Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

12:38

Eugen Tomac szerint folytatni kell a Bolojan-kormány jó kezdeményezéseit

12:29

Eljuttatja a kormányprogramot a pártoknak Eugen Tomac, hogy utána újra tárgyalhasson velük

12:03

Pénzt, telefont és autót is elloptak egy udvarhelyszéki férfitól

12:01

A szurkolók javára döntöttek: közvetítik a tévében a román kéziválogatottak meccseit

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

A polgármesternek is futnia kellett, amikor rájuk rontott a medve

Tengeri drón robbant fel a konstancai kikötőnél – videóval

Nem sikerült megmenteni a motoros életét a vasárnapi baleset után

Kitartóan küzdött az igazáért, és sikerült érvénytelenítenie a gyorshajtási bírságot a száguldó sofőrnek

Mentőhelikoptert hívtak a Sikaszó közelében balesetet szenvedett biciklishez

Oroszországot teszi felelőssé Nicușor Dan a konstancai kikötőben felrobbant ukrán drón miatt

A polgármesternek is futnia kellett, amikor rájuk rontott a medve

Negatív maradt a természetes szaporulat Romániában áprilisban

Ne legyen szigorúan védett a barnamedve – Brüsszelhez fordul Tánczos Barna

Kelemen Hunor Eugen Tomac miniszterelnök-jelöltségéről: várjuk a kormányprogramot és a miniszterek listáját, utána döntünk

Ezer ember dolgozik a négy Maros megyei autópálya-szakaszon egy átlagos hétvégén is

Fotó: Pro Infrastruktúra Egyesület

A Pro Infrastruktúra Egyesület szakemberei szerint nagyon jó ütemben haladnak a munkálatok a Maros megye területén épülő autópálya munkatelepein. Helyszíni terepszemlét tartottak a szervezet képviselői, s mint elmondták, még hétvégén is több, mint ezer ember dolgozott a négy telephelyen.

Simon Virág

2018. július 28., 14:412018. július 28., 14:41

Itt állíthatja be, hogy a Google-találatokban elöl legyen a Székelyhon!

A Maros megye területén az autópálya „munkálatai” 2015-2016-ben kezdődtek, a szerződések aláírásával. A Pro Infrastruktúra Egyesület legutóbbi helyszíni terepszemléje alapján megállapítja, hogy mind a négy helyszínen gőzerővel dolgoztatnak a cégek. A visszajelzésekből azt is tudják, hogy

egyre nehezebben lehet szakembereket vagy akár segédmunkásokat, munkagépeket vezető sofőröket alkalmazni.

Véleményük szerint ez az elkövetkező időszakban is komoly nehézségeket fog okozni a nagylélegzetű munkálatokat felvállaló cégeknek.

A Maroskece és Aranyosgyéres közötti szakaszon a Straco Grup cég végzi a munkálatokat. A terepszemle során a szervezet szakemberei megjegyezték, hogy a terveknek megfelelően haladnak az építkezéssel.

A tervezés során ugyan a szakminisztériumban elfelejtettek megoldást nyújtani a már meglevő aranyosgyéresi autópályához való csatlakozáshoz, de a Straco felvállalta, hogy ezt is megoldja.

Volt némi nehézség a kisajátított területek körüli iratokkal, de úgy tűnik, ezek megoldódtak, s a cég be tudja fejezni 2019. augusztus végig a felvállalt szakaszt. A Pro Infrastruktúra Egyesület szerint legkésőbb 2019. végéig mindenképp meglesz ez a szakasz.

A Radnót-Maroskece közötti szakaszon az Astaldi cég dolgozik, amely az elmúlt hétvégén hatszáz embert foglalkoztatott a munkatelepén, ezért a beszámolót író szakemberek külön megdicsérték, hogy igen komolyan veszi a feladatát. Ezen a szakaszon már elköltöztették a gázvezetéket és hamarosan a villanyvezetékeket is el fogják. A Pro Infrastruktúra Szervezet szerint gondok lehetnek és

lassíthatják a munkálatokat, hogy a tervezett útszakasz miatt néhány, Radnóthoz tartozó házat le kell még bontani.

Ezeket idős személyek lakják, akik, ha megkapják a kártérítést, akkor sem biztos, hogy új otthonba tudnak költözni. Véleményük szerint ez a probléma akkor oldódhat meg időben és eredményesen, ha a közúti infrastruktúráért felelős társaság (CNAIR) segít a a radnóti polgármesteri hivatalnak.

Fotó: Pro Infrastruktúra Egyesület

A Marosugra-Radnót szakaszon a Geiger Transilvania a jelentéstevők szerint nagyon komolyan végzi a munkálatokat, odafigyelnek a minőségre is, betartják a szabványokat. Itt gondot okozhat, hogy

a közúti infrastruktúráért felelős társaság „elfelejtette”, hogy a szóban forgó szakaszon egy gázvezeték van, s ezt a pálya építése miatt el kell költöztetni.

A Geiger már nekifogott a vezeték elköltöztetéséhez szükséges engedélyek beszerzéséhez, kérdéses azonban, hogy hogy fogják a helyszínre szállítani az Olaszországban legyártott gázvezetéket. A Pro Infrastruktúra Egyesület úgy tudja, hogy a Transgaz ezt repülőgéppel szokta megoldani. A szakemberek szerint ezt a szakaszt fogják leghamarabb befejezni, ha nem merülnek fel újabb problémák.

A Nyárádtő-Marosugra szakaszon a Strabag-Straco cégcsoport dolgozik, a helyszíni terepszemlén tapasztaltak szerint jól haladnak, s valós esélyük van, hogy még idén befejezzék ezt a 10 kilométeres autópálya szakaszt.