Duster automata sebváltóval: hiánypótló pedálszámcsökkentés
A kétkerék-hajtású Duster sem hőköl vissza, ha terepen meredek emelkedővel találja szemben magát
Fotó: Pinti Attila
Ha valami igazán hiányzott eddig egy Dacia felszereltségi listájáról, akkor az nem más, mint az automata sebességváltó. Mostantól új idők járnak, ráadásul Európa egyik legnépszerűbb hobbiterepjárója nem a Logan/Sandero duónál elérhető robotizált váltót, hanem egy igazi duplakuplungos automatát kapott az anyacégtől.
Pinti Attila
2017. augusztus 17., 17:112017. augusztus 17., 17:11
2017. augusztus 17., 18:232017. augusztus 17., 18:23
Időről időre megjelenik a piacon egy-egy olyan ajánlat, amely nemcsak visszautasíthatatlannak tűnik, hanem tényleg az. Az olcsó és egyre minőségibb termékeket felvonultató szabadidőautó-piacról kirobbanthatatlan Duster most egy olyan különleges kivitellel állt elő, amely túlmutat az egyszerű dizájnelemekkel való felvértezésen. Úgy látták el minden földi jóval, hogy ára nem szökött az egekbe. Sőt.
A külcsínen túl
Az exkluzív könnyűfém-felnik, az új belső elemek, díszítések mellett az Explorer kivitelhez most járó kétezer eurós kedvezmény azt is jelenti, hogy a „mezei” Duster középfelszereltségű – Ambiance – változatának áráért sokkal többet kaphatunk.
Egyetlen hátrány, hogy az akcióban elérhető modellek száma korlátozott. A tesztelt autó mégsem ezért volt számunkra igazán kivételes, hanem azért, mert most először próbálhattuk ki a közelmúltban a „román hobbiterepjáró” által is megkapott, Renault-féle duplakuplungos automata nyomatékváltót.
Egy pedállal kevesebb
Apróságnak tűnhet, de Dacia-sebességváltón P-R-N-D-elrendezést látni eléggé szokatlan. A Dusterrel azonban nagyot lépett a Renault, „megadta” az ebben az árkategóriában nem sűrűn „osztogatott” modern, gyorsan működő és kényelmes duplakuplungos automata váltót (EDC). A Logan/Sandero ugyan már kapható „automataimitáció” robotizált váltóval, ez azonban más világ. Szokatlan a harmadik pedál hiánya is, mintha az ember agya képtelen lenne alkalmazkodni a gondolathoz, miszerint lehet kuplungpedálmentes egy Dacia.
Csak kétkerék-hajtással
Az EDC az erősebb, 109 lovas, másfél literes, közös-nyomócsöves dízelhez (dCi) kérhető, kizárólag elsőkerék-hajtású változatban. A nem mindennapi fényezésű Explorert Csíkszenttamás határában, rázósabb terepen azért próbára tettük. Nem hátrált, nem ijedt meg, szó nélkül állta a sarat.
Több beltéri elem is teljesen új, néhány viszont még a korábbi Daciákból köszön vissza
Fotó: Pinti Attila
Tény, hogy télen, csúszós úton, esetleg hasmagasságig érő latyakban, dagonyában jobban boldogulna az összkerékmeghajtású Duster, de hétköznapi közlekedési helyzetekben, sőt még „enyhébb terepen” is tökéletesen elég, ha csak az első kerekekre jut hajtóerő. Súly – és így fogyasztás – szempontjából is hátrány a vadabb kalandokat messziről elkerülőknek, ha ott az autó farán a 4WD felirat, arról nem is beszélve, hogy a csomagtérből is közel hetven liternyi térfogatot „lecsippent” a méretes rendszer.
