Udvarhelyi (ál)valóság

2022. szeptember 13., 12:002022. szeptember 13., 12:00

A közösségi média hírfolyamait olvasva, az embernek az az érzése, hogy párhuzamos valóságok városa lett Székelyudvarhely.

Mintha más világban élnénk, mint amiről egymásnak írunk, amiről a közösségi médiában olvasunk.

Nézzük, hogy mi nem hír a Facebook világában Udvarhelyen? A múlt héten az önkormányzat – igaz, hogy egy kisebb vitát követően, de egyöntetűen megszavazta, hogy az EU által finanszírozott mobilitási tervek önrészeit az építőipari anyagok drágulására hivatkozva a város saját költségvetéséből összességében 26,4 millió lejjel növelje.

Arról a két legnagyobb, összesen több mint 75 millió lej értékű EU-s pályázatról van szó, amelyek ez év végére be kellene legyenek fejezve. És amely pályázatok esetében még egy kapavágás sem történt. A projektek megvalósítására a szerződések szerint 86, illetve 87 hónap állt rendelkezésre, 2022. november 30-as, illetve 2022. december 31-es befejezési határidővel (meghosszabbított határidő 2023 decembere). Természetesen jogos a kezdeményezés, hogy növelni kell az önrészt, mivel az építőanyagok drágultak.

Azonban az építőanyagok árai nagyjából egy éve kezdtek el drasztikus ütemben növekedni, tehát akkor, amikor a projektek az ütemterv szerint a kivitelezésük 6-ik évükbe léptek, másfél évvel a befejezés előtt. Ez azt jelenti, hogy ha a projektek kivitelezése az ütemterv szerint halad, akkor a 26,4 millió lejes önrész kiegészítésre nem lett volna szükség.

Ha nagyon fekete-fehéren nézzük a dolgot, akkor erre a 26,4 millió lejre azért van szükség, mert ez a két projekt csak a kampányban volt fontos, a kivitelezésükre azonban nincs energia, mivel azt más köti le (lásd később). Tudjuk, hogy nem könnyű, tudjuk, hogy nagyon összetettek ezek a projektek. De hat év akkor is hat év! És

26,4 millió lej nem kevés pénz!

Mennyi is az a 26,4 millió lej? Ez Székelyudvarhely teljes lakosságának több mint 5 éves lakóingatlan-adóbefizetése. Tehát 5 évig azért fizették be az udvarhelyiek az épületek utáni adót, hogy az most elmenjen önrész kiegészítésre. Vagyis arra, hogy ez a két projekt időben nem indult el. Ez a 26,4 millió lej több mint amennyit Udvarhely egy évben fordít a teljes oktatási rendszerére!

Vagy mondhatnánk úgy is, hogy a város három évre elegendő teljes sportköltségvetése megy el olyasvalamire, amire nem lenne muszáj, ha a projektek időben elindulnak. És ez valamiért az udvarhelyieknek nem fáj. Legalábbis kevesen teszik szóvá.

A jelenség további pikantériája, hogy nincs felelős. Senki sem hibás, senki sem tévedett, senki sem mulasztott, minden a legnagyobb rendben van. Csak épp elúszott 26,4 millió lej.

A magánszférában, ha egy vállalkozásnak a vezetője a tulajdonosok elé állna és azt mondaná, hogy

amely projektet 6 éve kellett volna elkezdjünk és épp az idén kellene befejezzünk, azonban még semmi érdemleges nem történt vele, na arra még kérek pluszba 26,4 millió lejt, vajon a tulajdonosok mit szólnának?

És mindeközben mitől zajos a közösségi média Udvarhelyen? A kék buszoktól! Egy olyan közszolgáltatástól, amely máshol egyszerűen csak működik. Udvarhelyen ezt a szolgáltatást is sikerült rendesen elrontani, majd amikor az elrontott szolgáltatást sikerült valahogy újraindítani, mindenki hősként ünnepelteti magát. Politikusaink naponta buszoznak, szelfiznek a kék busszal…

Közben meg 26,4 millió lejek mennek el a levesbe az udvarhelyiek pénzéből.

Igen. Udvarhelyen az hír, hogy a kék busszal a városvezetés épp merre jár. Azonban az nem éri el az ingerküszöböt, az nem téma sem a hírfolyamokon, sem a kocsmaasztalnál, hogy amíg a városvezetés buszozik, addig a legnagyobb EU-s projektek nem haladnak és ezen a városlakók 5 éves ingatlanadó befizetése úszik el. Sőt, egyelőre még el sem úszik, hiszen ez eddig egyetlen utcát sem sikerült ezekből a projektekből felújítani.

Publicisztika Székelyudvarhely Udvarhelyszék