Jelentősen javulhat a megyei utak állapota

Sok helyen több kilométeres aszfaltszőnyegek épültek az idén

Esőben, sárban, szállingózó hóban aszfaltozni – mondhatni, ez már szinte megszokott tény volt a vidékiek körében, akik bár bírálták a megye vezetőit, mégis örültek, hogy legalább év végén eltűnik a megyei utakat „díszítő” hatalmas kátyúk egy része, és ideig-óráig közlekedni lehet két település vagy netán egy távolabbi község és a megyeközpont között. A Maros megyei tanács azonban az utóbbi egy-két évben következetesebben járt el: idejében próbálták megszervezni a közbeszerzési eljárásokat, hogy a karbantartási és javítási munkálatokat a kellő időben elvégeztethessék. Így sem fenékig tejfel: a cégek egy része hiányos dokumentációt nyújt be a közbeszerzési eljárás során, vagy azt követően megóvja az eredményt, így újabb hetek telnek el, amíg a megye szerződést köthet a kivitelező céggel. Ennek pedig végső soron főleg a vidéken élők és járműveik látják kárát.

Állandó és időszakos javítások

A megyei tanács felügyeletébe 774 km út tartozik, beleértve a kövezett és földutakat is – mondja el elöljáróban Szabó Árpád alelnök. Az utakra szánt összegek 80%-át állandó karbantartási munkálatokra fordítják: nyáron kátyúzni kell, télen hótalanítani és csúszásgátló anyaggal szórni. A fennmaradó 20% jut az időszakos javításokra: aszfaltozásra, közlekedésbiztonsági táblákra, útfestésre, továbbá új utak és hidak tervezésere, építésére.

2010-re az önkormányzat 6,5 km aszfaltszőnyeg építését tervezte be a költségvetésbe, de az év folyamán elemezve és átcsoportosítva a forrásokat, sikerült végül 60 km új útburkolatot átadni. Az idei költségvetésben 36 951 000 lejt irányoztak elő az utakra: 27 millió lejt további beruházásra, míg a fennmaradó összeget a tavalyi év végén elvégzett munkálatok kifizetésére szánták. Ami az aszfaltozást illeti, idénre is 61 km volt betervezve az év elején, ennek költségeit bele is foglalták a büdzsébe. További 64 km aszfaltozást is kilátásba helyeztek, ha a források lehetővé teszik. Amennyiben ez nem valósulhat meg, akkor a következő évben ezzel folytatják – állapította meg a menetrendet a megyei tanács.

Javában folynak a munkálatok

A februári és a nyári költségvetés-kiigazítások után újabb összegeket tudtak átcsoportosítani az utakhoz, továbbá a közbeszerzési eljárások során is maradtak fenn bizonyos összegek. Ezeket figyelembe véve végül 57 353 000 lej áll rendelkezésére a megyének, azaz úgy tűnik, hogy a kátyúzás és egyéb munkálatok mellett végül 125 km aszfaltozásra lesz elegendő pénz.

Folynak a munkálatok

A megyei utakat hét övezetre osztva kezeli és felügyeli a megyei tanács. Szem előtt tartva az igényeket és lehetőségeket, a forrásokat megpróbálták úgy elosztani, hogy minden körzetben tudjanak javítani. Így a Nyárádszereda körzethez tartozó Havadtő–Jobbágytelke és Nyárádmagyarós–Marosvásárhely szakaszok mellett Gyulakuta és Székelyvécke között is dolgozhattak, és a betervezett több mint 30 kilométert már le is aszfaltozták. A vámosgálfalvi körzetbe tervezett 17 km-ből már 14 el volt végezve a múlt héten, ugyanúgy a marosszentkirályi övezetben 22-ből 14-et aszfaltoztak le, míg a mezősályi körzetben előírt 13,5 km-rel is végeztek az útépítők.

„Megpróbáltuk olyan helyekre irányítani a munkálatokat, ahol az utak nagyon rosszak, továbbá szeretnénk a leaszfaltozott szakaszokat összekötni, folytonossá tenni” – hangsúlyozta az elöljáró.