Észrevétlen működés
Sem a menetteljesítményt, sem a végsebességet, de még az üzemanyag-fogyasztást sem érinti hátrányosan az EDC. Az automata sebességváltót profi pontossággal reszelték hozzá a Dusterhez, kényelme lenyűgöző. A fokozatcserénél nincs rántás, a visszakapcsolás is észrevehetetlen. A rendszer beprogramozása mesterien sikerült, nem akar okosabb lenni a vezetőnél, kiszámítható úgy apróbb, mint agresszívebb gázadásnál. Amennyire a korábbi Dustereknél már bizonyított és elvárásokon felül teljesített az 1.5-ös dCi, annyira passzol ez a váltó is az autóhoz és a motorhoz. Egy dolgot hiányoltam: a műszerfalon nem látható, hogy a hat fokozatból éppen melyiket választotta a rengeteg adat elemzésével dolgozó számítógép.
Végtelenül kényelmessé teszi az utazásokat az automata
Fotó: Pinti Attila
Egyébként aki igényt tart rá, az akár manuális módba is átállíthatja az automatát: a sebváltó D-állásánál a kart balra pöccintve ránk bízza – felelőtlen működtetés esetén felülírási lehetőséggel – a motorpörgetést a rendszer: a botot hátra húzva fel-, előre tolva visszakapcsol a hatsebességes váltó. Kormány mögötti váltófülek nincsenek, de amúgy sem lenne nagy szükség rájuk, hiszen aki automatát vesz, az minden bizonnyal ritkán fog kapcsolgatni.
Ha valaki lecsúszik az augusztusi akcióról, nem kell az EDC-ről is lemondania: a „sima” Duster legmagasabb, Laureate felszereltségi szintjével kapható automata 16 550 euróba kerül.
A tesztautót a csíkszeredai Mida – Dacia, Renault, Nissan márkakereskedés bocsátotta rendelkezésünkre (Brassói út 67., www.mida.ro).
Ár-felszereltség arányban verhetetlen
A Duster Explorer augusztus folyamán, „a készlet erejéig” igencsak megfontolandó ajánlattal rendelhető, a listaárhoz képest kétezer eurós kedvezménnyel. Az elsőkerék-meghajtású benzines kivitelt így akár 12 450 eurós áron is megkaphatja a vásárló, míg az összkerekes dízel 16 ezer euróba kerül. Az ajánlat már csak azért is nagyvonalú, mert alapáron járnak a karosszéria színére fújt lökhárítók, a belső díszítőelemek, a bőrbevonatú kormánykerék és sebváltókar, az elülső és oldalsó légzsákok, a cruise control, a fedélzeti számítógép, a fogyasztáscsökkentő vezetési mód, a Stop-Start rendszer, az elektromosan állítható külső visszapillantó tükrök, a ködlámpák, a távirányítós központi zár, a négy elektromos ablakemelő, a légkondicionáló, a héthüvelykes érintőkijelző és a hozzá tartozó multimédia-rendszer, illetve navigáció, a sötétített ablakok, valamint a csak az Explorer-kivitelhez elérhető különleges könnyűfém-felnik.
| Gyári adatok | Duster Explorer EDC 1.5 dCi (1461 cm³) |
| Teljesítmény | 80 kW / 109 LE (4000 motorfordulat/percnél) |
| Forgatónyomaték | 260 Nm (1750 motorfordulat/percnél) |
| Gyorsulás | (0–100 km/óra) 11,8 mp |
| Végsebesség | 169 km/óra |
| Fogyasztás (város / városon kívül / vegyes) | 4,5 / 4,3 / 4,4 liter |
| Széndioxid-kibocsátás | 115 g/km |
| Sebességváltó | hatfokozatú duplakuplungos automata (EDC) |
| Hosszúság / Szélesség / Magasság | 4315 / 1822 / 1695 mm |
| Tengelytáv | 2673 mm |
| Nyomtáv (elöl / hátul) | 1560 / 1567 mm |
| Csomagtér | 475 liter |
| Hasmagasság | 205 mm |
| Abroncsméret | 215/65 R16 |
| Üzemanyagtartály | 50 liter |
| Listaár (euró, áfával) | 14 450 (1.6 MPI 4x2) 17 700 (1.5 dCi 4x2 EDC) 18 000 (1.5 dCi 4x4) |
CsíkszékEzek is érdekelhetik
A rovat további cikkei
Babos ragu spenóttal – videó
Egyetlen falat ebből a meleg, spenótos-parmezános csodából, és garantáltan magad mögött hagyod a nap minden fáradtságát.
