Hengerszámcsökkentés kompromisszum nélkül
Nemcsak a motorhang, hanem a külseje miatt is vonzza a tekinteteket. Jól sikerült formaterv
Fotó: Pinti Attila
Még a járókelőknek is feltűnő az egyliteres, már apró gázadásra könnyedén felpörgő háromhengeres benzinmotor Daciáktól még szokatlan hangja, de a villanyrendőrnél állva is figyelmet követel magának a mellettünk álló, lehúzott ablakos gépkocsivezetőktől. Ez a motorvariáns nyugdíjazta a korábbi 1,4-es, majd az azt követő 1,2-es négyhengeres benzineseket. Hosszú tesztúton tettük próbára a márka palettáján alapmotorként kínált törpét.
Pinti Attila
2017. május 05., 13:282017. május 05., 13:28
2017. május 05., 13:532017. május 05., 13:53
Maga a típus is megérdemel egy rövid kitérőt: az új, ráncfelvarrott Sandero szemből teljesen megegyezik a Logannal. Az arányait nagyon jól eltalálták, szemre – véleményem szerint – talán még tetszetősebb is a csapotthátú, mint a szedán. A modernizáció nemcsak a LED-es nappali menetfényeknél és a mesterien rajzolt hátsó lámpák mintájában érhető tetten, a belteret is annyira a mai kor követelményeinek megfelelőre építették, hogy nehéz lenne hibát találni. Illetve lehetne, ha nem ismernénk a listaárát.
Árában az érték
Bizonyos szempontból a „szélsőségek” tesztautóját kaptuk meg, hiszen a háromhengeres, hengerenként négyszelepes szívómotorhoz magas felszereltségi szintet társítottak. Van benne többek között négy elektromos ablak, állítható kormánykerék, érintőkijelző, fedélzeti számítógép, váltássegéd, tolatóradar és -kamera, illetve klíma, kívülről pedig a különleges – a kínálat egyik legszebb – bordó árnyalata tűnik fel – no meg a könnyűfém-felnik.
A „csupaszabb” Acces-kivitel kétezer euróval kerül kevesebbe – ugyanezzel a motorral. Az is pont úgy elvisz bárhová.
Úton tart
A felfüggesztés úgy puha, hogy különösebb idegeskedés nélkül bevállalnánk vele a jávorszarvas-tesztet – bár ehhez az alattunk dolgozó elektronikus biztonsági segédrendszerekre is szükség van. A hasmagasság tekintélyes, kátyús földúton is nehéz akkora tankcsapdát találni, ami kárt tenne benne.
A modernizáció jelei az utastérben. Hosszú távon sem fárasztó vele a vezetés
Fotó: Pinti Attila
Az úttartása már inkább „franciás”, az első generációs Loganokhoz képest ég és föld a különbség. Keresztbordákon azért nem kell csodát várni, de megfelelően tompítja az útegyenetlenségeket. Nem volt elvárásunk, de nem is okozott csalódást.
Lendületességre kötelez
Visszatérve a kis motorra: az egyszerű, atmoszferikus erőforrás több fronton is megszokást igényel. Fontos, hogy alapjáraton nem remeg magatehetetlenül az egész bódé, a páratlan számú hengerekhez képest jól kiegyensúlyozott a motor. Komfort szempontjából ez meglehetősen sokat számít. A fokozatok „durván” rövidek – ezt mondjuk kötelezően hoznia kellett a kis Daciának, hiszen ne feledjük,
Az egy tonnát alig meghaladó önsúlyhoz ez elég, három személlyel és csomagokkal tettük meg a tesztút felét, és ha az aszfaltszaggatástól értelemszerűen messze is állt, a kiszámítható, gyors reakciójú benzinessel még autópályán sem szorultunk be a külső sávba. Lendületre azért mindig szükség van, ha egy tempósabb előzésbe kezdenénk.
Magasan tartani a fordulatszámot
A rövid áttételekből következik, hogy mindig magasan kell tartani a fordulatszámot – legalább 2300 és 2500 között. Az, aki négy- vagy többhengeres autókhoz szokott, meglehetősen furának fogja találni, hogy még kétezres percenkénti motorfordulat közelében is berezonál haladás közben. A maximális teljesítmény 6300-as fordulaton jelentkezik. Megfigyelésünk szerint hatvannál, ötödik sebességfokozatban már kétezret pörög a motor, száznál eléri a háromezret. Százharmincig jól érezhetően gyorsul, viszont magasabb tartományba nem érdemes kergetni, egyrészt az oldalszél-érzékenység, másrészt a pörgő erőforrás egyre erősödő hangja miatt – amely egyébként nyugodt, „rendes” közlekedési körülmények között szinte elhanyagolható.
28 literből 500 kilométer
A gyári adatok szerint 5,4 literes átlagfogyasztást ígér vegyes – városi és országúti – haladás között. Mindkettőben volt részünk az ötszáz kilométeres tesztút alatt,
Ha azt nézzük, hogy a fordulatszámmérő mutatója ritkán esett a háromezres érték alá, és a menetsebességgel sem takarékoskodtunk – a lehetőségekhez képest –, panaszra semmi okunk nem lehet. Személy szerint jobban bízok az egyszerű, szívó benzinmotorok – még ha kisebb is a teljesítményük –, mint a turbós testvéreik megbízhatóságában.
