Hengerszámcsökkentés kompromisszum nélkül
Nemcsak a motorhang, hanem a külseje miatt is vonzza a tekinteteket. Jól sikerült formaterv
Fotó: Pinti Attila
Még a járókelőknek is feltűnő az egyliteres, már apró gázadásra könnyedén felpörgő háromhengeres benzinmotor Daciáktól még szokatlan hangja, de a villanyrendőrnél állva is figyelmet követel magának a mellettünk álló, lehúzott ablakos gépkocsivezetőktől. Ez a motorvariáns nyugdíjazta a korábbi 1,4-es, majd az azt követő 1,2-es négyhengeres benzineseket. Hosszú tesztúton tettük próbára a márka palettáján alapmotorként kínált törpét.
Pinti Attila
2017. május 05., 13:282017. május 05., 13:28
2017. május 05., 13:532017. május 05., 13:53
Maga a típus is megérdemel egy rövid kitérőt: az új, ráncfelvarrott Sandero szemből teljesen megegyezik a Logannal. Az arányait nagyon jól eltalálták, szemre – véleményem szerint – talán még tetszetősebb is a csapotthátú, mint a szedán. A modernizáció nemcsak a LED-es nappali menetfényeknél és a mesterien rajzolt hátsó lámpák mintájában érhető tetten, a belteret is annyira a mai kor követelményeinek megfelelőre építették, hogy nehéz lenne hibát találni. Illetve lehetne, ha nem ismernénk a listaárát.
Árában az érték
Bizonyos szempontból a „szélsőségek” tesztautóját kaptuk meg, hiszen a háromhengeres, hengerenként négyszelepes szívómotorhoz magas felszereltségi szintet társítottak. Van benne többek között négy elektromos ablak, állítható kormánykerék, érintőkijelző, fedélzeti számítógép, váltássegéd, tolatóradar és -kamera, illetve klíma, kívülről pedig a különleges – a kínálat egyik legszebb – bordó árnyalata tűnik fel – no meg a könnyűfém-felnik.
A „csupaszabb” Acces-kivitel kétezer euróval kerül kevesebbe – ugyanezzel a motorral. Az is pont úgy elvisz bárhová.
Úton tart
A felfüggesztés úgy puha, hogy különösebb idegeskedés nélkül bevállalnánk vele a jávorszarvas-tesztet – bár ehhez az alattunk dolgozó elektronikus biztonsági segédrendszerekre is szükség van. A hasmagasság tekintélyes, kátyús földúton is nehéz akkora tankcsapdát találni, ami kárt tenne benne.
A modernizáció jelei az utastérben. Hosszú távon sem fárasztó vele a vezetés
Fotó: Pinti Attila
Az úttartása már inkább „franciás”, az első generációs Loganokhoz képest ég és föld a különbség. Keresztbordákon azért nem kell csodát várni, de megfelelően tompítja az útegyenetlenségeket. Nem volt elvárásunk, de nem is okozott csalódást.
Lendületességre kötelez
Visszatérve a kis motorra: az egyszerű, atmoszferikus erőforrás több fronton is megszokást igényel. Fontos, hogy alapjáraton nem remeg magatehetetlenül az egész bódé, a páratlan számú hengerekhez képest jól kiegyensúlyozott a motor. Komfort szempontjából ez meglehetősen sokat számít. A fokozatok „durván” rövidek – ezt mondjuk kötelezően hoznia kellett a kis Daciának, hiszen ne feledjük,
Az egy tonnát alig meghaladó önsúlyhoz ez elég, három személlyel és csomagokkal tettük meg a tesztút felét, és ha az aszfaltszaggatástól értelemszerűen messze is állt, a kiszámítható, gyors reakciójú benzinessel még autópályán sem szorultunk be a külső sávba. Lendületre azért mindig szükség van, ha egy tempósabb előzésbe kezdenénk.
