Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

11:55

Kettős tragédiába torkollt a követési távolság be nem tartása

11:45

Baleset miatt áll a forgalom Sepsiszentgyörgy elkerülőútján

11:36

A későbbi világbajnokot is megszorongatta Péter-Csiki Csanád

11:25

Globális leállás érintheti a Revolut szolgáltatásait, Romániából is tömegesen jelentették a hibát

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Amíg mi még javában aludtunk, addig medvék jártak Csíksomlyón, Csíkszentdomokoson és Székelylengyelfalván

Mi a búbánat van az új szemétszolgáltatás körül?

Balesethez vonultak ki nagy erőkkel a tűzoltók Csíkszeredában

Baleseteztek, majd a férfi sofőr bántalmazta a másik autó női vezetőjét Csíkszeredában

Ennyiért fogja kínálni Romániában új modelljét, a Strikert a Dacia

Mi a búbánat van az új szemétszolgáltatás körül?

Baleseteztek, majd a férfi sofőr bántalmazta a másik autó női vezetőjét Csíkszeredában

Fényes nappal támadt a gyerekével iskolába tartó nőre a medve egy háromszéki faluban

Nem akar adót emelni a kijelölt miniszterelnök, de kizárni sem tudja

Cseke Attila: két-három héten belül működésképtelenné válhat az egészségügyi rendszer

A levegő tisztasága csak a lakosságon múlik? – ezekkel lehet javítani a levegő szennyezettségén

Fotó: Haáz Vince

Marosvásárhelyen a szálló por az egyik legnagyobb légszennyezési tényező, a szakemberek szerint pedig télen nagyobb gondot okoz, mint nyáron. Korlátozásokkal, az alternatív közlekedés népszerűsítésével és hőszigetelésekkel lehetne javítani a helyzeten.

Simon Virág

2026. július 13., 17:202026. július 13., 17:20

Itt állíthatja be, hogy a Google-találatokban elöl legyen a Székelyhon!

Marosvásárhely vezetőségét a környezetvédelmei minisztérium utasította, hogy készíttessen egy légszennyezés csökkentésére irányuló tanulmányt, miután

egy év alatt több mint 35 alkalommal mértek a megengedett határértéknél több szálló port.

A tanulmányból részben megtudhatjuk, hogy mi okozza a szálló port és azt is, hogy a város mit tehet, hogy ezt csökkentse. Hétfőn délután közvitán mutatták be az adatokat és terveket.

Bemutatták a tanulmányt sé a város által vállalt intézkedéseket

Fotó: Haáz Vince

A szálló por

A tanulmány kizárólag a szálló porra tér ki, ami tartalmazhat ásványi port (talaj, útpor, építési por), kormot és más égéstermék-részecskéket, fémszemcséket, ipari eredetű anyagokat, de pollent, növényi törmeléket is.

A kisebb porszemcséket (PM 2,5), amelyek még veszélyesebbek, nem mérték, mert a környezetvédelmi felügyelőség hivatalos mérőeszközei azok esetében nem mutattak ki határérték túllépést.

A Pol két tanácsosa is résztvett a közvitán

Fotó: Haáz Vince

Hétfőn a városháza tanácstermében a szakemberek elmondták, hogy

a szálló por mennyiségének növekedéséhez jelentősen hozzájárul a közúti és vasúti közlekedés, a fűtés, de az utcai takarítási megoldások is.

A Marosvásárhelyen működő hivatalos mérőeszközök szerint a megyeszékhelyen a levegő elsősorban télen és a reggeli órákban szennyezett szálló porral. A megengedett határérték 50 μg/m³-es és Marosvásárhelyen 2025 novembere és 2026 februárja között több mérőállomáson ennek többszörözést: 210-259 μg/m³ mértek.

Nyáron a szálló port értéke általában a megengedett határérték alatt van. Ez, a szakemberek szerint azért alakul így, mert télen részben kevesebb a levegő mozgása, tartósabban egy helyben maradnak a porszemcsék és a szilárd fűtőanyagok miatt is több égési termék kerül a levegőbe. Az adatokat tíz helyszínen rögzítették.

A kis kazánok télen jelentősen hozzájárulnak a levegőszennyezéshez

Fotó: Haáz Vince

Milyen megoldásai vannak a városnak?

Marosvásárhely vezetése vállalja, hogy 2029-ig jelentősen csökkenti a szálló por mennyiségét a városban és ennek érdekében egy sor intézkedést foganatosít. Részben több iskola és lakóépületet hőszigetel, hogy csökkentse a hőveszteséget és a fűtés mennyiségét.

Több utcát is felújítanak, többek között a Tudor Vladimirescu utat, ahol kerékpársávokat is kialakítanak, annak érdekében, hogy egyre többen válasszák az alternatív közlekedést. Bővíti a zöldövezeteket, hogy legyen ami megkösse a szálló port. Szorgalmazni fogják, hogy a nagyobb építkezéseknél porvédő hálókat állítsanak fel.

Külön kitérnek arra, hogy a városvezetésnek vállalnia kell, hogy egyre nagyobb felületeken bevezeti az utcai motorizált takarítás vagyis az utcák seprését és mosását modern és hatékony gépekkel kell végeztetni.

Fotó: Haáz Vince

Mit lehet és mit nem?

A hétfői közvitán részt vett két önkormányzati tanácsos is, Veress Beáta és Dan Masca a Szabad Emberek Pártja képviseletében. Előbbi azt szerette volna tudni, hogy

a gépkocsik által kibocsátott szennyezés csökkentése érdekében meg lehet-e tiltani a sofőröknek, hogy 5 percnél többet, működő motorral állomásozzanak.

Nem ritka ugyanis, különösen télen, hogy hosszú percekig álló helyzetben is működtetik az autókat, szennyezve a levegőt. A rendőrség és a környezetvédelmi hivatal képviselője egybehangzóan azt mondták, hogy ezt nem szabályozza a törvény, tehát nem lehet bevezetni.

Elhangzott, hogy jó lett volna, ha a tanulmány kitér az ipari létesítmények által okozott szennyezésre, de a szakemberek elmondták, hogy

azért foglalkoztak csak a lakosság által okozott szennyezéssel, mert ennek felszámolása tartozik a városvezetés hatáskörébe.

Megtudtuk, hogy a környezetvédelmi hatóságok ellenőrizni fogják, hogy az elkövetkező öt évben a városvezeték betartja-e a vállaltakat és azt is, hogy ezek nyomán csökken-e a légszennyezés, legalább a szálló por esetében.

Marosszék Marosvásárhely