Csapdahelyzet: hiába van utas, egyre kevesebb a vagon
Egyre kevesebb a vasúti kocsi, a régieket javítják
Fotó: Pinti Attila
Lassan, de biztosan fogynak a vasúti személykocsik a romániai vasútvonalakon közlekedő Regio besorolású szerelvényekről. A zsúfoltság egyre zavaróbb, a személyvonatok többsége már csak két vagonnal közlekedik, de gyakran ennyire sem futja.
Kovács Attila
2018. december 04., 22:172018. december 04., 22:17
2018. december 05., 09:242018. december 05., 09:24
A Román Vasúttársaság (CFR) által jelenleg közlekedtetett vasúti személykocsikban átlagban 80 ülőhely van, és a Regio besorolású személyvonatokon sokszor előfordul, hogy ennek kétszerese, vagy még több az utasok száma egy vagonban. Főként akkor, ha az átlagos kocsiszám helyett ennek fele közlekedik – azaz kettő helyett egy.
azok számára, akik a napi vonatozáson kívül más módon nehezen jutnának el városi munkahelyükre, vagy az iskolába. Az utasok – főként a bérletesek – kénytelenek jól meg is fizetni, és naponta kibírni a zsúfoltságot.
Évek óta vasúti kocsik hiányával küzd a jelentős veszteséggel működő Román Vasúttársaság, amely hosszú ideje nem vásárolt újakat.
Fotó: Pinti Attila
A személykocsik egyre jobban elhasználódnak, rozsdásodnak, berendezésük, körülményeik visszatetszőek. Négy-ötről háromra, majd a legtöbb esetben kettőre csökkent az utóbbi néhány évben az utasszállító vagonok száma egy-egy Regio besorolású szerelvényen. Ezt egy bizonyos pontig lehet magyarázni a kisebb utasszámmal, viszont
akiknek ezért aztán zsúfolt, emberhez nem méltó körülmények között kell utazniuk.
A 400-as fővonalon például, amely Brassótól egészen Szatmárnémetiig tart több leágazással, és áthalad Székelyföld jelentős részén, az elmúlt negyedszázadban szinte kizárólag más vonalakról leselejtezett, felújított, esetenként korábban első osztályú kocsikként is szolgáló személyvagonok közlekedtek a Regio besorolású szerelvényeken. A Kék Nyílként is megnevezett korszerű motorvonatok itt teljesen ismeretlenek, helyettük a külföldről használtan beszerzett, helyi érdekű közlekedésre készült motorvonatok járnak néha, amelyeket a népnyelv konzerv-vonatnak hív, és amelyek több esetben ki is siklottak.
Egy havi bérlet 21–40 kilométeres távon 92–112 lej közötti összegbe kerül egy alkalmazottnak, ezért pedig sokszor a szerelvény folyosóján, vagy az előtérben kell összepréselődni. Nemcsak a nyári időszakban történik meg ez, amikor a vasúti személykocsik javát a tengerpartra tartó vonatok számára csoportosítják át, hanem szinte bármikor, mert
Fotó: Pinti Attila
Ingázóktól tudjuk, hogy a 400-as fővonalon ez nem olyan ritka, az utasszám viszont többnyire mindig ugyanakkora. Egy rendszeresen alkalmazott megoldás az emeletes személykocsi, amelyet rendszeresen egyedül kapcsolnak a mozdonyhoz, mert több férőhellyel – 132 – rendelkezik, de ez nyilván nem egy átlagos utasszállító vagon kapacitásának kétszerese, hanem ennél kevesebb.
A lehetőségek határán
A CFR utasszállító ágazata, a CFR Călători sajtóosztálya arra a kérdésünkre, elfogadhatónak tartják-e, hogy egy szerelvény mindössze egy személykocsival közlekedjen, úgy válaszolt, hogy jelenleg a Brassó–Maroshévíz vonalon legalább két vagonnal közlekednek a Regio besorolású vonatok. Még egy sokat sejtető magyarázatot is kaptunk, miszerint ezt a vagonszámot csúcsforgalom idején a jelenlegi szerelvénypark műszaki lehetőségeinek végső határához igazítják. Arra is kíváncsiak voltunk, hogy új személykocsik, vagy szerelvények beszerzésére van-e lehetősége a vasúttársaságnak. ,
– írják a válaszban. A szépen megfogalmazott mondatok mögötti valóság egyértelmű: nincs tartalék, és egy műszaki hiba már olyan hiányt jelent, amit nem lehet pótolni.
A vasúttársaság ígérete szerint a személykocsi-állomány bővülni fog, mivel 570 vagon megjavítására kötöttek szerződést, ez a többi vagon felújítását is lehetővé teszi a következő két évben. ,,Ahogy a felújított vagonok ismét forgalomba állnak, folyatni tudjuk a szerelvények kiegészítését az utasok elvárásainak megfelelően” – zárul a vasúttársaságtól kapott közlemény.
