Hengerszámcsökkentés kompromisszum nélkül
Nemcsak a motorhang, hanem a külseje miatt is vonzza a tekinteteket. Jól sikerült formaterv
Fotó: Pinti Attila
Még a járókelőknek is feltűnő az egyliteres, már apró gázadásra könnyedén felpörgő háromhengeres benzinmotor Daciáktól még szokatlan hangja, de a villanyrendőrnél állva is figyelmet követel magának a mellettünk álló, lehúzott ablakos gépkocsivezetőktől. Ez a motorvariáns nyugdíjazta a korábbi 1,4-es, majd az azt követő 1,2-es négyhengeres benzineseket. Hosszú tesztúton tettük próbára a márka palettáján alapmotorként kínált törpét.
Pinti Attila
2017. május 05., 13:282017. május 05., 13:28
2017. május 05., 13:532017. május 05., 13:53
Maga a típus is megérdemel egy rövid kitérőt: az új, ráncfelvarrott Sandero szemből teljesen megegyezik a Logannal. Az arányait nagyon jól eltalálták, szemre – véleményem szerint – talán még tetszetősebb is a csapotthátú, mint a szedán. A modernizáció nemcsak a LED-es nappali menetfényeknél és a mesterien rajzolt hátsó lámpák mintájában érhető tetten, a belteret is annyira a mai kor követelményeinek megfelelőre építették, hogy nehéz lenne hibát találni. Illetve lehetne, ha nem ismernénk a listaárát.
Árában az érték
Bizonyos szempontból a „szélsőségek” tesztautóját kaptuk meg, hiszen a háromhengeres, hengerenként négyszelepes szívómotorhoz magas felszereltségi szintet társítottak. Van benne többek között négy elektromos ablak, állítható kormánykerék, érintőkijelző, fedélzeti számítógép, váltássegéd, tolatóradar és -kamera, illetve klíma, kívülről pedig a különleges – a kínálat egyik legszebb – bordó árnyalata tűnik fel – no meg a könnyűfém-felnik.
A „csupaszabb” Acces-kivitel kétezer euróval kerül kevesebbe – ugyanezzel a motorral. Az is pont úgy elvisz bárhová.
Úton tart
A felfüggesztés úgy puha, hogy különösebb idegeskedés nélkül bevállalnánk vele a jávorszarvas-tesztet – bár ehhez az alattunk dolgozó elektronikus biztonsági segédrendszerekre is szükség van. A hasmagasság tekintélyes, kátyús földúton is nehéz akkora tankcsapdát találni, ami kárt tenne benne.
A modernizáció jelei az utastérben. Hosszú távon sem fárasztó vele a vezetés
Fotó: Pinti Attila
Az úttartása már inkább „franciás”, az első generációs Loganokhoz képest ég és föld a különbség. Keresztbordákon azért nem kell csodát várni, de megfelelően tompítja az útegyenetlenségeket. Nem volt elvárásunk, de nem is okozott csalódást.
Lendületességre kötelez
Visszatérve a kis motorra: az egyszerű, atmoszferikus erőforrás több fronton is megszokást igényel. Fontos, hogy alapjáraton nem remeg magatehetetlenül az egész bódé, a páratlan számú hengerekhez képest jól kiegyensúlyozott a motor. Komfort szempontjából ez meglehetősen sokat számít. A fokozatok „durván” rövidek – ezt mondjuk kötelezően hoznia kellett a kis Daciának, hiszen ne feledjük,
Az egy tonnát alig meghaladó önsúlyhoz ez elég, három személlyel és csomagokkal tettük meg a tesztút felét, és ha az aszfaltszaggatástól értelemszerűen messze is állt, a kiszámítható, gyors reakciójú benzinessel még autópályán sem szorultunk be a külső sávba. Lendületre azért mindig szükség van, ha egy tempósabb előzésbe kezdenénk.
Magasan tartani a fordulatszámot
A rövid áttételekből következik, hogy mindig magasan kell tartani a fordulatszámot – legalább 2300 és 2500 között. Az, aki négy- vagy többhengeres autókhoz szokott, meglehetősen furának fogja találni, hogy még kétezres percenkénti motorfordulat közelében is berezonál haladás közben. A maximális teljesítmény 6300-as fordulaton jelentkezik. Megfigyelésünk szerint hatvannál, ötödik sebességfokozatban már kétezret pörög a motor, száznál eléri a háromezret. Százharmincig jól érezhetően gyorsul, viszont magasabb tartományba nem érdemes kergetni, egyrészt az oldalszél-érzékenység, másrészt a pörgő erőforrás egyre erősödő hangja miatt – amely egyébként nyugodt, „rendes” közlekedési körülmények között szinte elhanyagolható.
28 literből 500 kilométer
A gyári adatok szerint 5,4 literes átlagfogyasztást ígér vegyes – városi és országúti – haladás között. Mindkettőben volt részünk az ötszáz kilométeres tesztút alatt,
Ha azt nézzük, hogy a fordulatszámmérő mutatója ritkán esett a háromezres érték alá, és a menetsebességgel sem takarékoskodtunk – a lehetőségekhez képest –, panaszra semmi okunk nem lehet. Személy szerint jobban bízok az egyszerű, szívó benzinmotorok – még ha kisebb is a teljesítményük –, mint a turbós testvéreik megbízhatóságában.
Apróság. Nem erős, de nem is kell szenvedni miatta
Fotó: Pinti Attila
A próbaút tapasztalatait összegezve elmondható, hogy aki nem állandóan rohanva, rizikós előzéseket bevállalva közlekedik, és elviseli, hogy az utasteret nem borítja felületkezelt, habbal borított műanyag, annak új autóként mindenképpen érdemes a Sanderóban gondolkodnia. Roncsprogrammal meg főleg. Az biztos, hogy a Renault-Dacia nem kötött kompromisszumot a háromhengeres bevezetésével. Bár annak örülnénk, ha itt megállna a gyártó motortérfogat-csökkentő trendje.