Magasan tartani a fordulatszámot
A rövid áttételekből következik, hogy mindig magasan kell tartani a fordulatszámot – legalább 2300 és 2500 között. Az, aki négy- vagy többhengeres autókhoz szokott, meglehetősen furának fogja találni, hogy még kétezres percenkénti motorfordulat közelében is berezonál haladás közben. A maximális teljesítmény 6300-as fordulaton jelentkezik. Megfigyelésünk szerint hatvannál, ötödik sebességfokozatban már kétezret pörög a motor, száznál eléri a háromezret. Százharmincig jól érezhetően gyorsul, viszont magasabb tartományba nem érdemes kergetni, egyrészt az oldalszél-érzékenység, másrészt a pörgő erőforrás egyre erősödő hangja miatt – amely egyébként nyugodt, „rendes” közlekedési körülmények között szinte elhanyagolható.
28 literből 500 kilométer
A gyári adatok szerint 5,4 literes átlagfogyasztást ígér vegyes – városi és országúti – haladás között. Mindkettőben volt részünk az ötszáz kilométeres tesztút alatt,
Ha azt nézzük, hogy a fordulatszámmérő mutatója ritkán esett a háromezres érték alá, és a menetsebességgel sem takarékoskodtunk – a lehetőségekhez képest –, panaszra semmi okunk nem lehet. Személy szerint jobban bízok az egyszerű, szívó benzinmotorok – még ha kisebb is a teljesítményük –, mint a turbós testvéreik megbízhatóságában.
Apróság. Nem erős, de nem is kell szenvedni miatta
Fotó: Pinti Attila
A próbaút tapasztalatait összegezve elmondható, hogy aki nem állandóan rohanva, rizikós előzéseket bevállalva közlekedik, és elviseli, hogy az utasteret nem borítja felületkezelt, habbal borított műanyag, annak új autóként mindenképpen érdemes a Sanderóban gondolkodnia. Roncsprogrammal meg főleg. Az biztos, hogy a Renault-Dacia nem kötött kompromisszumot a háromhengeres bevezetésével. Bár annak örülnénk, ha itt megállna a gyártó motortérfogat-csökkentő trendje.
A tesztautót a csíkszeredai Mida – Dacia márkakereskedés bocsátotta rendelkezésünkre (Brassói út 67., mida.ro).
| 1.0 SCe 12V | Gyári adatok |
| Teljesítmény / Forgatónyomaték | 54 kW (73 LE) / 97 Nm |
| Gyorsulás (0–100 km/óra) / Végsebesség | 14.2 másodperc / 158 km/óra |
| Fogyasztás (város / városon kívül / vegyes) | 6.6 / 4.6 / 5.4 liter |
| Szén-dioxid kibocsátás | 120 g/km |
| Sebességváltó | ötfokozatú kézi |
| Hosszúság / Szélesség / Magasság / Tengelytáv | 4 057 / 1 733 / 1 523 / 2 589 mm |
| Abroncsméret | 185/65 R15 |
| Csomagtér | 320 – 1 200 liter |
| Üzemanyagtartály | 50 liter |
CsíkszékEzek is érdekelhetik
A rovat további cikkei
Megérkezett az első nagy előzetes az HBO Max Harry Potter-sorozatához
Karácsonykor debütál a képernyőkön a Harry Potter-reboot, ezúttal pedig nem filmként, hanem sorozat-formátumban dolgozzák fel J. K. Rowling klasszikussá vált regényeit, amik milliókkal szeretteték meg az olvasást.
Megérkezett az első nagy előzetes az HBO Max Harry Potter-sorozatához
Október elején kerül moziforgalmazásba az Arany Pálma-díjas Fjord, ami Oscar-jelölésekre is esélyes
Több kategóriában is Oscar-esélyes lehet Cristian Mungiu Arany Pálmát nyert legújabb filmje, a Renate Reinsve és Sebastian Stan főszereplésével készült Fjord.
