Csíkszeredából vissza Magyarországra

– Információink szerint Csíkszeredában csak a fuvarszervező részleg fog a továbbiakban működni, az autós flottát pedig Magyarországra költöztetik. Mi a valóságtartalma ennek az információnak?

– A váltást és a cég romániai kamionparkjának Magyarországra költöztetését kizárólag pénzügyi tényezők indokolták. A gépjármű-finanszírozás romániai feltételrendszerének kedvezőtlen változásai miatt elodázhatatlanná vált a Waberer’s Romania nemzetközi fuvarozási tevékenységének egy, a cégcsoportunkon belül létrehozott magyarországi vállalkozásba való átirányítása. A tavaly még 484 járműből álló romániai flottánk ugyanis elöregedett, átlagéletkora jóval meghaladta a 4 évet, továbbműködtetése egyre nagyobb költségekkel járt. A frissítést nem lehetett tovább halogatni, lépnünk kellett. A flotta megfiatalítására az egyetlen ésszerű megoldást a kedvező magyarországi finanszírozási lehetőségek megragadása jelentette.

A folyamatot már 2013-ban elkezdtük, és 2014. május elejére feláll Európa egyik legfiatalabb, alig féléves átlagéletkorú, 650 járműszerelvényből álló flottája. A finanszírozás szabályai mindig egy adott ország pénzügyi előírásaihoz kötöttek, ezért az új járműveket Magyarországon kell bejegyeztetni. Ennek a járműparknak a gépjárművezetői egyébként alapvetően a Waberer’s Romania korábbi dolgozói, akik jogfolytonos munkaviszony és nyugdíjjogosultság biztosítása mellett, a romániainál magasabb alapbérrel dolgoznak tovább a magyarországi cégnél. Valamennyi nálunk dolgozó gépjárművezető kollégának tudunk továbbra is biztos megélhetést nyújtó munkahelyet biztosítani a cégcsoport keretein belül, sőt további több száz új gépjárművezetőre is szükségünk lesz az elkövetkező hónapokban.

– Jelenleg hány sofőr, illetve irodai alkalmazott dolgozik a csíkszeredai munkapontjuknál?

– A jelenlegi gépjárművezetői létszámunk 311 fő. A csíkszeredai központban dolgozó 72 fő aktív irodai alkalmazotti létszám – akik közül 16-an a környező településekről járnak be nap mint nap dolgozni – nem csökkent az év eleji állapothoz képest, sőt három új kollégát januárban vettünk fel.

– A romániai rendszámú járművek hová voltak bejegyezve, ezek közül mennyi Csíkszeredában?

– Valamennyi járművünk Csíkszeredában volt bejegyezve.

– Csíkszeredában a továbbiakban milyen tevékenységeket folytat a kirendeltség?

– A gépjárművezetőkkel történő kapcsolattartást továbbra is a cég csíkszeredai központja végzi, ahogyan eddig. A járműállomány és a gépkocsivezetők köre bővítésének következtében az ezzel a tevékenységgel foglalkozó irodai kollégák létszámának bővítése hamarosan szükségessé válhat. Romániai leányvállalatunknak megalapítása óta kiemelten fontos feladata a szállítmányozás, a fuvarszervezés. Ez a tevékenység most a korábbinál is nagyobb hangsúlyt kap.

– Kell számítani további átszervezésekre a csíkszeredai kirendeltségnél?

– Különösebb átszervezésre már nincs szükség. A gépjárművezetők esetében minden jelenlegi kolléga munkájára számítunk a jövőben is a magyarországi cégnél. Átmenetileg azoknak az irodai munkatársaknak lesz kevesebb feladatuk, akiknek a tevékenységi köre a járművek darabszámához, a gépjárművezetők létszámához kapcsolódó feladatokra koncentrálódott.

– Mit és meddig tartanak fenn a csíkszeredai bázisból? Milyen terveik vannak ezekkel kapcsolatosan?

– A csíkszeredai bázis irodaépülete csaknem 90 százalékos kihasználtsággal működik. A gépjárműmosót terveink szerint február első felében újraindítjuk személygépjárművek és haszonjárművek részére végzendő szolgáltatással. A javítóbázis tevékenységének reaktiválásával is foglalkozunk.

– Bizonyos romániai statisztikák szerint a Waberer\'s Romania volt a legnagyobb fuvarozó tavaly Romániában az üzleti forgalmat tekintve, ugyanakkor a járműflottája is igen jelentős volt. A gazdasági helyzet változásaira reagálnak azzal, hogy megszüntetik a csíkszeredai flottát?

– A közúti fuvarozás rendkívül kis árréssel működő gazdasági tevékenység, ezért különösen érzékeny a költségekre, azok minden rezdülésére. A tevékenység ellátásához ugyanakkor rendkívül nagy értékű eszközökre van szükség. A versenyképesség fenntartásának alapvető feltétele a járműpark finanszírozásának költségszintje. A haszonjármű-finanszírozás gazdasági feltételei Romániában kedvezőtlenül alakultak, amire cégcsoportunknak reagálnia kellett. Amint korábban említettem, a flotta a kedvezőbb magyarországi finanszírozási lehetőségek előnyeit kihasználva él tovább. A megfiatalodott, méretében gyarapodott kamionpark vezetőfülkéjében pedig túlnyomórészt a Waberer’s Romania eddigi gépjárművezetői ülnek.

– Jobb most a magyarországi gazdasági helyzet, mint a romániai?

–  A két ország gazdasági helyzetének elemzése meghaladná ennek az interjúnak a kereteit. A beszélgetés témájánál maradva azonban inkább arra utalnék, hogy a nagy értékű termelőeszközök – amilyenek például a nehézgépjárművek és az azok üzemeltetéséhez és karbantartásához szükséges egyéb beruházások – finanszírozásának feltételeire hatással van az adott ország gazdasági környezetének stabilitása és a gazdaság teljesítményével kapcsolatos pénzintézeti várakozás.

– Kijelenthető, hogy a Waberer\'s feladja a romániai fuvarozást?

– Semmiképpen sem. Továbbra is kiszolgáljuk eddigi megbízóinkat, a Key Account partnereinkre pedig külön figyelmet fordítunk. Minden megbízónknak az elvárt magas színvonalú szolgáltatást nyújtjuk. Ebben a tekintetben semmi jelentősége nincs annak, hogy a kamionszerelvényen magyar vagy román felségjelű rendszám van. A csíkszeredai és szatmári iroda kiterjedt és növekvő szállítmányozási tevékenysége során fokozza szerepvállalását a romániai piacon.

Háromszázezer lejes bevételkiesés
Megközelítőleg évi háromszázezer lejes bevételtől esik el Csíkszereda Polgármesteri Hivatala azáltal, hogy a Waberer’s Romania fuvarozási vállalat Csíkszereda helyett ettől az esztendőtől Magyarországon jegyezteti be teherautóit. A cég mintegy ötszáz teherautója mindegyikére évi hatszáz lej gépjárműadót fizetett. Magyarország legnagyobb közúti fuvarozó cége 2008-ban építette fel telephelyét Csíkszeredában, ebben meggyőző érv volt, hogy a város Románia közepén helyezkedik el, így az ország minden, gazdaságilag fontos pontjához hamarabb el lehet jutni.