Csak csúcsidőben zsúfoltak a buszok

Megjegyezte azt is, hogy egyre kényelmesebbek az emberek, és inkább személyautóval járnak. Ugyanakkor vannak olyan nagyobb cégek, amelyek megoldják a saját munkásaik szállítását, így azok sem veszik igénybe a helyközi járatokat.

Szintén szerencsés helyzetben van a Maros megyei Magyaró a tömegközlekedés szempontjából, hiszen óránként közlekednek a maxi-taxinak nevezett mikrobuszok a településre. Kristóf József községvezető kiemelte, hogy a csúcsidőkben, azaz 7 és 15 órakor két járat is indul, amelyekből az egyik a legtávolabbi faluba, azaz Fickópatakára is eljut. Ugyanakkor két vonatállomásuk is van, egyik Magyarón, másik Holtmaroson, így személyvonattal is tudnak közlekedni a helybéliek. Szászrégen mindössze 16 kilométerre fekszik tőlük, így szorosabb az összeköttetés arrafelé. Innen félóránként járnak kisbuszok Marosvásárhelyre, így oda is könnyen el tudnak jutni, vagy Magyaróról akár közvetlen vonatjárattal is.

Taxi az autóbuszok helyett

„Nem járnak elég sűrűn az autóbuszjáratok Etédre, akiknek naponta kell ingázni a munkahelyére, azoknak elég nehézkes a így a közlekedés, ráadásul vonat sem jár erre” – véli Szőcs László, Etéd volt polgármestere, aki magánemberként nyilatkozott lapunknak. Hozzátette,

Csíkszeredába pedig kora reggel, 5 órakor indul az autóbusz, és késő délután ér vissza. „Ezek a járatok nem elegendők, ennél többre volna szükség, 30 éve is ennyi volt, azóta nem bővült a számuk. Ezzel ellentétben azonban bővült a személygépkocsik száma a településen” – jegyezte meg. Gyakran előfordul, hogy

„Ugyanakkor az emberek egyre gyakrabban veszik igénybe a székelykeresztúri taxik szolgáltatását, mert így akkor utazhatnak be a városba, amikor akarnak. Kényelmesebb így, még, ha többe kerül is” – vázolta a tömegközlekedés helyzetét a volt elöljáró.

Több volt régen az utas

Az Itas Rt. többek között Csíkszereda környékén működtet néhány helyközi buszjáratot. Máthé István a cég részéről elmondta,

Volt rá példa, hogy mindössze 1-2 utassal tették meg a távot. „Ezelőtt 20 évvel sokkal több volt az utas az autóbuszokon, a falvakról azzal jártak be a nagyvállalatokhoz dolgozni az emberek, ma már egyre kevesebben választják a tömegközlekedést, inkább autóval járnak” – foglalta össze a változásokat a cégvezető.

Elkényelmesedtek az emberek

„Akármennyi új autóbuszjáratot tudnánk indítani, csak legyen akinek, merthogy egyre kevesebb az utazóközönség” – fogalmazott a székelyföldi megyékben is szolgáltató Bálint Trans illetékese. Hozzátette, ennek oka, hogy egyre többen birtokolnak személygépkocsit, „a barát pedig elviszi a barátot, a szomszéd a szomszédot”, ráadásul

Ugyanakkor megváltozott az emberek igénye is, kényelmesebbekké váltak, a házuk előttről szeretnének indulni, és oda érkezni a járművekkel.

– jegyezte meg.

Maros megyében 35 cég szolgáltat 

Hargita megyéhez viszonyítva jóval több busztársaság működtet menetrend szerinti járatokat Maros megyében. Mint Lukács Katalintól, a Maros megyei önkormányzat sajtótanácsosától megtudtuk, jelenleg 35 cég szolgáltat a megyében.

A busztársaságokkal kötött szerződés jövő évben jár le, jövőre pedig új szabályok szerint kell megszervezzék a versenytárgyalást. „A járatok menetrendjéről a megyei tanács honlapján lehet pontosabb információkat szerezni, itt közzé van téve egy táblázat az útvonalakról és a menetrendről. Vannak olyan útvonalak, ahol mindössze napi egy vagy két járat van, mások esetében azonban óránként indulnak autóbuszok” – magyarázta Lukács Katalin.