Frusztráló helyzet
Az azóta lemondott szállításügyi miniszter, Lucian Șova szeptemberben azt nyilatkozta, hogy a CFR Călători 100 használt, ,,Kék Nyíl” típusú, kis fogyasztású motorvonat megvásárlása érdekében folytat tárgyalásokat európai cégekkel, amelyeket év végéig szeretnének befejezni. Hozzátette azt is, jövőre több pénzt szeretne a kormánytól a személykocsik felújítására, újakat viszont leghamarabb három év múlva vásárolhat a vasúttársaság, amely tavaly kevéssel több mint 20 millió lejes veszteséget termelt. A miniszter akkor úgy fogalmazott, frusztráló, hogy vannak utasok, de hiányoznak a szállításukhoz szükséges személykocsik.
CsíkszékEzek is érdekelhetik
A rovat további cikkei
Bűnös soha nem egy nép, hanem csak egy átkos rendszer lehet
Az 1944-es átállásról tartott előadást Benkő Levente történész. Előadása fókuszában a magyarellenes intézkedések és megszólalások kaptak hangot, illetve a székelyföldi foglyok sorsát ismertette.
Bűnös soha nem egy nép, hanem csak egy átkos rendszer lehet
Nem volt egyszerű, de sikerült a falopástól eljutni az erdei iskoláig
Erdei iskolát hoznának létre, ahol a természet szeretetére nevelhetik a gyerekeket, ezért is szervezte meg a Szentegyházi Közbirtokossági Egyesület és a Szentegyházi Nagycsaládosok Egyesülete a Kárpát-medencei Erdőpedagógiai Konferenciát és Szemlét.
Nem volt egyszerű, de sikerült a falopástól eljutni az erdei iskoláig
Ha nyíltan beszélnek a polgármesterek, abból csak jó dolog sülhet ki
A rendszerváltozás utáni, még mindig zavaros időkben foglalta el a székelyudvarhelyi polgármesteri széket Szász Jenő. Szakács-Paál Istvánnak már könnyebb a dolga – igaz, neki az elmúlt nyolc évnyi karantént kell feloldania.
Ha nyíltan beszélnek a polgármesterek, abból csak jó dolog sülhet ki
A gyimesfelsőloki katolikus középiskola harmincéves fennállását ünnepelték
Búcsút és jubileumi ünnepséget tartottak a gyimesfelsőloki Árpád-házi Szent Erzsébet Római Katolikus Gimnáziumnál. Az iskola védőszentjének ünnepére gyűltek össze a tanintézmény kápolnájában, ahol visszatekintettek az elmúlt 30 esztendőre.
A gyimesfelsőloki katolikus középiskola harmincéves fennállását ünnepelték
Csíkszeredai szórakozóhelyeken, üzletekben és az utakon is razziáztak a rendőrök
Bicska, valamint kábítószer birtoklása miatt vettek őrizetbe két férfit Csíkszeredában szombaton. A Hargita megyei rendőrség egy átfogó akció során mintegy háromszáz személyt ellenőrzött, 5 bűncselekményt, és 19 kihágást állapított meg.
Csíkszeredai szórakozóhelyeken, üzletekben és az utakon is razziáztak a rendőrök
Ennyi pénzt kapnak a Hargita megyei települések a visszaosztásból
A Hargita megyei települések fejlesztésére 2,7 millió lej jut a hatszázalékos adóvisszaosztásból. Az összeg szétosztásáról a megyei tanácstestület rendkívüli ülésén szavazott november 15-én, pénteken.
Ennyi pénzt kapnak a Hargita megyei települések a visszaosztásból
Rezidensvizsga: a legtöbb hely a háziorvosoknak van
Miért nincs túljelentkezés az orvosi rezidensvizsgákon és miért éri meg a háziorvosi szakosodást választani – többek között erről is beszélgettünk Vass Levente egészségügyi szakemberrel a vasárnap tartandó rezidensvizsga kapcsán.
Rezidensvizsga: a legtöbb hely a háziorvosoknak van
Kis Cipő jótékonysági programot szervez a Csíkszeredai Vöröskereszt
Rászoruló családok számára tart jótékonysági gyűjtést a Csíkszeredai Vöröskereszt Kis Cipő elnevezéssel november 23-án és 24-én Szabadság-téren és a Csíki NEST pláza területén.
Kis Cipő jótékonysági programot szervez a Csíkszeredai Vöröskereszt
Vegyszerrel telt flakonok miatt állt le a munka a lécfalvi hulladéklerakóban
Erősen irritáló hatású vegyszert tartalmazó palackokat dobott valaki a szelektív hulladékba, emiatt le kellett állítani a munkafolyamatot a lécfalvi hulladéklerakóban. A sepsiszentgyörgyi köztisztasági vállalat nagyobb elővigyázatosságra int.
Vegyszerrel telt flakonok miatt állt le a munka a lécfalvi hulladéklerakóban
A Maros Megyei Tanács nyilvános, soros ülésének az összehívásáról
A Maros Megyei Tanács nyilvános, soros ülésének az összehívásáról
Látogatottsági adatokMédiatér
Médiatér alkalmazás
Rádió GaGa alkalmazás
Minden jog fenntartva!
1 hozzászólás