Elsősorban a kiskazánok és a gépkocsik rontják a levegő minőségét

Ezt az elektromos autóbuszt kipróbálták már Vásárhelyen, de állítólag nem vált be

Fotó: Boda L. Gergely

A gépkocsik és a lakásokban felszerelt hőközpontok szennyezik a legjobban a levegőt Marosvásárhelyen, ahol a kimutatások szerint a hét első napjaiban probléma volt a levegő minőségével. A tisztább levegő érdekében fontos lenne jelentősen növelni az elektromos autók számát.

Simon Virág

2017. október 04., 16:562017. október 04., 16:56

A Maros Megyei Környezetvédelmi Ügynökség igazgatója, Dănuț Ștefanescu szerint

Marosvásárhelyen jelenleg nem a vegyipari kombinát a legnagyobb légszennyező, hanem az egyéni kiskazánok és a gépkocsik.

Ez utóbbiak száma jelentősen megnövekedett az elmúlt időszakban, mind többen járnak autóval munkába, szórakozni, így a város levegője egyre elviselhetetlenebbé válik.

Marosvásárhelyen két helyen mérik naprakészen a levegő minőségét. Mindkét mérőállomás adatait megnéztük, s ezek szerint kedden túl magas volt a szálló por (PM10 jelzés), ami jelentősen rontotta a levegő minőségét.

Szerdán délelőtt a szálló por értéke alacsonyabb volt, így nem piros, hanem csak narancssárga jelzésű volt a levegő minősége (a zöld különböző árnyalataival jelzik a jó minőségűt, a legrosszabb a piros – ha szürke szín van valahol feltüntetve, az azt jelenti, hogy nem működik a műszer).

A PM jelzéssel mért szennyezettség tulajdonképpen azt mutatja ki, hogy a szálló porban milyen mértékben vannak jelen és mekkorák a szilárd részecskék. A szakszemberek szerint a városi levegőben jelenlevő, egészségre veszélyt jelentő szilárd részecskék többek között a szilárd tüzelőanyagok (fa, szén) valamint a gépjárműmotorok üzemanyagának tökéletlen égéséből származó koromszemcsék.

A Marosvásárhelyen mért műszerek által kimutatott PM10 azt jelenti, hogy az adott levegőmintában lévő por részecskék 50 százaléka 10 mikronnál kisebb átmérőjű, s ez rossz hír, hiszen minél kisebbek a részecskék, annál mélyebben tudnak lejutni a légutakba. A PM10 károsító hatását jelentősen növelik a szemcsék felületén megkötődő egyéb szennyeződések. A tüdőgyógyászok szerint jelenleg nem ismeretes a PM10 olyan alacsony koncentrációja, amelynél nem kellene az egészségkárosodás kockázatával számolni.

A levegő minőségének javulásához nagymértékben hozzájárulna, ha kevesebb gépkocsi volna az utakon, de az is, ha legalább ezek egy része elektromos lenne.

Ezen autók száma egyelőre elenyésző, részben a magas költségek miatt, részben, mert még nincsenek megfelelő töltőállomások kialakítva számukra. Marosvásárhelyen többször felmerült már, hogy az önkormányzat tulajdonában levő közszállítási cég nem hagyományos, hanem elektromos autóbuszokat vásárol majd. Sőt egy ilyen autóbuszt ki is próbáltak, de nem voltak megelégedve vele. Idén hatvan új járművet szeretnének vásárolni, erre pénzt is jóváhagytak már. De egyelőre nem tudni, hogy ezek milyenek lesznek.