Kevesen álltak a székelyudvarhelyi vasútállomás peronján kedd hajnalban öt óra után, a Székelykeresztúr felé induló vonatra várva, amely amúgy sem hozott sok utast városunkba. Felszállva a Kék Nyílra meglepően komfortos beltér fogadott: egyáltalán nem volt hideg, az ülések kényelmesek, illetve a kalauz is kedvesen szólt hozzánk, akárcsak korábban a pénztáros, aki jegyvásárláskor rögtön kérdezte, hogy jogosultak vagyunk-e valamilyen kedvezményre.

Természetesen ránk nem vonatkoztak a CFR Călători vasúttársaság által meghatározott árcsökkentések – amelyek a diákokat és a nyugdíjasokat érintik –, így teljes értékű, négy lej ötven banis jegyet váltottunk. Az udvarhelyi pénztárnál ugyanakkor kiderült, nem lehet menettérti jegyet váltani, visszautunk ellenértékét a vonaton kellett megtérítenünk, mivel a járat többi állomásán már nem volt erre lehetőség.

A vonat utasai nagyrészt az újraindított gőzösről beszélgettek. A székelyudvarhelyi Vas Botond Keresztúrra ingázik iskolába. Mint mondta, nincs megelégedve a járat menetrendjével – ahogyan sokan mások sem –, hiszen tanórái végeztével nem tud vonattal visszajönni Udvarhelyre, mivel az jóval hamarabb elhagyja a keresztúri állomást. „Nincs más lehetőségem: stoppolok vagy busszal jövök haza” – magyarázta. Az autóbusz egyébként tizenhárom lejért hozza haza. A tanuló arra is felhívta a figyelmet, hogy a Kék Nyíllal öt perccel többet kell utazni, mint elődjével, ugyanakkor csalódottan hozzátette, „az ablakok már több helyen berepedeztek, valószínűleg megdobta valaki”.

Elsőként Székelykeresztúron hallottuk egy felszálló utastól: „de jó, hogy újraindult a járat”. Udvarhely irányába már jóval többen közlekedtek a vonattal (félúttól már ülőhelyet sem lehetett találni) – többségükben diákok, de voltak munkába igyekvők is. Murzán Margit Kisgalmbfalváról kísérte gyermekét egy udvarhelyi iskolába, és nagy megelégedéssel beszélt az újraindult járatról. „Nem szabad mindig negatívan állni a dolgokhoz, meg kell adni a vasúttársaságnak a lehetőséget a bizonyításra. Eddig nem voltak nagyobb gondok, és remélem, ez így is marad, sőt javulnak a körülmények” – mondta. Úgy véli, olcsó és kényelmes az új vonat, ráadásul meleg is van reggelente, napközben pedig – ahogy magasabb lesz a kinti hőmérséklet – bekapcsolják a légkondicionálót.

A vasúttársaság személyzetét is kedves, udvarias emberekként írta le, akik roppant segítőkészek. Ennek fényében úgy érzi, mától már egyedül is felengedi a vonatra negyedik osztályos kisfiát. „Megfigyeltem, pontosak voltak eddig a járatok, és remélem, ez a továbbiakban is így lesz, hiszen az idő mindenkinek pénz” – fogalmazott. Máthé Éva Emőke bögözi diák szintén örült az újraindult járatnak, hiszen így már nem szorul arra, hogy szülei hozzák autóval Udvarhelyre, iskolába. Költség- és időhatékony – tette hozzá.

A vasútállomások állapota terén is egybehangzók a meglátások, fel kell javítani a leromlott peronokat, gyomtalanítani kell a sínek környékét, valamint – azokban a falvakban, ahol vannak – az épületek modernizálásra szorulnak. Murzán Margit szerint főként higiéniai szempontból fontosak a javítások: megfelelő mellékhelyiségeket kell kialakítani, ahol bátran el lehet menni a vécére, illetve kézmosásra is van lehetőség. Ugyanakkor hangsúlyozta, minden állomáson szükség van egy helyre, ahová rossz időjárás esetén behúzódhatnak az utasok. Tapasztalataink szerint a sínek menti bokrok, fák lenyírása is a sürgősebb tennivalók között van, ugyanis útközben több helyen is ágak karcolták a szerelvényt. Szentes József, a CFR Călători igazgatója korábban azt nyilatkozta, a gyomtalanítást tavasszal fogják elvégezni, a felújításokat pedig az következő négy év alatt kötelező megoldani.

Büntetésekre számíthatnak az autósok
A székelyudvarhelyi vasúti rendőrség egyik alkalmazottja jelezte, hogy több autós figyelmen kívül hagyja a Tamási Áron és Orbán Balázs utcai vasúti átkelőknél újonnan felszerelt Szent András-kereszteket. Emlékeztetett, ezentúl a jegyellenőr nem hajtja le a sorompókat, így – saját biztonságuk érdekében – a táblákra vonatkozó előírás szerint kell cselekedniük a gépjárművezetőknek. Eddig nem volt rá példa, de ha a helyzet nem változik, hamarosan büntetni is fogják azokat, akik nem állnak meg tájékozódni a vasúti átkelőknél.