Lelassult forgalom az autópiacon

Jóformán már csak azok tudják nyomon követni az autóbejegyzéskor szükséges fizetési kötelezettségeket, akik ebből élnek, ugyanis az elmúlt évek során számos alkalommal változtatták az erre vonatkozó törvényeket. Legutóbb idén tavasszal, március 15-én lépett hatályba az a kormányrendelet, melynek nyomán a környezetvédelmi illetéket bélyegilleték váltotta fel.

A jogszabály értelmében minden olyan autó esetében kell fizetni bélyegilletéket, amelyet tulajdonosaik 2007. január 1. előtt írattak forgalomba az ország területén, és nem fizettek regisztrációs adót. A bélyegilleték értékét a gépjárművek szén-dioxid-kibocsátása alapján számolják majd ki. Egyszer kell kifizetni, a gépkocsi romániai forgalomba íratásakor vagy az első átíratáskor. Azoknak, akik már kifizették az eddig hatályban lévő környezetvédelmi illetéket, emiatt nem kell fájjon a fejük.

Ennek megállapítását a Román Gépjármű-bejegyzési Hivatal (RAR) műhelyeiben végzik: az euró 3-as, 4-es és 5-ös gépjárművek esetében 50 lejért írják be a törzskönyvbe, hogy mekkora a szén-dioxid-kibocsátás. Érdekesség, hogy a bélyegilleték épp azoknál az autóknál a legdrágább, amelyekre a legnagyobb igény lenne.

Székelyudvarhelyen kerestünk fel néhány autóparkot, hogy megtudjuk, miként változott március óta a használt autók piaca. Mintegy 80 százalékkal esett vissza a kereslet – állítják az általunk megkérdezett autókereskedők. Csütörtöki körutunk során egyebek közt azt is megtudtuk, hogy a kereskedőknek nagy veszteséggel jár fenntartani autóparkjaikat. Egyikük elmondta, jelenleg is azon fáradozik, hogy értékesítse a külföldről behozott gépjárműveket, és eközben más megélhetési forrást keres.

Szinte teljesen ellehetetlenítették a kereskedők munkáját. Kacsó Attila autókereskedő közölte, mostanában inkább megrendelés alapján hoznak autót, mert abban biztosan nem áll a befektetett pénz. A többiben viszont igen, és az eladásra váró autók értéke folyamatosan csökken. Autóparkjában bizományiba bevett autókat is forgalmaz, de erről is csak rosszak a tapasztalatai. Aki el akarja adni a 2007 előtt vásárolt kocsiját, amire még nem volt kifizetve a környezetvédelmi illeték, csak úgy tudja értékesíteni, ha az árából enged annyit, amennyibe az illeték kerül. Ilyen körülmények között pedig nem éri meg eladni – magyarázta Kacsó Attila.

Jelenleg kétféle autóvásárló van: aki nagyon olcsó, azaz ezer és háromezer euró közötti értékben, vagy aki drága (több mint tízezer eurós) autót akar venni. A legkelendőbbek továbbra is a német márkák, melyek közül az Opel és a Volkswagen magasan vezetik a keresleti listát.

Választék van, de vásárló nagyon kevés. Ezt tapasztalhattuk mi is, hiszen csütörtökön több székelyudvarhelyi kereskedőhöz is betértünk, de sehol sem találtunk vásárlót, még nézelődőt sem.