Próbaidőt kérnek

Hétfőn sajtótájékoztatót tartottak a sepsiszentgyörgyi Inkubátorházban a Civil hang csoport képviselői – Bokor Zoltán, Módi István és Bagoly Miklós –, hogy a város által megrendelt új tanulmány fényében a sajtó képviselőivel közösen tekintsék át a város mindennapjait meghatározó közlekedési alternatívákat.

A város által megrendelt, 2010-ben Leitmann Péter közlekedési szakember által elkészített tanulmány már jó megoldásokat kínál a város közlekedési gondjaira (főleg a Szemerja negyedből a központ felé irányuló forgalomra), ráadásul egységesen kezeli a gyalogos, biciklis és autós forgalmat – indította Bokor Zoltán képekkel szemléltetett bemutatóját.
A szentgyörgyi központ környéki utcák egyenirányúsítása ellen tiltakozó Civil hang csoport nem tett le arról, hogy 3000 városi polgár aláírásával megpecsételt tavalyi beadványuk javaslatát érvényesítse, azaz – legalább egyéves próbaidőre – állítsák vissza a kétirányú forgalmat a Gábor Áron utcában (a könyvtár előtt), a Templom utca alsó részén és a polgármesteri hivataltól a Transilvania bankig terjedő szakaszon, mert itt amúgy is sokszor kihasználatlan a két sáv. A parkolóhelyek megmaradnak, a parkolóból kihajtó autók másutt sem lassítják a forgalmat – vették sorra az ellenérveket. Cáfolták a polgármester azon érvét is, hogy a Kós Károly és a Gyöngyvirág utcai munkálatok befejezése feloldaná a forgalmi dugókat: nem azok okozzák a gondot – állítják.
Amikor a városi tanács előtt beterjesztették javaslatukat, Antal Árpád polgármester szakértők által elkészített átfogó mobilitási tanulmányt ígért márciusra, amely tartalmazza a kért változtatásokat is, ez május végén elkészült, de alapvetően hibás (egyébként 16 másodperccel több forgalomban töltött időt prognosztizál a kért változások nyomán). Hogy is lehetne végkövetkeztetéseit figyelembe venni, ha abban a Csíki utcát kétirányúnak tekintik, és nem tartalmazza azt a körforgalmat sem, amelyet az Aria cukrászda elé, a négyes útkereszteződésbe javasolnak a civilek. Bokor-Tóth Zoltán megkérdőjelezi a tanulmányt készítő Green Business cég szakértelmét is, amelyik, bár igénybe vette a bukaresti közlekedéstudományi egyetem egy professzorának, Valentin Stannak a segítségét, saját honlappal sem rendelkezik, nemhogy referenciája lenne, a hasonló profilú cégek között pedig a 755. helyett foglalja el. Ráadásul a polgármesteri hivatal nem tette lehetővé, hogy a tanulmány készítésének ideje alatt a Civil hangosok kommunikáljanak annak szerzőivel.
– Csak a régi állapot visszaállítását kérjük – nyomatékosított Bokor, aki azt is felrótta a városvezetésnek, hogy a kerékpárutakat sem szaporítja, azok szakaszosak és szórványosak, a most feljavított Andrei Saguna utcán és Ifjúság sétányon pedig annak ellenére sem készültek el, hogy a terv előírja őket.
– Várjuk, mikor tűzi napirendre a helyi tanács az új tanulmány megvitatását – zárták a Civil hang szószólói a sajtótájékoztatót, nyomós érvként említve a sok kerülő miatt tapasztalható idő- és üzemanyag-pazarlást, fölösleges széndioxid-kibocsátást.