
A Marosvásárhelytől tíz kilométerre lévő Nyárádtőn is megállna a HÉV
Fotó: Haáz Vince
Három önkormányzat nem fogadta még el a Maros Helyi Érdekeltségű Vonat Egyesület alapszabályzatát, veszélybe sodorva ezzel a jövő évben esedékes uniós pályázati lehetőségeket. Miért is fontos ez az egyesület, miért van szükség minden tag rábólintására, és mi várható az elkövetkező években? Ezekre a kérdésekre kerestük a választ.
2023. december 14., 07:562023. december 14., 07:56
A 2021–2030 közötti befektetésekről szóló országos programban egy egész fejezet foglalkozik a helyi érdekeltségű vonatjáratok (HÉV) indításával. Elsősorban azért, mert a már meglévő sínhálózatot használva lehetne összekötni a településeket, költséghatékony és környezetkímélő tömegközlekedést biztosítva.
A szaktárcák által kidolgozott beruházási tervekben szerepelnek azok a városok és köréjük épülő metropoliszövezetek is, ahol érdemes lenne helyi érdekeltségű vasutat működtetni. Mi több,
Marosvásárhely Polgármesteri Hivatala 2021-ben kezdeményezett tárgyalásokat a vasúttársaság helyi vezetőségével, feltérképezve, milyen lehetőségek vannak Vásárhelyen és Maros megyében a helyi vasút kiépítésére. Mint kiderült, ahogy az országos beruházási tervben is szerepel,
Mint Károlyi Róbert építészmérnök, Marosvásárhely polgármesterének személyi tanácsadója a Székelyhonnak elmondta, tavaly a metropoliszövezet-egyesület vette át ennek a feladatnak a lebonyolítását.
Vidrátszeg: itt nincs állomásépület, csak egy tábla jelzi, hol áll meg a vonat
Fotó: Haáz Vince
Egyeztettek az érintett önkormányzatokkal, elmondták, mi az alapelképzelés, és kidolgozták a Maros HÉV Egyesület alapító okiratát. Az első és legfontosabb lépés ennek bejegyzése, amihez szükség van arra, hogy minden érintett önkormányzat elfogadja az alapító okiratot és befizesse az összegeket. Az induló tőke mellett az éves tagdíjat is ki kell fizetni, ami lakosságszám alapján van kiszámítva: egy lakos után évi 4,5 lej.
Az elmúlt egy év alatt a 14 önkormányzatból három nem fogadta el az egyesület alapító okiratát, ezzel hátráltatva a bejegyzését, két kisebb település, Marosugra és Marosbogát, valamint Marosludas. Ez utóbbi nagyon fontos, hiszen ez lenne a HÉV egyik végállomása, itt tudnának a szerelvények megfordulni.
Károlyi Róbert szerint azért fontos, hogy az egyesületet mihamarabb bejegyezzék, mert
A pályázaton csak egyesületek vehetnek részt, így azok részesülhetnek előnyben, amelyek be vannak jegyezve. Azért is fontos az elsők között lenni, mert az országban csak két-három olyan szakcég van, amely el tudja készíteni az uniós pályázatokhoz szükséges műszaki terveket.
A meglevő sínhálózatot lehetne használni
Fotó: Rab Zoltán
A HÉV létrehozásában érdekeltek a helyi önkormányzatok, a metropoliszövezet és a vasúttársaság is. Ami a terveket illeti: felújítanák a meglévő síneket, állomásokat, ahol nincs, létrehoznák, és szerelvényeket vásárolnának. Ezen nagyberuházások szinte mindenikére lesz uniós pénzalap, csak készen kell állniuk az egyesületeknek.
Nincs pénzük
Megkérdeztük Cristian Moldovant, Marosludas polgármesterét, milyen kifogásuk van, az elmúlt egy évben miért nem fogadták el a Maros HÉV Egyesület alapító okiratát. A városvezető szerint ennek pragmatikus oka van, éspedig az, hogy nincs pénzük. Marosludas 17 ezer lakossal szerepel a nyilvántartásban, és jelenleg nem tudják kifizetni az éves tagdíjat, ami több mint 70 ezer lej. Amennyiben a jövő évi költségvetésük lehetővé teszi, mindenképp megszavazzák az okiratot, és csatlakoznak az egyesülethez, hiszen fontosnak tartják a tömegközlekedési lehetőségek bővítését.
Folyamatosan szemerkélő, időnként erősebben eleredő eső fogadja a tusványosozókat szerdán.
Közzétette szerdán az oktatási minisztérium az országos képességfelmérőn részt vett nyolcadikosok középiskolai számítógépes elosztásának eredményeit.
Az alaptörvény 17. módosításával Magyarországon politikai önkényuralmi rendszer jött létre, és a Fidesz, mint ellenzéki párt ezzel szemben határozza meg magát – jelentette ki Orbán Viktor szerdán Budapesten.
Cáfolta szerdán a Facebook-oldalán Radu Miruță ügyvivő védelmi miniszter azokat a nyilvánosságban terjedő információkat, miszerint „Romániának azért megy rosszul, mert támogatja Ukrajnát”, illetve „a SAFE-hitelek külföldi vállalatokhoz kerülnek”.
A forma ugyan a megszokott, a hivatalban lévő magyarországi miniszterek és államtitkárok száma azonban közelít a nullához a 35. Bálványosi Nyári Szabadegyetem és Diáktábor területén. Idén zuhogó esőben zajlott hivatalos megnyitó a Lőrincz Csaba-sátorban.
A hétvégén is nőttek az üzemanyag-árak, a gázolaj ára pedig literenként 5 banival emelkedett keddtől – számol be az economica.net gazdasági hírportál. Szerdán ismét emelkedett az üzemanyagok ára.
Több mint 8,45 millió utast szolgált ki 2026 első hat hónapjában a bukaresti Henri Coandă és Aurel Vlaicu (Băneasa) nemzetközi repülőtér. Ez 5,08 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest, és új forgalmi rekordnak számít.
Az MTVA nem hosszabbította meg a Hazajáró honismereti-turisztikai magazinműsor szerződését – jelentették be a műsor készítői közösségi oldalukon. A közlemény szerint ugyanilyen döntés született a Kárpát-medence című műsor esetében is.
Huszonhét szervezett túra, közösségi programok és mintegy ezerötszáz résztvevő várható az Erdélyi Kárpát-Egyesület idei vándortáborában. Az augusztus 4–9. között sorra kerülő eseményre még szerda estig fogadják az előzetes regisztrációkat.
Bóka Jánost választotta vezetőjének a Fidesz parlamenti frakciója keddi ülésén.
szóljon hozzá!