„Nem térdelünk meg!”

Tegnap délelőtt Benkő Árpád Jenő illyefalvi EMSZ-es tanácsos ez ügyben sajtótájékoztatót szervezett a községközponti kultúrotthonban, ahol elmondta, eddigi hallgatásuknak csupán az volt az oka, hogy a szerződés felbontásáról szóló hírek hallatán azt remélték, az új tervező elölről kezdi a folyamatot. Viszont úgy látja, hogy a CNAIR tulajdonképpen még fel sem bontotta szerződést, de az autópálya új tervezőjének szóló tenderfüzet a megkezdett munka folytatásáról szól, ami nagyon kedvezőtlen a szempontjukból.

Nézetében abszurdum, hogy a már papíron meglévő szakaszt illetően az új tervező vállalja elődje munkájáért is a felelősséget. Ismételten nyomatékosította azt is, a „sokszempontú elemzés”, mely a nyomvonalak kijelölését megelőzi, igencsak kifogásolható, illetve hogy a végső nyomvonal úgy nyert, hogy azt előzetesen nem is vetették össze a többivel, de a törvénytelenségek sorát gyarapítja, hogy nem volt lakossági konzultáció sem ez ügyben.

Az illyefalvi tanácsos egy eddig nem hangoztatott kifogást is megfogalmazott: Ilie Muscalu aldobolyi állatorvossal és a Vámoshídat képviselő Mihai Pop mérnökkel együtt úgy látják, hogy a Sepsiszentgyörgyöt elkerülő út, amelynek építése már folyamatban van, tulajdonképpen teljesen felesleges Kilyén végétől az illyefalvi letérőig, mert a sztráda azon belül, a városhoz közelebb haladván, átvenné a forgalmat (hogy ez szakmailag megáll-e a lábán, más kérdés szerk.) Egy körülbelül négy kilométeres szakaszról van szó, amely sok kárt okoz, mert mezőgazdasági földeket darabol fel, tesz gyakorlatilag kihasználhatatlanná, de rengeteg pénzt is hiábavalóan ölnek bele, mondják. Végül határozottan leszögezte, céljuk érdekében a „kártyáikat akkor is kijátsszák, ha ez sokaknak kellemetlenséget okoz majd”.

Mihai Pop a maga során azt kifogásolta, hogy az elemzések az A13-as esetében követhetetlen, a többi autópályáétól eltérő módon és felületesen, egy bukaresti irodában asztal mellett ülő hivatalnokok által készültek el. Az azokhoz rendelt számbeli mutatók légből kapottak, következetlenek, ezért azt szeretnék, hogy ezt az elemzést (Analiza multicriteriala – AMC) ne használja fel a következő tervező. Azt is felhánytorgatta, hogy a környékbeli infrastruktúrafejlesztések nincsenek összehangolva, ezáltal mindenki veszít, törekedni kellene viszont a veszteség minimalizálására, még inkább a legjobban érintett három település: Illyefalva, Vámoshíd és Szászhermány esetében.

További igényként a jelenlévők nevében azt is megfogalmazta Pop Mihai, azt szeretnék, hogy a továbbiakban ne legyen titkosítva az autópálya ügyében folyó levelezés, a dokumentáció összeállítása legyen átlátható. <<