Jégen és havon rendezik a Dunlop jégralit

– Jégen és havon szeretnék rendezni a ralit?

– Romániában még nem volt ilyen, hogy befagyott tavon hivatalosan lehessen versenyezni, remélem, az időjárás lehetővé teszi ezt, mivel csak azon fog múlni. Az előkészületekkel jól állunk. A Dunlop jégrali a román ralisprintbajnokság első futama lesz, tehát bekerült a versenynaptárba is. Nem titkolt vágyam, hogy visszaállítsuk a régi Hargita Ralik fényét, és egy-két éven belül akár bajnoki futamot is rendezhessünk Székelyudvarhely környékén.

– Hogyan esett a választás a Hargitára és a zetelaki víztározóra?

– Egyrészt itt megvannak az adottságok egy jó ralihoz, nyáron murvás, télen pedig havas versenyt lehet itt szervezni. Utóbbihoz magas hegyek kellenek, és természetesen hideg időjárás. Gyönyörű a környék, tehát minden adott ahhoz, hogy egy sikeres nemzetközi versenyt megszervezhessünk.

– A nemzetközi jelző mit takar?

– A mezőny fele Magyarországról fog érkezni, továbbá egy kazah páros is jelezte, hogy szeretne indulni a versenyen, illetve több osztrák sportolót is várunk.

– Miből fog állni a verseny?

– Szombaton a profi autóké és versenyzőké lesz a terep, ez két szakaszból fog állni. Az első a gyorsasági szakasz lesz Ivó és Libán között, körülbelül 20 km-es etap, ezt három alkalommal rendezzük meg. A tavon négyszer láthatják a nézők a mezőnyt, a víztározón négyszer 4 km-es pálya lesz kialakítva. A díjkiosztót Székelyudvarhelyen tartjuk, a Küküllő Szállodában. Vasárnap rendezzük az amatőr versenyt, és amennyiben az időjárás megengedi, és biztonságos körülmények között lebonyolíthatjuk, akkor erre a tavon kerül sor. Itt bárki bármilyen autóval rajthoz állhat.

– Miért dönt úgy egy kétszeres román ralibajnok, hogy megrendezze a jégralit?

– Magyarországon több rali-show-t rendeztem, és amikor tavaly télen megláttam a zetelaki tavat és hatalmas jégfelületét, rögtön az ugrott be, hogy itt kell csinálnunk egy versenyt. Én már autóztam világbajnokságon hasonló körülmények között, Norvégiában. Mindig is az volt az álmom, hogy egyszer csinálhassak egy ilyen versenyt, de Magyarországon nem alkalmasak a körülmények erre. Támogatóinknak köszönhetően lehetőségem van arra, hogy a vezetés mellett mint versenyrendező is helyt álljak. A ralit úgy szeretnénk megszervezni, hogy megfeleljen az FIA szabályzatának. Ez előfeltétele annak, hogy idővel román bajnoki futam, esetleg komolyabb nemzetközi verseny legyen belőle.

– A helyi támogatókat mennyire lehetett bevonni a szervezésbe?

– Egyelőre médiapartnereink vannak. Tudom, hogy jelenleg nehéz gazdasági helyzetben van mindenki, emiatt eléggé körülményes támogatókat találni. Bárkit, aki valamiben tud segíteni, támogatni minket, és ez nem mindig pénzben nyilvánul meg, szívesen látunk. Mindenki nagyon pozitívan állt hozzá a versenyhez, a város vezetése is. Én úgy gondolom, hogy egy hétvége erejéig több ezer embert ide tudunk hozni a térségbe, ez mindenkinek jó lesz, a helyi vállalkozóktól a településekig. Külön örülök annak, hogy magyar honfitársaimnak meg tudom mutatni a környéket, és remélem, mindenki jól fogja itt érezni magát.

– Összesen hány résztvevőre számítanak?

– A profiknál kb. hatvan versenyzőre kalibráltuk be a ralit, elég nagy az érdeklődés a magyarországiak részéről, egyfolytában csörög a telefonom. A román bajnokságból is többen jelezték részvételi szándékukat, reményeink szerint a top 10 képviseltetni fogja magát a ralin. Az amatőröknél nincs előnevezés, a helyszínen lehet jelentkezni. Február 27-én, vasárnap reggel várjuk azok jelentkezését, akik ki szeretnék próbálni tudásukat a jégen.

– Az útvonalak kiválasztásánál mi volt a cél, technikásak legyenek vagy erőt próbálók?

– A tavon abszolút a látványra szeretnénk építeni, hogy a nézőket ki tudjuk szolgálni, továbbá a versenyzők is élvezzék. A hargitai szakasz pedig adott, én azt hiszem, hogy ezen a 20 km-es pályán minden megtalálható: vannak gyors, tempós részek, továbbá technikás, kanyargós szakaszok is. A környék erdei útjai raliparadicsomot jelentenek számunkra. Az utakat most még hó borítja, alatta murva van. Remélem, hogy meg is marad a hó február végéig. Talán mi vagyunk az egyedüliek, akik a hidegért izgulunk, hogy a versenyen ne legyen olyan meleg, mint ami mostanában van. Mindezt azért, hogy minél biztonságosabb legyen a jég, és hogy nagy hó legyen. Ez egy kuriózum a román bajnokságban, hiszen egy futamot sem rendeznek hóban. Ez a típusú rali északon divat, a sportág őshazájában. Finnországban, Norvégiában és Svédországban rendeznek jeges és havas versenyeket. A Hargitán és környékén a hegyek magassága és a környezet lehetővé teszi, hogy ralizni lehessen, most már csak az időjárásért kell imádkoznunk.