Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

00:19

Különösebb erőfeszítés nélkül jutott nyolcaddöntőbe Spanyolország

23:19

Kisbusz és személyautó ütközött

21:49

Eltűnt tinédzsert keres a rendőrség

21:41

Könyvek a függöny mögött – olvasás és cenzúra a kommunista Romániában

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Részleteket közölt a meteorológiai szolgálat a holnapra várható viharról

Megvan, hogy mikor jöhet a zivatar a vörös hőségriasztás idején

Szétzúzta a vihar a Tatár-dombi kápolnát

Előrejelzés júliusra: jöjjön, aminek jönnie kell, de jobb, ha tudjuk előre

Kiáll a fa az autóból: negyven kocsi mutatja a tegnapi vihar jeleit – fotók

Vérnyomok vezettek a több mint négyszázkilós medve teteméhez

Elfogadta a kormány Hargita megye címerét

Tánczos Barna drágállja a gázolajat

Bolojan: 40 százalékkal csökkent a deficit az első öt hónapban

Szétzúzta a vihar a Tatár-dombi kápolnát

Előrelépés van, de még hosszú évekbe telhet, míg elkészül a terelőút

Egy-egy felüljáró jelzi, hogy évek óta nekifogtak a terelőútnak. Archív

Fotó: Haáz Vince

Kis előrelépés történt a Koronka–Jedd–Nagyernye elkerülő út megépítése kapcsán, miután a napokban helyszíni terepszemlét tartottak a tervező cég munkatársai. A 2014-ben elkezdett és 2017-ben abbahagyott tizenkét kilométernyi út megépítése jelentősen tehermentesítené Marosvásárhelyt az áthaladó gépkocsiforgalomtól.

Simon Virág

2021. december 13., 11:592021. december 13., 11:59

2021. december 13., 12:562021. december 13., 12:56

Itt állíthatja be, hogy a Google-találatokban elöl legyen a Székelyhon!

Marosvásárhely terelőútja Koronka–Jedd–Nagyernye irányában vezetné el a gépkocsiforgalmat, vagyis a Székelyudvarhely vagy Segesvár irányából érkezők és Szászrégen, Beszterce felé haladók nem kellene bemenjenek a megyeszékhelyen, hanem elkerülhetnék azt.

Csigalassúsággal, de elindult

A terelőúton az első ásónyomokat 2014-ben hagyták, nagy felhajtással, politikusok jelenlétében. Az érdemi munka végül csak 2016-ban kezdődött el, a kivitelező azonban nagyon lassan haladt a munkálatokkal, ezért 2017-ben szerződést bontottak vele. Az építő arra hivatkozott, hogy a terv nem volt pontos, a talajvíz levezetése és más, előre nem látott munkálatok jóval többe kerülnek, mint az eredetileg leszerződtetett összeg.

Jelenleg a munkálat 35 százaléka van meg.

2017 után több ígéret és próbálkozás volt, hogy a tervet felélesszék és kivitelezőt találjanak. Kiderült, hogy

nem elég kivitelezőt keresni, mert a tervet is újra kell készíttetni, ugyanis valóban nem volt megfelelően összeállítva.

Idén október végén a Brassói Regionális Útügyi Igazgatóság szerződést kötött a Royal céggel, amely 2,2 millió lejért elkészíti a terelőút új tervét. Ennek a cégnek a szakemberei voltak az elmúlt napokban, a helyszínen Marosszentgyörgy határában, Tófalván, hogy felméréseket végezzenek. A terelőút nyomvonala ugyanis érinti Koronkát, Jeddet, Marosszentgyörgyöt és Nagyernyét is.

Évekbe telik, míg járható lesz

A brassói útügyi igazgatóság regionális igazgatója, Liliana Horga válaszolt Kodok Márton civil aktivista kérdéseire, leveléből kiderül, hogy milyen határidőket szabtak meg a terelőút tervezésére. A Royal cég november 8-án kapta meg az engedélyt a terv elkészítésére. Erre

nyolc hónap áll a rendelkezésére, ami azt jelenti, hogy ha ezt betartja, akkor a Koronka–Nagyernye terelőút terve jövő júliusban lesz kész.

Ezt felülvizsgálják és engedélyezik, majd a Maros megyei önkormányzatnak ki kell adnia az építkezési engedélyt. Ez megtörténhet pár nap alatt vagy akár egy hónapig is elhúzódhat. Ezután a brassói útügyi igazgatóságnak elő kell készíteni a feladatfüzetet és meghirdetnie a versenytárgyalást a kivitelező kiválasztására. Erre legkorábban 2023 első hónapjaiban kerülhet sor, ami azt jelenti, hogy

a munkálatok elkezdésével megbízott vállalkozóval már csak 2024-ben köthetnek szerződést.

A helyszíni munkálatok akár két évig is eltarthatnak, és ez idő alatt a tervezőnek műszaki segítséget kell nyújtania a kivitelezőnek. Ez azt jelenti, hogy

a jelenlegi felállás szerint 2026 előtt nem lesz kész és használható a marosvásárhelyi terelőút.