Sumákolnak a hivatalok

Mint a februári tiltakozó falugyűlés és egyúttal a mostani megmozdulás szervezője, Benkő Árpád Jenő közösségi oldalán hírül adta, ezúttal az Illyefalvi Szarvasmarhatartók Egyesülete és a Vámoshídi Állattartók Egyesülete állt a tiltakozók mögé, azaz ők szervezik a tüntetést, melyre legalább 300 érintett személyt várnak.

A résztvevők járműveikkel 11 órakor a Szentgyörgy Illyefalva felé eső kijáratánál, illetve a város végét jelző táblánál sorakoznak fel. A menet a város irányába indul, a szemerjai körforgalomnál visszafordul, és elmegy a szászhermányi körforgalomig, vagyis a brassói főútig, azzal a nem titkolt és törvényes tiltakozási lehetőséggel élve, hogy lassítják a forgalmat az országúton. Mindhárom közigazgatási egység polgármesteri hivatalától megkapták az engedélyt a tüntetés megszervezésére.

Az előzményekre visszatérve, a nagy visszhangot kiváltó és példátlan összefogásról tanúskodó februári falugyűlés után az érintett falvak képviselői és Fodor Imre polgármester Tamás Sándor megyetanácselnök közbenjárása folytán tárgyaltak az autópályát tervező Search Corporation képviselőivel,de nem értek el eredményt, változtatást. A tervezők a megrendelőre, azaz a Közúti Infrastruktúráért Felelős Országos Társaságra (a továbbiakban CNAIR) hárították a felelősséget. A CNAIR a februárban letett petícióra e héten küldött hivatalos választ, amelyben – bár explicit módon nem írja le, hogy nem változtatható meg a nyomvonal – az illyefalviak ellenvetéseit pontról pontra cáfolja, mint ahogy azt is, hogy a sztráda befolyásolná Illyefalva életét.

Lapunknak Benkő Árpád igen nyomatékosan állította, bíróságon fogják keresni az igazukat, alapfokon, felsőfokon és még az Európai Bizottságnál is megtámadnak minden olyan intézményes jóváhagyást, amely az építkezéshez szükséges, és így akkor legalább 15 évig nem lesz autópálya. Mindezt azért, mert az illetékesek nem tartották be a törvényeket, nem szerveztek közmeghallgatást, a pálya megengedhetetlenül közel megy el a faluhoz, amit a domborzat nem indokol, 15 km széles síkságon is elvezethetnék az útvonalat. Azt pedig egyszerűen nem tudják lenyelni, hogy senkitől nem kapnak magyarázatot arra, hogy tavaly nyáron honnan és miért került elő az ötödik nyomvonal, holott volt egy a falvak közössége által hallgatólagos beleegyezéssel elfogadott 2020-as változat.

Felróják Tamás Sándor tanácselnöknek, hogy az urbanisztikai engedély kibocsátásakor arra hivatkozott: széles körű tanácskozás után fogadták el ezt a (tiltakozást kiváltó) útvonalat, holott a falubeliek erről nem tudtak, mert a polgármestertől a CNAIR titoktartást kért. Az intézmény utólagos magyarázkodása szerint ez csak a dokumentáció tartalmára vonatkozott, azért a közmeghallgatást meg lehetett volna szervezni. Utóbbi viszont értelmetlen, ha nem ismerhetik a tervezett nyomvonalat a falubeliek.

– Másfél hónapja azért nem álltunk ki a nyilvánosság elé, és azért nem mentünk törvényre, mert várjuk a békés megoldást, vagyis hogy derüljön ki, igazunk van, amikor a törvénytelenségekre hivatkozunk, és kezdődjön az egész folyamat elölről – mondta Benkő Árpád, aki az EMSZ színeiben Illyefalva helyi tanácsosa is, ugyanakkor viszont cáfolja, hogy ez az egész ügykezelés „kampányfogás” lenne, ahogy korábban ezzel megvádolták.