Tavasszal el kell kezdeni a vasúti felüljáró híd újjáépítését

A felüljáró híd elhasználódott, a nehézgépjármű-forgalmat már elterelték róla

Fotó: Pinti Attila

Egy éve tartó közbeszerzési eljárás után várhatóan nemsokára szerződést lehet aláírni a csíkszeredai vasúti felüljáró híd újjáépítésére, amelyre európai uniós finanszírozással rendelkezik a város. A mobilitási terv részét képező beruházást két év múlva be kell fejezni.

Kovács Attila

2021. december 18., 11:102021. december 18., 11:10

Több mint egy évvel ezelőtt írták ki a közbeszerzési eljárást a vasúti felüljáró híd újjáépítésére, akkor 27 millió 760 ezer lejre becsülték a szükséges munkálatok értékét – azóta viszont jelentős áremelkedés volt az építőanyagok piacán, így ez az összeg lehet, hogy kiegészítésre szorul.

A közbeszerzés során végül két cég nyújtott be árajánlatot a kivitelezésre, közülük a kedvezőbb árat kínáló vállalkozásét fogadták el. A másik cég óvást nyújtott be, az ennek elutasításáról szóló határozat ellen pedig a Marosvásárhelyi Ítélőtáblán indított pert, amit elveszített. A folyamat közben haladt, kérdésünkre Bors Béla alpolgármester azt mondta,

ha nem merül fel újabb akadály, várhatóan még ebben az évben alá lehet írni a kivitelezési szerződést.

A munkálatokat már tavasszal el kell kezdeni, mert az 1973-ban elkészült vasúti felüljáró híd újjáépítése nem egyszerű feladat, és ezt 2023 vége előtt az elszámolásokkal együtt be kell fejezni – a mobilitási terv részét képező többi beruházással, a Hargita utca és a buszpályaudvar felújításával, az új, gázüzemű buszok beszerzésével, töltőállomások és telephely létesítésével együtt.

Az újjáépítés bontással kezdődik majd, a munkálatok ideje alatt a hidat le kell zárni a forgalom előtt, így a városba nyugati irányból érkező és arra távozó járművek a Rét utcán és az észak-déli irányú elkerülő úton haladhatnak majd.

A tervek szerint az új szerkezetbe beépített feszített vasbeton tartógerendáknak csak a felüljáró két végén lesz illesztésük. Ezáltal megszűnik a mostani, az illesztéseknél levő tágulási pontoknál keletkező mozgás, amely a kátyúk kialakulásához, illetve a beázás nyomán a szerkezet károsodásához vezetett.

A felüljárón kétoldalt járdákat, illetve kerékpársávokat alakítanak ki, ezeket védőkorlátok választják el az úttesttől. Emiatt a hídpályát szélesíteni kell mindkét oldalon.