Homoródszentpál ralitehetsége

Jogsija még nincs, de már dobogós az autóversenyeken az udvarhelyszéki Tódor Vendel. Néhány éves volt, amikor megismerkedett az autók világával, majd egyre fokozódott motorőrültsége. Mint elmondta, hatéves korában vezetett először autót, és mivel családjának autószerelő műhelye van, már gyermekként megismerte a kocsik felépítését. Édesapja is ralizott, ő volt az, aki szerette volna, ha fia kiélheti magát a pályán, így kezdett el versenyezni, de motoron. Tizenkét éves volt, amikor az első versenyen részt vett, akkor még azt sem tudta, mire vállalkozik.

„Kívülről könnyűnek tűnik, de amikor a pályára gurulsz, minden más, minden megváltozik. Erre csak akkor jön rá valaki, amikor kipróbálja” – magyarázta Vendel. Hét év versenyzés alatt bejárta Romániát, de Bulgáriába és Magyarországra is eljutott. Noha nagyon szereti a motorozást, úgy érzi, a hét év siker és küzdelem elég volt számára. Vendel szerint a motoros sportnak nincs nagy jövője Romániában, hiszen nincsenek jó pályák, és nem nagy a támogatottsága a sportágnak. Utóbbi azért fontos, mert nem olcsó sport, karban kell tartani a járműveket, illetve sokat kell utazni versenyekre is. Úgy érezte, hét év motokrosszozás után ideje valami újat kipróbálni, így került a ralikrossz világába.

„Édesapám brassói ismerősei szerettek volna egy fiatalabb versenyzőt a csapatba. Mivel volt már tapasztalatom, úgy gondolták, jó lenne, ha kipróbálnám” – avatott be a kezdetekbe a tizenéves. Az első próbánál meg is tetszett neki a sportág. Mivel még nem nagykorú, legfeljebb 1400 köbcentiméteres autót vezethet, és külön engedélyt kellett szereznie, hogy a versenyeken indulhasson. Idén már négy ralikrosszversenyen volt, az elsőn második lett, a másodikon már első, és most 79 ponttal vezeti az országos bajnokságot. Legközelebb augusztusban kell teljesítenie Zsilvásárhelyen.

„Kocsival nem félek, nem annyira veszélyes.” Vendel számára a motokrossz stresszesebb volt, jobban izgult versenyzőként, hiszen Romániában a különböző korosztályok együtt versenyeznek, így gyakran megtörtént, hogy nagyobb teljesítményű motorok mellett kellett boldogulnia, noha külön értékelték őket. „Ütnek el, nem törődnek azzal, hogy kisebb vagy. A pályák is rosszak, nem locsolják, így óriási por is van. Ez nem azt jelenti, hogy a ralizás nem kér ugyanannyi figyelmet, de motoron a legkisebb hiba is végzetes lehet” – magyarázta. Fejben is fel kell készülni a versenyekre, de a fiatal autóversenyző szerint gyakran a szerencsétől is függ az eredmény, és egy csavar kiesése is véget vethet a futamnak. Szerinte az autóversenyzés nem olyan veszélyes, mint amilyennek kinéz. Számára a startolás a legizgalmasabb, elárulta, hogy ilyenkor mindig felidegesíti magát, hogy merészebben versenyezzen.

A ralizás Vendel számára előnyösebb, hiszen csapatától kapott egy 323-as Mazdát, de mással vannak gondok. Gyakran problémát jelent, hogy magyar, amikor román ajkú versenyzőkkel méri össze tehetségét. „Az időmérő futamon első voltam, de másnap mégsem első helyről startolhattam, hanem csak a másodikról. Nem tudjuk, miért, és nem egyszer történt ilyen” – példálózott. Szerinte sokkal több román autóversenyző van, mint magyar. A sportág még nem annyira népszerű Erdélyben, ezért inkább az ország déli részéről származnak a versenyzők, és a versenyeket is inkább ott tartják. Most azon gondolkoznak, hogy egy vásárhelyi családdal alkossanak egy magyar csapatot, így könnyebb lenne.

Vendel jelenleg arra koncentrál, hogy megnyerje a romániai ifjúsági ralikrosszbajnokságot, ugyanakkor szeptembertől tizenkettedikes lesz, az érettségire fog készülni, a versenyszerű ralizásról viszont nem mond le.