A vártnál jobban halad a sepsiszentgyörgyi terelőút terveinek előkészítése

A terelőút által teljesen kikerülhető lesz Sepsiszentgyörgy. Tehermentesítenék a várost

Fotó: Vargyasi Levente

A tervezettnél jobban halad a sepsiszentgyörgyi terelőút terveinek előkészítése, így már idén elkészülhetnek, továbbá megejthetik a kisajátításokat, és az év végén akár megszervezhetik a versenytárgyalást is a kivitelezésre.

Bíró Blanka

2019. január 21., 19:352019. január 21., 19:35

Gyorsabban halad a sepsiszentgyörgyi terelőút ügye az Országos Útügyi Vállalat (CNAIR) ütemtervénél, vagyis a jelen állás szerint két hónappal sikerült lerövidíteni a korábban becsült időtartamot – számolt be Antal Árpád. Sepsiszentgyörgy polgármestere hozzátette, lezárták az egyeztetéseket az érintett 13 hatóság és intézmény képviselőivel, pontosították, hol vannak víz-, gáz-, villanyhálózatok, vezetékek, öntözőrendszerek, archeológiai övezetek, védett növények vagy állatok. Megszerezték ugyanakkor az illetékes minisztériumi szakbizottságok jóváhagyását is. Ha minden jól megy, idén elkészülnek a tervek, megejtik a kisajátításokat, és az év végén, a jövő év elején megszervezik a versenytárgyalást a kivitelezésre.

A polgármester abban bízik, hogy ha a jelenlegi ritmusban haladnak, 2022 december végéig átadhatják a terelőutat a forgalomnak.

Az Országos Útügyi Vállalat azért is kell tartsa a határidőket, mert az EU-s finanszírozású pályázatot legkésőbb a hétéves költségvetési ciklus után két évvel, vagyis 2022 végéig le kell zárni. A terelőút bekerült az országos mestertervbe, finanszírozását a Regionális Operatív Program nagyberuházásokra vonatkozó kiírásából biztosítják, a kisajátításokra is a kormány különít el pénzt. Az előtanulmányban három nyomvonalat javasolnak, ebből választják ki a végleges változatot.

Az már biztos, hogy a tervezett út kikerüli Szotyor, Kilyén falvakat és Sepsiszentgyörgy városát,

tehát Szotyor előtt válik el a 12-es jelzésű országúttól, és Sepsiszentgyörgy után csatlakozik vissza. A város számára egyértelmű előnyei lesznek a beruházásnak, hiszen ezen kivezetnék a teherforgalmat, csökkenhetne a hang- és légszennyezés mértéke, ugyanakkor a városi úthálózat sem rongálódna olyan nagy mértékben.