Gazdag gombaszezon elé néz a háromszéki Kommandó

A falu megélhetése nagyban függ a gombaterméstől, minden évben már kora tavasszal figyelik az erdő gyümölcseinek, gombáinak megjelenését a helybéliek – vallja Kocsis Béla polgármester. Kovászna megye legmagasabban fekvő lakott településén egymással versengenek a gombaszedők, a begyűjtött gombát pedig különböző cégek vásárolják fel, idén erre ketten jelentkeztek. Az idei gombatermés nagyon jó, főleg vargányát és rókagombát lehet találni az erdőkben. A település életének egyik legfontosabb eseménye a falunapok, melyet gombanapoknak is nevezhetnénk, hiszen a helybéliek minden évben több száz literes üstben főzik, különleges recept szerint, a gombapaprikást.

Az idei falunapokat július 31-én és augusztus 1-jén rendezik meg, az ünnepség keretében 300 kilogramm rókagombából készítenek paprikást, de újdonsággal is készül Kommandó. Idén, mivel a gomba mellett többféle gyümölcsökben is gazdag az erdő, óriás málnahabot is készítenek a helybéliek. A málnahab elkészítésének módján még gondolkoznak a szervezők, de a gombapaprikás főzése a már bevált recept szerint történik. Az erdőkből összegyűjtött gombákat a falusiak egy hatalmas üstbe teszik, és több tíz kiló hagymával, paprikával, olajjal, tejföllel és fűszerekkel megfőzik.

A kommandói falunapok érdekessége nemcsak a gomba, hiszen évről évre színes műsorokkal, rendezvényekkel, vetélkedőkkel is várják az érdeklődőket. Ugyanakkor a turisták egyik kedvelt látványossága a kisvasút is. Mint ismeretes, a Kovászna megyei tanács 133 ezer lejért vásárol három keskeny nyomtávú gőzmozdonyt a Kovászna–Kommandó között közlekedő sikló számára. Az ipartörténeti létesítmény sorsáról nemrég döntött a tanács, a kisvasút megszerzése évek óta prioritást képez az önkormányzat számára.

A kovásznai sikló is a múlt századi mérnöki elgondolások nagyszerű terméke. A sikló építését még Horn Dávid kezdte, majd tulajdonosváltás után a Groedel család fejezte be. A sikló a világon ma már egyedülálló módon gravitációs-állványkocsis rendszerű, ami azt jelenti, hogy a rakott kocsik súlyuknál fogva húzzák fel az üreseket. A siklóvasút műszaki megoldásai mai szemmel is különlegesek. Amikor a  fűrésztelepet 1999 októberében bezárták és a dolgozókat elbocsátották, a településen a munkanélküliség kb. 90%-ra nőtt. Az ipartörténeti létesítmény ma már turistalátványosságként szolgál.