Fotó: Boda L. Gergely
Elkezdődött a Marosvásárhelyt átszelő bicikliút nyomvonalának a megépítése. Az eredetileg ötven kilométerre tervezett távból egyelőre megközelítőleg ötszáz méter megépítésének fogtak neki. Még jóformán el sem kezdtek dolgozni, a vásárhelyiek körében máris felháborodást szült a polgármesteri hivatal akciója: azt kifogásolták, hogy térkővel borítják a bicikliutat. Az alpolgármesterek helyesbítettek: aszfaltozás lesz, nem „piskótázás” – számol be csütörtöki lapszámában a Vásárhelyi Hírlap.
2015. július 30., 11:072015. július 30., 11:07
A polgármesteri hivatal honlapján szerdán délelőtt még a térköves megoldás szerepelt. A honlapon Claudiu Maior alpolgármester a következőket nyilatkozta: reméli, hogy a két méter széles, térkővel kirakott utat nemcsak a kerékpározók, hanem a görkorcsolyázók is szívesen használják majd. A kijelentés megrökönyödést váltott ki a lakókból. Facebook-os hozzászólások tucatjainak tanúsága szerint a vásárhelyiek értetlenül álltak a közölt tény előtt, hogy tudniillik közkeletű nevén piskótakövekből építenék ki a bicikliutat. Érdekes módon, kora délután a térkövezett kifejezést már aszfaltszőnyegre cserélték. Claudiu Maiort a Vásárhelyi Hírlap telefonon érte el. Az alpolgármester megerősítette: félreértés történt (interpretare greşită), aszfaltból készül a bicikliút.
A félreértés azonban láthatóan nem csak a nyilatkozatban történt: az építkezés helyszínén, a Turbina-árok Aranykakas melletti részénél a szerdán délelőtt még bárki arra járó láthatta, hogy a bicikliutat teljes szélességében térkövekből alakítják ki. Nevüket nem vállaló források elárulták, hogy a térköves építési terv szerda délelőtt „változott” aszfaltszőnyegre.
Peti András a Vásárhelyi Hírlap érdeklődésére elmondta: a biciklisávot aszfalttal borítják, nem térkőből alakítják ki. „Ott egy elhagyatottabb rész van, amit fel kell újítani. Konkrétan nem tudom, hogy mi lesz a piskótakövekkel, de a biciklisáv aszfaltból lesz, az bizonyos. Az Aranykakastól a Víkendtelep bejáratáig tartó rész kiépítése egy nagyobb terv része, ami a főteret hivatott összekötni a Víkendteleppel, az egész munkálat pedig egy még nagyobb tervbe – az egész városra kiterjedő bicikliút kiépítésére – illeszkedik” – magyarázta.
Gál Sándor, a Marosszéki Közösségi Alapítvány ügyvezető igazgatója elmondta: ugyan a bicikliút építésének elkezdése előrelépésnek nevezhető, de civil szemmel mindez a polgármesteri hivatal mindössze félénk lépéseként értelmezhető: „Gyakorlatilag olyan helyeken kezdik el építeni, ahol semmilyen konfliktusba nem kerülnek a gépjárművezetőkkel” – mutatott rá a bicikliutakért harcoló aktivista. Hozzátette: ismerik ők is a nyomvonalat, de a kivitelezési részéről, az alkalmazott technikai megoldásokról nem tudnak semmit.
A lap megkérdezte Claudiu Maiort, hogy mi lesz a sorsa Turbina-árok melletti széles sáv azon részének, melyet nem a biciklisek használnak majd. Elmondta, az fog történni, amit az önkormányzati testület dönt: ha padokat szavaznak, padok lesznek, ha fákat – fák.
Ungvári István Csongor, a fenntartható mobilitás területének szakértője, az Unda Verde civil egyesület tagja felhívta a figyelmünket: a város legnagyobb hiányossága, hogy nincs egy átfogó közlekedési terve. Ugyan néhány éve készült egy, de az csak a gépjárművekre terjed ki, a közlekedés többi szereplőjére, például a biciklisekre, gyalogosokra nem. A szakember szerint a probléma Vásárhelyen az, hogy nem nem terveznek hosszútávra, mindig csak helyileg kezelnek egy problémát, és sosem mérleglik azt, hogy gyakran a munkálatokkal később még több problémát okoznak.
Az elkezdett bicikliút építésével kapcsolatban Ungvári megjegyezte: most is elkészítenek egy részt, oly módon, hogy az sehol nem találkozik a közlekedés többi szereplőjével, nem is beszélve a többi, kizárólag a város peremén létező bicikliutakról.
Szombaton 16 óráig lezárják a 15-ös jelzésű (E578), Marosvásárhely és Kolozsvár közötti országút Maroskece-közeli (15. és 23. kilométer között) szakaszát.
Fotográfia és művészet címmel szervez kerekasztal-beszélgetést a Művészeti és Népiskola január 26-án 16 órától a sepsiszentgyörgyi Föld Szint közösségi téren.
Egy eltűn férfit keresnek Dózsa György községben a Nyárád folyó mentén. Kedden az akcióhoz a Maros megyei rendőrség és tűzoltóság, egy búvárcsapat és helyi önkéntesek is csatlakoztak – adja hírül a Maros megyei tűzoltóság.
A telekkönyvi hivatal nyilvántartása szerint a Bolyai utca 5. szám alatti marosvásárhelyi ingatlant 1915-ben telekkönyvezték a Marosszéki Közbirtokosság tulajdonába – reagált a Székelyhonnak Péter Ferenc a Maros Közbirtokosság elnöke.
Marosvásárhelyen a Bolyai téren levő, 550 000 euróra felértékelt ingatlannal 2020-ban még a város rendelkezett, 2023-ban azonban már a szovátai székhelyű Maros Közbirtokosság szerepel a telekkönyvi kivonaton tulajdonosként.
A Kis-Küküllő menti bornak régi hírneve van, a kisgazdák azonban nehezen tudnak megbirkózni a bürokratikus hatósági elvárásokkal. 2022 végén egy egrestői borpincében jártunk.
Szombaton és vasárnap ingyen lehet utazni a városi buszokon Marosvásárhelyen. A városi önkormányzat még tavaly döntött arról, hogy a tömegközlekedési eszközök használatának népszerűsítése érdekében lehetővé teszi, hogy hétvégén ingyen lehessen utazni.
Több mint 500 millió lejt különítenek el az országos helyreállítási tervvel (PNRR) lehívott alapokból 55 járóbeteg-szakrendelő korszerűsítésére és felszerelésére – jelentette be pénteken az egészségügyi tárca.
Egy teherautó és egy személygépkocsi balesetezett pénteken délután a marosvásárhelyi Segesvári úton. A város elkerülőútján az érintett szakaszon a forgalmat leállították mindkét sávon.
Elindult az erdélyi magyar startupok versenye. A MaStart nevet viselő megmérettetést március 2-án tartják Marosvásárhelyen, a Multinvest IncubCenterben (Fabricii de Zahăr utca 18.)
szóljon hozzá!