/ parkolás

Mivel továbbra is tisztázatlan a csíkszeredai fizetős parkolással kapcsolatos szerződés helyzete, a rendszert korábban működtető cég kártérítési pert kezdeményez a helyi önkormányzat ellen. Több mint két és fél éve nincs fizetős parkolás a városban, de a szerződést nem bontották fel.

Sokan a parkolóhelyek hiánya miatt, mások kényelemből, felelőtlenségből vagy szükséghelyzetben parkolnak autóikkal a járdákon, noha a jelenség ellen több módszerrel is igyekeznek fellépni a helyi önkormányzatok és a hatóságok.

Többet kell fizetni a parkolásért Marosvásárhelyen, miután a városi önkormányzati képviselők a csütörtöki soros ülésükön módosították az ezt szabályozó határozatot. Többek között szűkítették a kedvezményes bérletre jogosultak körét és szigorítottak a bírságokon.

Krónikus parkolóhelyhiánnyal küzdenek a székelyföldi nagyobb városok, mivel annak idején a lakótelepeken nem ekkora autóparkra alakították ki a tömbházakhoz tartozó parkolókat, illetve a városközpontokban is kihívást okoz a megállás.

Megérkezni egy városba, a bevezető út mellett kialakított parkolóban hagyni az autót, majd tömegközlekedéssel eljutni a központba vagy ahova szeretnénk – tőlünk nyugatabbra ez már valóság, nálunk még sokak által leszólt elképzelés.

Egyre több az autó, és egyre kevesebb a hely a városi lakótelepeken. A lakóknak a helyre szóló bérletek biztosíthatnak lehetőséget, hogy gépkocsijukat elérhető távolságban tartsák. A rendszert több városban bevezették, máshol még csak készülnek rá.

Két év kellett ahhoz, hogy jogerős bírósági ítélet szülessen a csíkszeredai fizetős parkolási rendszer szabályzóját elfogadó önkormányzati határozat ügyében. A határozatot érvénytelenítették. Egyelőre senki nem tudja, hogy mi lesz a folytatás.

A piacigazgatóság alkalmazottai fogják ügykezelni a marosvásárhelyi parkolóhelyeket mivel a vásárhelyi önkormányzat nem szervezi ki a szolgáltatást, vagyis nem bíznak meg egy magáncéget a parkolóhelyek adminisztrálásával.

Csíkszereda központjában több olyan beépítetlen telek is van, amelyek szükség esetén parkolóházak építésére is alkalmasak lennének. Legtöbbjük esetében viszont kevés esély mutatkozik a beruházás megvalósítására.

Évek óta problémát okoz a székelyföldi városokban is az autópark folyamatos növekedése. Utánajártunk, hogy hány személygépjárművet tartottak nyilván a székelyföldi városi önkormányzatok adóosztályain a 2000-es évek elején, 2010-ben és 2018 végén.

Törvénytelenül foglalta el a somostetői erdőrészt a marosvásárhelyi polgármesteri hivatal, ahol jogtalanul alakíttatott ki parkolókat, illetve hagyta jóvá létesítmények felállítását – állítja a helyi erdőőrség, amelynek munkatársai korlátozták a parkolást a szabadidőparkban.

Tavaly közel kétezer gépjárművezetőt bírságoltak meg a helyi rendőrök Sepsiszentgyörgyön a parkolási díj kifizetésének elmulasztása miatt.

Van, ahol külső kényszer, máshol saját érdekek vezettek ugyanarra az eredményre a székelyföldi városokban, ahol a fizetős parkolási rendszerek üzemeltetését saját kezükbe vették, illetve ezt tervezik a helyi önkormányzatok.

Az eddig egyről két lejre drágult az új évben Székelyudvarhelyen a 45 percre érvényes parkolási jegyek ára. A cél a városközpont tehermentesítése. A helyi kerékpárosok a drágítás mértékét is keveslik, de főként azzal nem értenek egyet, hogy parkolási bérletet továbbra is lehet majd váltani.