Teret nyernek a benzines autók, és ennek ára is van

Világszerte szigorodnak a környezetvédelmi előírások, így teret nyernek a benzinmeghajtású kocsik a dízelautókkal szemben. Illusztráció

Fotó: Sándor Csilla

A robbanómotorok katalizátoraiban használt nemesfémek közül a palládium ára 2001 óta most először haladja meg a platináét, amit alapvetően a benzinüzemű személygépkocsik iránti kereslet növekedése okoz – közölte Juhász Gergely, az árupiaci befektetésekkel foglalkozó magyarországi Conclude Befektetési Zrt. vezérigazgatója az MTI-vel.

MTI

2017. október 07., 11:232017. október 07., 11:23

Itt állíthatja be, hogy a Google-találatokban elöl legyen a Székelyhon!

A benzinüzemű autók katalizátoraiba ugyanis a gyártók nagyobb arányban építenek be palládiumot, mint platinát, és a palládium iránti növekvő igények hajtották fel az árfolyamát. Mind a két nemesfém fontos alapanyaga a robbanómotorok katalizátorainak, így mind a platinának, mind a palládiumnak fontos szerepe van a levegőminőség javításában. A palládium árfolyamára az hatott elsősorban, hogy

világszerte szigorodnak a környezetvédelmi előírások, és az autógyártók a dízelautókkal szemben teret nyerő benzinmeghajtású kocsikba inkább palládiumos katalizátort építenek be

– magyarázta Juhász Gergely.

Míg a palládium unciája (1 uncia=31,1035 gramm) 930 dollár körül van a világpiacon, addig a platináé 915 dollár körüli, noha 2016 végén a palládium még 222 dollárral olcsóbb volt a platinánál.

A vezérigazgató elmondta, különösen a világ két legnagyobb autópiacán, az Amerikai Egyesült Államokban és Kínában részesítik előnyben a benzinüzemű kocsikat gyártók a palládiumot a platinával szemben. A növekvő palládiumkeresletet már 2016-ban sem fedezte a kínálat, emiatt 163 ezer unciás hiány alakult ki a piacon. Ez az egyensúlytalanság azonban piaci szakértők becslése szerint idén akár több mint a tízszeresére, 1,8 millió unciára is nőhet.

A platina iránti igényeket a korábbinál kisebb autóipari felhasználás mellett a csökkenő kínai ékszerkereslet, illetve az is mérsékelte, hogy a japánok kevesebbet vásárolnak belőle befektetési céllal – közölte a Conclude vezérigazgatója.

A palládium platinával szembeni előretörése a Volkswagen 2015-ös dízelbotránya óta szembetűnő

– mutatott rá Juhász Gergely. Hozzátette, mindkét nemesfém jövőbeni keresletére nagy hatással lehet az elektromos autók térnyerése. Ez a palládiumra fokozottan érvényes, mert annak 70 százalékát autóipari katalizátorgyártók használják fel, míg a platinánál ez az arány csak 40 százalék körüli.