Most a bürokraták repülnek

Egy újabb kötelező bürokratikus szakasz kezdődött, mivel az Európai Bizottság felülvizsgálja a Brassó-Vidombák Nemzetközi Repülőtér üzleti tervét, ugyanis a beruházás közpénzből valósul meg, tájékoztatott közleményben Adrian Veștea, Brassó megyei tanácselnök. Az igényelt iratcsomót elküldték a Versenytanácshoz elemzésre, és várják az Európai Bizottság értesítését, ami viszont időigényes procedúra, tapasztalatok szerint néhány hónaptól akár két évig is elhúzódhat.

A Brassó megyei önkormányzat sajtóirodája ugyanakkor azt pontosította, hogy az Európai Bizottság eljárása nem befolyásolja a repülőtér megépítésének és beüzemelésének időpontját, ám megteremti azt a lehetőséget, hogy az önkormányzat uniós forrásokból visszaszerezze a beruházásra fordított kiadásai egy részét. Ugyanezt erősítette meg Jakab Barna, a háromszéki önkormányzat alelnöke is, aki korábban éppen a brassói repülőtér építés projektmenedzsereként dolgozott, így pontosan ismeri a beruházást.

Jakab Barna rámutatott, hogy a jelenleg zajló eljárás egy párhuzamos engedélyeztetési folyamat, ugyanis jelenteni kell az Európai Bizottságnak azokat a közpénzből megvalósuló nagyberuházásokat, amelyek beavatkozhatnak a szabadpiacba. Az Európai Unió ugyanis már nem támogatja azt, hogy közpénzből repülőterek épüljenek, ehelyett olyan infrastruktúra-építéseket szorgalmaz, amelyek által az emberek gyorsabban eljutnak a meglevő repterekre. Jakab Barna szerint arra számítanak, hogy az uniós fórumok mégiscsak rábólintanak a brassói repülőtér építésére, hiszen a város mellett nincs autópálya és korszerű vasúti hálózat.

Építőt váltottak, hogy felpörgessék a munkálatokat

A Brassó megyei önkormányzat és a romániai légiforgalom-irányító szolgálat (ROMATSA) júliusban írt alá megállapodást a vidombáki repülőtéri légi forgalom irányításáról. Alexandru Anghel projektmenedzser ekkor fogalmazta meg, hogy a nemzetközi repülőtér elindításának legvalószínűbb határideje jövő év augusztusa, amennyiben a szükséges közbeszerzéseket nem fékezik az esetleges óvások. A létesítmény megépítését az késleltette, hogy az építkezés egy részével megbízott szebeni cég lassan haladt, nem tartotta a határidőket, ezért áprilisban szerződést bontottak vele. Ezt követően júliusban bíztak meg az építkezés folytatásával egy másik céget, amely az utasterminált is megépítette. A többi fontos létesítmény kivitelezésére hathónapos határidőt szabtak, tehát év végéig kell az energetikai épületet, a beléptető kapukat, az autósparkolót, a bekötőutat, a vízhálózatot és a repülőtér belső hálózatát befejeznie. Tervek szerint a repülőteret az első időszakban csak napközben működtetnék, és két-három év alatt bővítenék a programot és a járatok számát is.