Az E60-as úton, a reptér melletti benzinkút mellett és mögött a munkálatok idejére új, technikai bejáratot létesítettek a munkagépek számára. Értelemszerűen

„A vidrátszegi repülőtér kifutópályáját 1968-ban építették, 1300 méter hosszan. Tíz év múlva, 1978-ban ezt 700 méterrel bővítették, így lett a jelenlegi hossz 2000 méter. Ez mind tömör, vasmentes betonból készült, aszfaltréteg nélkül. A két munkálat között jelentős a minőségi eltérés, a 700 méteres szakasz ma is majdnem tökéletes, a régi 1300 méteren viszont nagyon sok a kijavítani való. Továbbá a leszállópálya eredetileg 30 méter széles volt, majd mindkét oldalán 7,5 méteres sávval bővítették, így elérte a jelenlegi 45 méteres szélességet. Csakhogy a kétszer 7,5 méteres sávok alapja sokkal gyengébb, így azt most teljesen újra kell építeni. Az említett szakaszokon új betonréteget öntenek, majd a teljes felületre a napjainkban a világ repülőterein használatos, speciális aszfaltburkolat kerül” – mondta helyszíni szemlénk során Peti András.

Ez tehát azt jelenti, hogy a felújítás végeztével, azaz 2018 tavaszára 2000 méter hosszú és 45 méter széles, jó, többnyire új alappal és 26–30 centiméteres betonréteggel, valamint korszerű aszfaltréteggel rendelkező kifutópálya lesz Vidrátszegen.

Az már csak hab a tortán, hogy információink szerint

Ez pedig a közelben elhaladó autópálya magasabb pontjairól, a hidakról látható lesz.

A reptérigazgató azt is elmondta, hogy a Maros megyei önkormányzat hosszú évekkel ezelőtt megvásárolta az esetleges terjeszkedéshez szükséges telket, mintegy 80 hektárt, annak érdekében, hogy a kifutópályát további 200 méterrel, azaz összesen 2200 méterre bővítsék. Ezt azonban európai uniós forrásokból kívánják majd finanszírozni, mint ahogy más átrendezési terveik is vannak. A járatokról annyit tudtunk meg, hogy a Wizz Airrel kötött szerződés érvényes, a légitársaság kolozsvári átköltözése csak időszakos, amint lehet, visszatérnek Marosvásárhelyre, így június 27-ével kezdődően már most lehet jegyeket foglalni.