Több helyen csak személyi igazolvánnyal értékesíthető a vashulladék

Kockázatos lehet fémhulladék-begyűjtéssel foglalkozni, érdemes tehát odafigyelni arra, hogy gyanús áru ne kerüljön a telephelyre – mondta el Sándor Nagy Emese, a terelőúti benzinkút mögött található szelektív hulladékgyűjtő udvar ügyvezetője. Mint kiderült, cégük már hét éve foglalkozik hulladékbegyűjtéssel – elsősorban papírral és műanyaggal, amit újrahasznosítanak, az ily módon előállított termékeket pedig országszerte értékesítik –, de három éve vasat és más fémeket is bevesznek, kizárólag személyi igazolvány felmutatásával, így néhány éve már meg sem próbálnak a gyanús alakok náluk túladni tisztázatlan eredetű fémelemeken.

Tapasztalatai szerint az év első hónapjaiban általában kisebb a vasértékesítés mértéke a természetes személyek esetében, mint az év többi részében, de mostanában jelentősen csökkent is a fémek felvásárlási ára, így előfordulhat, hogy a tulajdonosok kivárják a kedvezőbb időszakot – mutatott rá az ügyvezető. Közintézményekkel, tanintézetekkel is együttműködnek, így a gyerekek a gyűjtések során elsajátítják a környezettudatos viselkedés alapjait is. A begyűjtött hulladékot a telepen szétválogatják, egy részét feldolgozzák, újrahasznosítják, a maradékot végfelhasználókhoz juttatják el, többnyire külföldre – derült ki.

Hasonló szabályokkal működik a bethlenfalvi ócskavastelep is, ahol kizárólag vasneműt vesznek be, jogi és magánszemélyektől egyaránt – mondta el Kálmán József, a telep vezetője. Mint megtudtuk, náluk sem nagyon próbálkoznak már gyanús egyének lopott áru eladásával, ugyanis a beszállított vashulladék értékesítéséhez személyi igazolványt kérnek, illetve nyilvántartást vezetnek arról, hogy kitől mit vásároltak. Mint elmondta, az ócskavas kilónkénti ára jelenleg 55 és 60 bani között mozog, míg régebben elérte akár a 70–85 banit is – ennek ellenére forgalmasabb időszakokban akár hetente 6–7 tonna vashulladékot is begyűjtenek. A kevésbé forgalmas heteken beérkező mennyiséget mintegy 2,5 tonnára saccolta.

Az autóvázakat, régi személy- és haszongépjárműveket többek közt a Bethlenfalvi úton található roncstelepre is be lehet szállítani, de az üzemeltető cég dolgozói igény esetén a helyszínre is kimennek felmérni a beadandó kocsit. Mint Major Miklós, a cég igazgatója elmondta, az ár a karosszéria súlyán kívül a használható részek számától, értékétől is függ, ugyanis azokat – a futóműalkatrészek, fékpofák és más, a biztonságos közlekedéshez hozzájáruló tartozékok kivételével – a szétbontás után értékesítik. Tapasztalataik szerint a vas mostani alacsony kilónkénti ára miatt többen elállnak az üzlettől, de legalábbis megdöbbennek, amikor meghallják, hogy egy régi típusú Daciáért csupán néhány száz lejt kapnak, hiszen annak alkatrészei már nem igazán adhatók el. A hazai helyzet azonban így is az autótulajdonosoknak kedvez: külföldön gyakori, hogy az ügyfélnek kell fizetnie azért, hogy a roncstelep bevegye az autóját, hiszen a bontás rendkívül bonyolult és költséges művelet – mutatott rá Major. Hozzátette, egy-egy baleset után előfordul, hogy a tulajdonos a kárfelmérés után egyből a bontóba viszi járművét, hiszen megtörténhet, hogy a javításra többet kellene költenie, mint amennyiért megvásárolta.