Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

16:50

Már le sem tudott jönni az autópályáról a medvebocs – a helyszínen elpusztult

16:42

Elhagyták az alapemberek az FCSB-t, belső feszültségek alakultak ki a csapatnál

16:22

Nem csak divatkellék: ezért érdemes tudatosan napszemüveget választani

16:15

Csendőrök fognak gyakorlatozni Gyergyószentmiklóson és környékén

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Tengerbe fulladt az a férfi, akit ma már háromszor is kihúztak a hullámok közül, de újra visszament

Nagy mennyiségű aranyat foglaltak le egy székelyföldi házkutatás során

Kényszerleszállás Budapesten: késik a Marosvásárhelyre várt repülőgép

Autó és motorkerékpár ütközött Csíkszereda zsögödi kijáratánál, a motorost kórházba szállították – videóval

Már az autók sincsenek biztonságban: lökhárítót tépett le egy medve a Transzfogarason – videóval

Tetemes bírságot kapott egy rendezvényszervező Gyimesközéplokon

Bíróságra vitte a nyelvhasználati vitát a Székely Figyelő Alapítvány – reagált a marosvásárhelyi reptér igazgatója

Mi változott és mi nem Borbolyék perének jogerős ítéletében?

A guberálók miatt nem vált be az okosnak tervezett kukák okosítása

Az anyagi kárt továbbra is köteles felhajtani a megyei tanács Borbolyéktól

Mintegy hetvenmilliárd euróból szintre lehetne hozni a romániai szállítási infrastruktúrát

A vasút az egyik legzöldebb szállítási forma, ám Romániában jelenleg siralmas állapotban van. Képünk illusztráció

Fotó: Veres Nándor

Több mint hetvenmilliárd eurónyi beruházásra van szükség, hogy a romániai szállítási infrastruktúra ne maradjon el az uniós átlagtól – fogalmazta meg Benedek Zakariás, a képviselőház infrastruktúra- és szállításügyi szakbizottságának tagja.

Bíró Blanka

2021. december 12., 18:282021. december 12., 18:28

Itt állíthatja be, hogy a Google-találatokban elöl legyen a Székelyhon!

Az RMDSZ-es politikus erről a háromszéki képviselők év végi beszámolóján nyilatkozott, rámutatva, hogy a kormányprogram szállításügyi fejezetébe az RMDSZ javaslatára bekerült:

olyan szintre kell fejleszteni az infrastruktúrát, hogy 2030-ig minden romániai állampolgár egy óra alatt elérjen egy gyorsforgalmi utat.

Azt is javasolták, hogy tíz év múlva minden megyei jogú város körül legyen terelőút, ez végül úgy került be a dokumentumba, hogy a „legtöbb” megyei jogú város körül legyen a települést kikerülő út. Benedek Zakariás rámutatott,

számításaik szerint 73 milliárd eurós beruházásra lenen szükség, hogy a hazai infrastruktúra színvonala ne szakadjon le teljesen az uniós átlagtól.

A szakpolitikus kifejtette, nemcsak a pénz probléma, hanem a bürokrácia is, valamint ahhoz, hogy az autópályák, terelőutak, gyorsforgalmi utak megépüljenek, alapanyagra is szükség van. Románia nem termel annyi követ, hogy a kormányprogramban vállalt infrastrukturális beruházásokat meg lehessen valósítani, hívta fel a figyelmet a képviselő. Hangsúlyozta,

új kőbányákat kell nyitni, de ez a jelenlegi törvénykezés alapján nagyon hosszas folyamat, csökkenteni kellene a bürokráciát, hogy 3–6 hónap alatt lehessen engedélyeztetni egy kőbányanyitást.

Ugyanakkor 80 milliárd eurónyi uniós forrás áll az ország rendelkezésére, amely új lendületet ad a modernizációs törekvésekben, viszont ehhez egy sor gazdasági törvényt kell módosítani, hogy hatékonyan lehessen felhasználni az uniós pénzeket, szögezte le Benedek Zakariás.

Benedek Zakariás. Archív

Fotó: Barabás Ákos

Az RMDSZ képviselőházi frakcióvezető-helyettese arról is beszélt, hogy

idén a vasút éve van Romániában, ám ez kimerült abban, hogy szerveztek négy konferenciát, ahol arról beszéltek, mekkora lehetőség rejlik a vasúti szállításban.

A vasút valóban az egyik legzöldebb szállítási forma, ám Romániában jelenleg siralmas állapotban van. A rendszerváltás előtt 22 ezer kilométernyi vasúthálózat volt, évente 350 ezer utas, sokan vonattal ingáztak, vonattal jártak a tengerpartra, azzal utaztak az egyetemisták, idézte fel Benedek Zakariás. Mára 11 ezer kilométer vasútvonal maradt, még ezzel is Románia a nyolcadik helyen van uniós szinten, ám évente mindössze 70 ezer utas veszi igénybe, vagyis az ország lakosságának 0,3 százaléka.

Összehasonlításképpen a sokkal kisebb területű Magyarországon 8 ezer kilométeres a vasúthálózat, az elmúlt tíz évben évente 23–25 millió eurót költöttek a fejlesztésére, miközben Romániában mindössze évi 3 millió eurót.

Másik gond, hogy nincs vasutas szakképzés, a szakmát nem tanítják sehol. Országos egyezség, stratégia kellene a vasúti szállítás fejlesztéséről, és azt szigorúan betartani, zárta a szakpolitikus.