A tesztautót a csíkszeredai Mida – Dacia márkakereskedés bocsátotta rendelkezésünkre (Brassói út 67., mida.ro).
| 1.0 SCe 12V | Gyári adatok |
| Teljesítmény / Forgatónyomaték | 54 kW (73 LE) / 97 Nm |
| Gyorsulás (0–100 km/óra) / Végsebesség | 14.2 másodperc / 158 km/óra |
| Fogyasztás (város / városon kívül / vegyes) | 6.6 / 4.6 / 5.4 liter |
| Szén-dioxid kibocsátás | 120 g/km |
| Sebességváltó | ötfokozatú kézi |
| Hosszúság / Szélesség / Magasság / Tengelytáv | 4 057 / 1 733 / 1 523 / 2 589 mm |
| Abroncsméret | 185/65 R15 |
| Csomagtér | 320 – 1 200 liter |
| Üzemanyagtartály | 50 liter |
CsíkszékEzek is érdekelhetik
A rovat további cikkei
Túl a nyelvtanulási appokon: így beszélhetünk magabiztosan egy idegen nyelven
Miért történhet meg, hogy egyesek tíz év nyelvtanulás után sem mernek megszólalni, mások fél év alatt megtanulnak kommunikálni? Kovásznai Ágnes angoltanár szerint a titok a rendszerességben, az élő nyelvi környezetben és a tanulási módszerekben rejlik.
Túl a nyelvtanulási appokon: így beszélhetünk magabiztosan egy idegen nyelven
Akik elsőként értek fel a világ csúcsára – hétvégi streaming-ajánló
Ha már esősre fordult az időjárás, és úgy döntöttünk, hogy nem mozdulunk ki a hétvégén, akkor itt az ideje felütni valamelyik streamingplatformot. Szerintünk most ezeknek az újdonságoknak érdemes esélyt adni.
Akik elsőként értek fel a világ csúcsára – hétvégi streaming-ajánló
Ilyen lesz a Barbie-rendezőjének Narnia filmje
Kijött az első előzetes kedd este a Netflixnél készülő új, Narnia filmhez, amit Greta Gerwig, a Barbie, a Kisasszonyok és a Lady Bird rendezője írt és rendezett.
Ilyen lesz a Barbie-rendezőjének Narnia filmje
Több mint tanítás: egyensúlykeresés, türelem és kitartás a pedagógusok mindennapjaiban
A pedagógusok számára a tanítás napjainkban már jóval többet jelent a tananyag átadásánál: egyszerre kell nevelniük, támogatniuk és alkalmazkodniuk a gyerekek eltérő igényeihez. Két szakembert kérdeztünk a hivatás nehézségeiről és szépségeiről.
Több mint tanítás: egyensúlykeresés, türelem és kitartás a pedagógusok mindennapjaiban
Macskád van, babát vársz? Nem kell megszabadulni a cicától!
A toxoplazmózis hallatán sok gazdi és leendő szülő megijed. De valóban a macska jelenti a legnagyobb veszélyt? Rus Patricia állatorvos segítségével bemutatjuk, hogyan terjed a fertőzés, mikor jelent kockázatot és hogyan védekezhetünk ellene.
Macskád van, babát vársz? Nem kell megszabadulni a cicától!
Hiába ordít nekünk egy öreg milliárdos, hogy mi vagyunk a felelősek a Föld pusztulásáért, ha ez minket nem érdekel
Digger – avagy a közöny meglepő ereje. Így is lehetne parafrazálni az Oscar-díjas Birdman rendezőjének új filmjét ami nem azért lett ordas nagy bukás mert rossz, hanem mert az érdektelenség lengte körbe. Képbehozó.
Bloodaxe – január végén nézhetjük a Vikingek készítőjének új sorozatát
Új sorozattal rukkol elő a Vikingek készítője, legújabb folytatásos története, a szintén a viking-korszakban játszódó Bloodaxe a Prime Video-ra érkezik január 20-án.
Bloodaxe – január végén nézhetjük a Vikingek készítőjének új sorozatát
Megjelent az első, teljesen mesterséges intelligenciával készült film előzetese, amit mozikban is vetítenek
Gods Don’t Give Gifts (Az Istenek nem ajándékoznak – szerk. ford.) címmel jelenik meg a YouTube-on másfél millió feliratkozóval rendelkező Gossip Goblin néven ismert Zack London egész estés filmje, ami teljes egészében AI használatával készült.
Semmi nem indokolta a felújítását, most mégis megkaptuk teljes pompájában Witcher III legjobb változatát
A mai napig a legjobb akció-szerepjáték, ami sok szempontból egyáltalán nem öregedett. Szeptember végén Remastered kiadást kapott a legendás Witcher III, így most a gamerek teljes pompájában vethetik bele ismét magukat. Képbehozó.
Semmi nem indokolta a felújítását, most mégis megkaptuk teljes pompájában Witcher III legjobb változatát
Képeslap Párizsból: a barettsapkás lányoktól a megközelíthetetlen Mona Lisáig
Barettsapkás lányok, menekülő kulcstartó-árusok, Mona Lisa helyén egy idegen telefonja: három nap Párizsban, ahol a legnagyobb látványosság néha maga a tömeg.
Képeslap Párizsból: a barettsapkás lányoktól a megközelíthetetlen Mona Lisáig
Látogatottsági adatokMédiatér
Médiatér alkalmazás
Rádió GaGa alkalmazás
Minden jog fenntartva!
szóljon hozzá!