Október elején kerül moziforgalmazásba az Arany Pálma-díjas Fjord, ami Oscar-jelölésekre is esélyes
Modern változatot kap minden idők legjobb körökre osztott stratégiai játéka
A napokban tartott videójátékos eseményen, a Gamescom 2026-os kiadásán jelentették be, hogy újrafeldolgozást kap az 1999-ben megjelent Heroes of Might and Magic III, a világ egyik legjobb körökre osztott stratégiai játéka.
Modern változatot kap minden idők legjobb körökre osztott stratégiai játéka
Mozgásban is megmutatták a Grand Theft Auto VI játékmenetét
A Netflixen debütált csütörtök este, romániai idő szerint 10 órakor a november 19-én megjelenő Grand Theft Auto VI bővített betekintése, amiben 26 percnyi tartalmat láthattunk a Rockstar Games soron következő játékából.
Mozgásban is megmutatták a Grand Theft Auto VI játékmenetét
„Mentsd meg a pomponlányt, mentsd meg a világot!” – ilyen volt a Hősök-sorozat
A 2000-es évek második felének meghatározó folytatásos története, a Peak Tv előtti korszak egyik, nálunk is ismert amerikai sorozata, az NBC-nél készült Heroes (Hősök) volt.
„Mentsd meg a pomponlányt, mentsd meg a világot!” – ilyen volt a Hősök-sorozat
Megint várhatunk két évet hogy láthassuk, mi történik még a Targaryen polgárháborúban
Nem hagyott akkora űrt bennünk, mint a második évad fináléja, de szorosabbra is vehették volna a tempót a Sárkányok háza harmadik évadában, ugyanis rengeteg történés maradt a negyedik és egyben utolsó évadra. Spoileres kibeszélő.
Megint várhatunk két évet hogy láthassuk, mi történik még a Targaryen polgárháborúban
Az erdélyi nő, aki törzsi gyógyítóvá vált az amazóniai esőerdők mélyén
Rivière Zsuzsi marosvásárhelyi pszichoterapeuta tizenegy éve költözött Peruba, ahol az Ayahuasca-nevű hallucinogén főzet segítségével az őslakosok hagyományai szerint dolgozik, és egy esőerdei bungalóban él férjével, messze a nyugati kényelemtől.
Az erdélyi nő, aki törzsi gyógyítóvá vált az amazóniai esőerdők mélyén
Ne dobd ki, javítsd meg: így menthetjük meg a ruháinkat
Javítható vagy átalakítható lenne sok olyan ruhadarab, amely ma egy kisebb szakadás vagy megunt fazon miatt a szemetesben végzi. Kelemen Réka csíkszeredai divattervező szerint a fast fashion is hozzájárul ahhoz, hogy egyre ritkábban választjuk a javítást.
Ne dobd ki, javítsd meg: így menthetjük meg a ruháinkat
A félhold árnyékában: amit a török kor ránk hagyott
Ötszáz évvel Mohács után nem csak egy elvesztett csatára emlékezünk. A Csíki Székely Múzeum új kiállítása azt mutatja meg, hogyan vált az oszmánokkal való másfél évszázados együttélés Erdély kultúrájának részévé.
A félhold árnyékában: amit a török kor ránk hagyott
Érintésről, identitásról, az elnyomott énről – Kristály Kincső festőművésszel beszélgettünk
Kristály Kincső frissen diplomázott a Magyar Képzőművészeti Egyetemen, ahol rektori kitüntetést is kapott. Festészetében a bőrön, az érintésen és az identitáson keresztül vizsgálja azt, amit magunkból megmutatunk, és amit inkább elrejtenénk.
Érintésről, identitásról, az elnyomott énről – Kristály Kincső festőművésszel beszélgettünk
Látogatottsági adatokMédiatér
Médiatér alkalmazás
Rádió GaGa alkalmazás
Minden jog fenntartva!
szóljon hozzá!