Babos ragu spenóttal – videó
Nyári sikerkönyvek és örök kedvencek: mit olvasunk ma Székelyföldön?
Mi kell idén nyáron az olvasóknak? Kortárs versek, klasszikus regények, romantikus bestsellerek és örök kedvencek. A csíkszeredai Gutenberg könyvesbolt munkatársai segítettek eligazodni a nyár könyves trendjei között.
Nyári sikerkönyvek és örök kedvencek: mit olvasunk ma Székelyföldön?
Ezeket a sorozatokat nézhetjük júliusban
Visszatértek a képernyőkre a sárkányok, Anya Taylor-Joy egy üldözött szélhámos bőrébe bújik, előzménytörténetet kap a Dr. Szöszi, és önálló sorozatban tér vissza a The Big Bang Theory két mellékszereplője is. Ajánló.
Ezeket a sorozatokat nézhetjük júliusban
Akik futártáskával tekertek le 700 kilométert
Két csíkszeredai biciklisfutár egy elsőre őrültnek tűnő ötlettel állt rajthoz a Tour Horizonton: futártáskával a hátukon vágtak neki a 700 kilométeres kalandnak. Négy és fél nap, 8000 méter szintkülönbség és számtalan történet lett belőle.
Akik futártáskával tekertek le 700 kilométert
Nem csak felvonulás: először gurul végig Csíkszeredán a Critical Mass
Közösségépítés, mozgás, városi kerékpározás és egy kis nyári szabadságérzet. Július 11-én először szerveznek Critical Mass felvonulást Csíkszeredában, amely mögött lelkes civilek és egy közös ügy áll.
Nem csak felvonulás: először gurul végig Csíkszeredán a Critical Mass
Új próbaterem várja Gyergyószentmiklóson a fiatal zenészeket
Mindenki számára elérhető próbaterem nyílt Gyergyószentmiklóson, ahol zenészek próbálhatnak, demófelvételeket készíthetnek, és akár új zenekarok is alakulhatnak. A fiataloknak, kezdőknek kiváló lehetőség.
Új próbaterem várja Gyergyószentmiklóson a fiatal zenészeket
Megszállottság: az indie-horrorszenzáció, amit a Z-generáció tett az év legjövedelmezőbb filmjévé
Mindössze 750 ezer dollárból készült és eddig 400 millió dollárt hozott. A Megszállottság (Obsession) az év horrorja, ami megdolgozza a nézőjét, a Z-generáció pedig emellett tette le a voksát a futószalagon érkező blocbusterekkel ellentétben.
Megszállottság: az indie-horrorszenzáció, amit a Z-generáció tett az év legjövedelmezőbb filmjévé
Fokhagymás brokkolikrémleves – videó
Ez a selymes brokkolikrémleves a tejszíntől és egy kevés vajtól lesz igazán lágy, miközben a szerecsendió és a fokhagyma tökéletesen kiemeli a zöldségek ízét.
Fokhagymás brokkolikrémleves – videó
Proteinláz: tényleg több fehérjére van szükségünk, vagy csak jól eladott trendről van szó?
Proteines puding, fehérjés csoki, extra proteinnel dúsított tej. Ma már szinte mindenből létezik fitnesz-változat, de valóban hiányt szenvedünk fehérjéből, vagy a marketing diktálja az étlapot? Pirlea Alessandra dietetikussal jártuk körül a kérdést.
Proteinláz: tényleg több fehérjére van szükségünk, vagy csak jól eladott trendről van szó?
Viszlát lemezek! – teljesen digitálissá válhat a jövőben a videójáték-ipar
2028-tól már nem ad ki lemezes videójátékokat a Playstationt birtokló Sony. Ez már hivatalos, az ehhez kapcsolódó iparági pletyka pedig, hogy a soron következő konzolok teljesen digitálisak lesznek és nagyon sokba fognak kerülni. Képbehozó.
Viszlát lemezek! – teljesen digitálissá válhat a jövőben a videójáték-ipar
Látogatottsági adatokMédiatér
Médiatér alkalmazás
Rádió GaGa alkalmazás
Minden jog fenntartva!
szóljon hozzá!