Földcsuszamlások miatt leállnak az aszfaltozással Siklód és Etéd között

Négy éve vágott bele Hargita Megye Tanácsa a 135-ös megyei út Siklód és Etéd közötti szakaszának korszerűsítésébe, ahol az útburkolat és a sáncok megépítése mellett a kapubejárók és a mellékutcák bejáratainak rendbetételére is szükség volt. Összesen két híd felújítása és további három újjáépítése szerepelt a tervekben. Külső forrás híján saját költségvetését használva kezdte el az akkor 30 millió lej értékűre becsült beruházást a megyei önkormányzat.

Mi valósult meg?

A helyszínen járva azt tapasztaltuk, hogy az elmúlt években több masszív híd épült, illetve többet is megerősítettek, néhol aszfaltozott, máshol kövezett út fogadott. Az erdős, bokros részeken érdemes óvatosan haladni, hiszen

Megkeresésünkkor Bíró Barna Botond, a Hargita Megyei Tanács udvarhelyszéki alelnöke kifejtette, összesen 12 kilométer hosszú útszakasz korszerűsítéséről van szó, amelyet három részre osztottak: Etéd és Küsmöd között (3,5 km), Küsmöd és Siklód (4,6 km), Siklód és Maros megye határa (4 km).

Az első szakaszt mostanra sikerült leaszfaltozni, ugyanakkor

Küsmöd és Siklód között alapozás, kövezés történt.

Szerződést kell bontani

Mindenképp érdemes kitérni arra , hogy bár lehet közlekedni a községközpont és Siklód között, sajnos több helyszínen tapasztaltuk, hogy beszakadt az úttest. Az alelnök rámutatott, az említett munkálatokat követően összesen

A problémákra jelenleg táblák figyelmeztetnek. Bíró arra is kitért, hogy intézményük készíttetett egy földtani tanulmányt, amelyből kiderült, hogy nagyon sok a talajvíz az út alatt, ez okozza a gondokat.

A dokumentumok szerint ugyanakkor mintegy húszmillió lejre lenne szükség, hogy tartósan stabilizálják az elcsúszott utat. Erre pedig nincs jelenleg anyagi kerete a megyei tanácsnak. Az elképzelés az, hogy

Ez idő alatt megfigyelés alatt tartják az utat, hogy pontosan láthassák, mekkora problémákat okoz a talajvíz, illetve hol és mekkora beavatkozásra lenne szükség.

Azt is megtudtuk, hogy Siklódtól Maros megye határa irányába mintegy 800 méteren dolgozott a kivitelező, de ott is jelentős földcsuszamlásokat tapasztaltak, ezért kénytelenek voltak leállni. Bíró Barna Botond ugyanakkor megjegyezte, egyelőre a Maros megyéhez tartozó útszakaszon sem történtek különösebb beavatkozások, ezért nem volt prioritás, hogy haladjanak abba az irányba.

A törvények előírják, hogy a projekt értékének ilyen mértékű emelkedése miatt – amelyet előre nem látható tényezők okoztak – szerződést kell bontaniuk a jelenlegi kivitelezővel, és új közbeszerzési eljárást kell hirdetniük a teljes felújítás érdekében.