Kerékkötő cégek

Nem kis gondot jelent egyes cégek magatartása, amelyek vagy nem megfelelő dokumentációt nyújtanak be a közbeszerzés során, vagy az eredményhirdetés után megóvják az eljárást. Ez több hetes időeltolódást jelent. Ilyen helyzet állt elő a gernyeszegi, szászrégeni és segesvári övezetek esetében is, ahol meg kellett ismételni a közbeszerzést. Ennek is tudható be, hogy mineddig késett például az útjavítás Nyárádremetén, ahol tűrhetetlen állapotban vannak az utak, és 3 kilométeren komoly munkálatot kell elvégezni. A vitás kérdéseken már túl vannak, így a napokban hozzálátnak a munkálatokhoz mindhárom övezetben. De ezzel még nem zárult le a folyamat, hiszen az elsődlegesnek tekintett aszfaltozás után el kell végezni a padkák rendezését és a sáncok kitakarítását is – magyarázta Szabó.

Fő- és mellékutak várják a pénzt

A Tízezer kilométer út nevű kormányprogramba mintegy 35 km Maros megyei út feljavítása van befogva – részletezte az alelnök. Így a 153-as megyei út (Szászrégen–Laposnya) 11 km-rel, a 136-os út (Bözöd–Hargita megye határa) 9,9 km-rel. Marosludason és Szászrégenben 7,7, míg Nyárádszerdában 6,42 km megyei utat kell sürgősen újjáépíteni. Csak a Nyárádszeredán áthaladó két megyei út felújítása közel 17,3 millió lejt igényel.

A félreeső falvak is aszfaltozott utat kaphatnak a kormányprogramból

Továbbá 184,25 km út van befogva ebbe a kormányprogramba, amely félreeső településeket köt össze a főutakkal: Illyásmezőt, Marosjárát, Tófalvát, Mezőpanitot, Szénáságyat, Vármezőt, Nyárádselyét, Nyomátot (Nyárádszentlászló irányában). Ezek a tervek jóvá vannak hagyva és meg vannak hirdetve az elektronikus közbeszerzési rendszerben (SEAP). Ez megyei szinten 219 km-t és 277 millió lejt jelent.

Felújítják a sóváradi utat is

A tavaly elkezdték a Szeben megyével összekötő 142-es megyei út feljavítását Koródszentmártontól. A 20,5 km-es szakasz teljes újjáépítése 23 millió lejbe kerül, és európai alapokból fedezik – mondta el az elöljáró, aki megerősítette: a nyárádmentiek számíthatnak a Nyárádmagyarós és Sóvárad közötti út újjáépítésére is. A megyei tanács júliusi ülésén jóvá is hagyta a tervet, a Központi Fejlesztési Régió pedig Bukarestbe küldte azt aláírás végett. Az 56,9 millió lej értékű beruházás során 4,6 km támfalat építenek, új sáncok, hidak készülnek, megoldják a talajvíz lecsapolását és elvezetését, valamint 13 km aszfaltút is készül.

Ez az út a legrövidebb, amely a Bekecsalját összeköti a Sóvidékkel. „A magyarósi emberek mindig a szovátai piacról éltek. Az út az okozója az elvándorlásnak” – fogalmazta meg portálunknak néhány napja Nyárádmagyarós község polgármestere, Kacsó Antal, amikor kiderült, hogy az elmúlt 60 évben több mint felére csökkent a bekecsalji lakosság száma. Az út az 1970-es években csúszott meg és vált hamarosan használhatatlanná az autóbuszok és gépjárművek számára. Amennyiben a beruházás megvalósul, nemcsak a távolság csökken le jelentősen a két kistáj között, hanem gazdasági haszna is lesz: már most vannak érdeklődők, akik a Nyárádmagyarós feletti tévéátjátszó állomás környékén turisztikai övezet kialakításában gondolkodnak – tudtuk meg a község vezetőjétől.