Nekünk sok, a városnak kevés

A Sepsiszentgyörgyön idén sorra kerülő beruházásokat ismertette tegnapi sajtótájékoztatóján Tóth-Birtan Csaba alpolgármester jelenlétében Antal Árpád András polgármester.

Harminc utcában biztos nem folynak majd szimultán a munkálatok, közölte a „jó” hírt a városvezető, mert ezt nem engedi meg a költségvetés. De a tervtől a kivitelezésig vezető hosszú procedúra valamelyik szakaszában van már több utcai munkálat.

A kivitelezési szerződés és az építkezési engedély is megvan a Kertész, Fecske, Sas, Váradi József, László Ferenc utcákon és az Ifjúság sétányon végzendő folyamatokra, néhol már az ősszel elkezdődött munkálatokat folytatják. Készen van a dokumentáció, és elindították a közbeszerzési eljárást is a Vasile Goldiș, Andrei Șaguna (dohánygyári utca), Domb, Ág, Puskás Tivadar utcákra, az 1918. December 1. út villanyrendőrtől a Szent György-térig vezető szakaszára, amelyeket a város saját költségvetésből próbál felújítani, de a bürokratikus procedúra miatt nem lehet megjósolni sem a kezdés, sem a befejezés időpontját. A Málik József utcán jogi problémák merültek fel, azok megoldásán is dolgoznak. A Kós Károly utca felújításának folytatásáról sem mondott le az önkormányzat, de az ügy elakadt, mert elszámolási és minőségi gondok merültek fel, melyekkel kapcsolatban hosszas tárgyalások elé néznek még a kivitelezővel.

– Az önkormányzatnak még nem sikerült elindítania a saját útépítő cégét, erre azért van szükség, hogy ne idegen megyei cégek fuserálják el a nálunk megnyert munkálatokat – mondta Antal. – De idén már saját munkaerővel dolgoznak a közlekedés biztonságán: útfestőgépeket vásárolnak, közlekedési táblákat helyeznek ki, aknafedőket cserélnek.

Ismét népszerűtlen intézkedések várhatók a közlekedés terén Szentgyörgyön, amelyekre azért van szükség, mert annak idején nem a napi húszezer autó mozgására tervezték meg a várost, tudtuk meg a sajtótájékoztatón. Ez a Multitrans közszállítási vállalat autóparkjának pályázat általi felújítása, az elektromos buszok vásárlása kapcsán merült fel. A vállalat telephelyének az ipari parkba költöztetésével és az autóbuszok által bejárt útvonalak felújításával szimultán ugyanis – pár éven belül – sor kerül arra is, hogy elsősorban a közszállításnak kedvezzenek a forgalmat érintő intézkedésekkel. Antal Árpád tudja és érti, hogy most miért nem túl népszerű a közszállítás, de ha a jelenleginél gyorsabb, civilizáltabb, tisztább lesz, sűrűbb járatokkal, feltételezhetően az embe­rek is jobban igénylik majd, vélekedett.