Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

20:00

Fiatal medve járt be Felsőboldogfalvára

19:58

Látványos visszatérés, bombagóllal győzte le a Kolozsvári U-t a Sepsi OSK (videóval)

19:15

Szakértő: Romániát nem veszélyezteti üzemanyaghiány, de veszélyesen ki van téve egy regionális kőolajválságnak

19:06

Csak a miheztartás végett: továbbra is az AUR a legnépszerűbb párt Romániában

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Többen is a Transalpinán meghalt magyarországi motoros segítségére siettek

Már ki is vizsgálta az ügyészség, hogy milyen drónt lőtt le pénteken Buzău megyében a román vadászpilóta

Négyes ikreket segítettek a világra Csíkszeredában – először a kórház történetében

A nap, amikor Orbán Viktor 16 év után ellenzéki pártvezetőként mond beszédet Tusványoson

Röviden reagált Magyar Péter Orbán Viktor tusványosi beszédére

Fogyóban Hargita megye: tízezrekkel lehetünk kevesebben két évtized múlva

Orbán Viktor: ellenzéki politika helyett ellenállási politika következik

Tarr Zoltán Markó Bélával egyeztetett a határon túli magyar közösségek előtt álló kihívásokról

Egy hamburger ára már egy teljes ebédével vetekszik: megnéztük, mennyibe kerül enni-inni Tusványoson

Történjen bármi, harmincötödjére is Tusványos. Veled teljes!

Ezer ember dolgozik a négy Maros megyei autópálya-szakaszon egy átlagos hétvégén is

Fotó: Pro Infrastruktúra Egyesület

A Pro Infrastruktúra Egyesület szakemberei szerint nagyon jó ütemben haladnak a munkálatok a Maros megye területén épülő autópálya munkatelepein. Helyszíni terepszemlét tartottak a szervezet képviselői, s mint elmondták, még hétvégén is több, mint ezer ember dolgozott a négy telephelyen.

Simon Virág

2018. július 28., 14:412018. július 28., 14:41

Itt állíthatja be, hogy a Google-találatokban elöl legyen a Székelyhon!

A Maros megye területén az autópálya „munkálatai” 2015-2016-ben kezdődtek, a szerződések aláírásával. A Pro Infrastruktúra Egyesület legutóbbi helyszíni terepszemléje alapján megállapítja, hogy mind a négy helyszínen gőzerővel dolgoztatnak a cégek. A visszajelzésekből azt is tudják, hogy

egyre nehezebben lehet szakembereket vagy akár segédmunkásokat, munkagépeket vezető sofőröket alkalmazni.

Véleményük szerint ez az elkövetkező időszakban is komoly nehézségeket fog okozni a nagylélegzetű munkálatokat felvállaló cégeknek.

A Maroskece és Aranyosgyéres közötti szakaszon a Straco Grup cég végzi a munkálatokat. A terepszemle során a szervezet szakemberei megjegyezték, hogy a terveknek megfelelően haladnak az építkezéssel.

A tervezés során ugyan a szakminisztériumban elfelejtettek megoldást nyújtani a már meglevő aranyosgyéresi autópályához való csatlakozáshoz, de a Straco felvállalta, hogy ezt is megoldja.

Volt némi nehézség a kisajátított területek körüli iratokkal, de úgy tűnik, ezek megoldódtak, s a cég be tudja fejezni 2019. augusztus végig a felvállalt szakaszt. A Pro Infrastruktúra Egyesület szerint legkésőbb 2019. végéig mindenképp meglesz ez a szakasz.

A Radnót-Maroskece közötti szakaszon az Astaldi cég dolgozik, amely az elmúlt hétvégén hatszáz embert foglalkoztatott a munkatelepén, ezért a beszámolót író szakemberek külön megdicsérték, hogy igen komolyan veszi a feladatát. Ezen a szakaszon már elköltöztették a gázvezetéket és hamarosan a villanyvezetékeket is el fogják. A Pro Infrastruktúra Szervezet szerint gondok lehetnek és

lassíthatják a munkálatokat, hogy a tervezett útszakasz miatt néhány, Radnóthoz tartozó házat le kell még bontani.

Ezeket idős személyek lakják, akik, ha megkapják a kártérítést, akkor sem biztos, hogy új otthonba tudnak költözni. Véleményük szerint ez a probléma akkor oldódhat meg időben és eredményesen, ha a közúti infrastruktúráért felelős társaság (CNAIR) segít a a radnóti polgármesteri hivatalnak.

Fotó: Pro Infrastruktúra Egyesület

A Marosugra-Radnót szakaszon a Geiger Transilvania a jelentéstevők szerint nagyon komolyan végzi a munkálatokat, odafigyelnek a minőségre is, betartják a szabványokat. Itt gondot okozhat, hogy

a közúti infrastruktúráért felelős társaság „elfelejtette”, hogy a szóban forgó szakaszon egy gázvezeték van, s ezt a pálya építése miatt el kell költöztetni.

A Geiger már nekifogott a vezeték elköltöztetéséhez szükséges engedélyek beszerzéséhez, kérdéses azonban, hogy hogy fogják a helyszínre szállítani az Olaszországban legyártott gázvezetéket. A Pro Infrastruktúra Egyesület úgy tudja, hogy a Transgaz ezt repülőgéppel szokta megoldani. A szakemberek szerint ezt a szakaszt fogják leghamarabb befejezni, ha nem merülnek fel újabb problémák.

A Nyárádtő-Marosugra szakaszon a Strabag-Straco cégcsoport dolgozik, a helyszíni terepszemlén tapasztaltak szerint jól haladnak, s valós esélyük van, hogy még idén befejezzék ezt a 10 kilométeres autópálya szakaszt.