Apróság. Nem erős, de nem is kell szenvedni miatta
Fotó: Pinti Attila
A próbaút tapasztalatait összegezve elmondható, hogy aki nem állandóan rohanva, rizikós előzéseket bevállalva közlekedik, és elviseli, hogy az utasteret nem borítja felületkezelt, habbal borított műanyag, annak új autóként mindenképpen érdemes a Sanderóban gondolkodnia. Roncsprogrammal meg főleg. Az biztos, hogy a Renault-Dacia nem kötött kompromisszumot a háromhengeres bevezetésével. Bár annak örülnénk, ha itt megállna a gyártó motortérfogat-csökkentő trendje.
A tesztautót a csíkszeredai Mida – Dacia márkakereskedés bocsátotta rendelkezésünkre (Brassói út 67., mida.ro).
| 1.0 SCe 12V | Gyári adatok |
| Teljesítmény / Forgatónyomaték | 54 kW (73 LE) / 97 Nm |
| Gyorsulás (0–100 km/óra) / Végsebesség | 14.2 másodperc / 158 km/óra |
| Fogyasztás (város / városon kívül / vegyes) | 6.6 / 4.6 / 5.4 liter |
| Szén-dioxid kibocsátás | 120 g/km |
| Sebességváltó | ötfokozatú kézi |
| Hosszúság / Szélesség / Magasság / Tengelytáv | 4 057 / 1 733 / 1 523 / 2 589 mm |
| Abroncsméret | 185/65 R15 |
| Csomagtér | 320 – 1 200 liter |
| Üzemanyagtartály | 50 liter |
CsíkszékA rovat további cikkei
Érzelemmel, erővel és közös alkotói lendülettel: Szőcs Reni és a No Sugar
A frontemberváltás minden zenekar életében mérföldkő. Nem a múlt felülírásáról szól, hanem arról, hogyan tud egy új hang új színeket hozni egy már jól ismert történetbe. A No Sugar Szőcs Renivel új fejezetet nyit.
Érzelemmel, erővel és közös alkotói lendülettel: Szőcs Reni és a No Sugar
Két sors, egy történet – mesejáték az összetartozásról
A Tomcsa Sándor Színház és az Udvarhely Néptáncműhely koprodukciójában készül gyerekeknek szóló előadás Székelyudvarhelyen, amely szöveg, zene, tánc és bábok ötvözetével mesél a barátság fontosságáról. Györfi Csaba rendezővel beszélgettünk.
Két sors, egy történet – mesejáték az összetartozásról
Tápláló falatok egy aktív naphoz
A reggelt a gyerekkor kedvencével, a bundás kenyérrel indítjuk, ebédre egy hagyományos fogás kerül a tányérra, desszertnek sokak által kedvelt falatok következnek, este pedig egy meleg, krémes, töltött édesburgonya zárja a napot.
Tápláló falatok egy aktív naphoz
Fordított hagymás leveles tészta
A nagyböjti időszakban, amikor az egyszerűbb, húsmentes fogások kerülnek előtérbe, ez a fordított hagymás leveles tészta kiváló vacsora vagy reggeli lehet. A recept egyszerűsége illeszkedik a böjt csendesebb, letisztultabb étkezéseihez.
Fordított hagymás leveles tészta
Amikor Telebuga eltévedt Erdélyben – és más elfeledett magyar diadalok
Valóban mindig a vesztes oldalon álltunk? Egy tavaly megjelent kötet elfeledett magyar győzelmeket idéz fel Erdélytől Itáliáig, a tatárjárástól 1944-ig. Udvardy Zoltán szerint nem a múltunk gyenge – csak nem tanították meg rendesen.
Amikor Telebuga eltévedt Erdélyben – és más elfeledett magyar diadalok
Siklódy Ferenc: a munkáidról kell tudjál mesélni | Jelenlét
Nemcsak a hagyományos grafikai műfajok mestere, hanem a kortárs kifejezésmódokkal is bátran kísérletező alkotó. A Jelenlét első műsorában Túros Eszter művészettörténész Siklódy Ferenc grafikussal beszélgetett.
Siklódy Ferenc: a munkáidról kell tudjál mesélni | Jelenlét
Gyors és egyszerű mandulás kiflik
Gyors és egyszerű keksz készült A pszichológus konyhájában: a csokiba mártott kiflicskék az év bármely időszakában sikert aratnak.
Gyors és egyszerű mandulás kiflik
Jön az Ineffable új nagylemeze: Shakespeare-szonettek, ahogy még nem hallottuk
Újabb nagylemezen dolgoznak az Ineffable tagjai: Shakespeare-szonetteket zenésítenek meg különböző stílusokban. A tíz éve alakult formáció pályafutását követtük az évek során – most az elmúlt időszakról beszélgettünk a zenekar menedzserével.
Jön az Ineffable új nagylemeze: Shakespeare-szonettek, ahogy még nem hallottuk
A tavaszra várva
Újra télies arcát mutatja vidékünk, de a hótakaró alatt már ott rejtőznek a tavasz első hírnökei. Csak egy kis türelemre van szükség, és a fagyos napokat lassan felváltja az enyhülés.
A tavaszra várva
Két világ között – Az arany ember mint a belső megosztottság regénye
Mi emelheti ki Az arany embert az ajánlott olvasmányok sorából? Ha nem romantikus kalandként, hanem a meghasadás történeteként olvassuk: önkéntes izolációról, kettős identitásról, és egy érzelmileg zárt férfi döntésképtelenségéről szóló regényként.
Két világ között – Az arany ember mint a belső megosztottság regénye
Látogatottsági adatokMédiatér
Médiatér alkalmazás
Rádió GaGa alkalmazás
Minden jog fenntartva!
szóljon hozzá!