Érvek és ellenérvek a Madaras-patak szabályozásáról

A korábban a településen nagy vitákat kiváltó Madaras-patak szabályozási munkálatainak mintegy 75 százaléka van kész. A szabályozást 2005-ben kezdték el. Akkor sokan azt kifogásolták, hogy a „betonteknős” módszernek köszönhetően egyrészt lehetetlenné vált a patak megközelítése, másrészt a módszer tönkreteszi a patak élővilágát, ugyanakkor a látvány sem a legszebb.

„Nyilván vitatható az, hogy mennyire környezetbarát és mennyire tájba illő a betonfal, viszont funkcionalitás szempontjából tudjuk a szerepét. Az esztétika szempontjából pedig semmi akadályát nem látom, hogy beilleszthetővé tegyük adott esetben. Tehát a napos oldala, hogy biztonságot nyújt, rendezett a patakpart. Az árnyékos oldala ennek a történetnek az, hogy nem illik nagyon a település arculatába, de azon lehet segíteni: ki lehet rakni kővel, fákat, virágokat lehet ültetni a partra. Probléma, hogy nem fejeződött be a munkálat ott, ahol a patak eléri a települést, és heves esőzéskor fennáll a veszélye, hogy kiönt azon a szakaszon” – magyarázta Bíró László, a település polgármestere.

Madaras elöljárója rámutatott, műszaki probléma nincs, a tervek készen vannak, az engedélyeket is ismét megkaphatja a beruházó, az Olt Vízügyi Igazgatóság, viszont nincs anyagi keret a folytatásra. „Az önkormányzat nem tudja önerőből finanszírozni, ez a vízügy dolga, ha ezt annak idején felvállalta, akkor kérjük szépen, fejezze be a munkát. A problémát nem kell különösebben hangsúlyozni, a vízügyi szakemberek is tudják, mi a helyzet. És noha korábban voltak a településen nézeteltérések a szabályozás kapcsán, amikor éjszaka kiöntött a patak, és kellett menteni az embereket, akkor egyértelmű lett, hogy erre szükség van.” A polgármester szerint közvetlenül mintegy húsz gazdaság van veszélyeztetve a patak mentén, de ha a patak ki talál önteni, akkor a fél települést érinti ennek a következménye.

A munkálatok folytatásához, befejezéséhez egyelőre a szükséges pénz nem áll az Olt Vízügyi Igazgatóság rendelkezésére. „Amikor biztosítják a pénzügyi alapokat rá, akkor lesz majd folytatás. Röviden és velősen a jelenlegi helyzetről annyit tudunk mondani, hogy nincs anyagi fedezet rá” – fogalmazott  Darvas János főmérnök, az Olt Vízügyi Igazgatóság szakaszmérnökségének munkatársa.