Gyerekülés-kisokos, avagy hogyan utazhat biztonságosan autóban egy kisgyerek

– szögezte le, hozzátéve, sok szülőnek az a benyomása, hogy ha az általuk vezetett autó biztonságos, akkor nincs szükségük gyerekülésre, vagy egy ülés nem ér meg nagy pénzbefektetést. Ezt gondolni azonban hatalmas hiba.

ugyanakkor ilyen esetben az utasülés a lehető legtávolabbra kell legyen tolva a műszerfaltól (az autógyártó utasításai szerint). Ha menetiránnyal megegyezően ül a gyerek, az első légzsákot nem kell kikapcsolni.

Ugyanakkor ehhez kapcsolódóan azt is kiemelte, az ütközés típusától függetlenül – frontális, oldalsó vagy hátsó ütközés – a megtörtént és szimulált ütközésekből származó valós adatok bizonyítékot szolgáltatnak arra, hogy a menetiránnyal ellentétes ülés a legbiztonságosabb módja a gyermekek szállításának.

– részletezte az okokat, hozzátéve, hogy egyébként a törvény szerint is a menetiránynak háttal kell utazniuk a 15 hónaposnál fiatalabb gyermekeknek.

Kiemelte ugyanakkor, hogy a kicsiknek 15 hónapos koruk után is ajánlott háttal utazni, akár 105 vagy 125 cm-es magasságig. „Ideális esetben tehát a szülőknek 4 éves kor után is hátrafelé néző helyzetben kellene szállítaniuk gyermekeiket, ahogy teszik ezt az olyan országokban, mint Norvégia, ahol a korábbi években egy haláleset sem történt a fiatal utasok körében” – nyomatékosított, hozzátéve, hogy a szakemberek is szigorúan 4 éves kor után javasolják a 3 pontos biztonsági övre váltást, amikor a gyermek nyaki gerince már eléggé megerősödött és az oldalsó nyaki izmok kellően fejlettek ahhoz, hogy megtartsák a gyermek fejének súlyát.

A hátrafelé néző ülések esetében az öveknek mindig a vállak magasságában vagy kissé a vállak alatt kell lenniük, soha sem a vállak felett. Az előre néző ülések esetében az öveknek mindig a vállak magasságában vagy valamivel a vállak felett kell lenniük, soha nem azok alatt. Azt is kiemelte, a fejtámla legfeljebb 2 ujjnyira lehet a vállmagasságtól.

Ütközés esetén, amikor a gyerek az ülésből a biztonsági övbe lökődik, az erők olyan erősek, hogy a kabátban lévő levegő automatikusan kiszabadul. Ez azt jelenti, hogy a gyereknek túl nagy mozgástere lesz az ülésben, mivel az öv nem elég feszes ahhoz, hogy biztonságosan tartsa” – mutatott rá a veszélyekre, kiemelve, hogy a hideg ellen inkább úgy érdemes védekezni, hogy a gyereket nem felöltöztetve kötjük be, hanem például betakarjuk.

Ahhoz tehát, hogy az autósülés betöltse szerepét, és baleset esetén megóvja a gyermek életét és egészségét, ennek az öt feltételnek egyidejűleg teljesülnie kell:

• legyen olyan ülés, amelyet a nemzetközileg akkreditált szervezetek egyike ütközésvizsgálatnak vetett alá (ADAC, OAMTC, NHTSA, WHICH, Plus)

• legyen megfelelő a gyermek életkorának, magasságának és súlyának

• illeszkedjen ahhoz az autóhoz, amelyben használni fogják

• megfelelően legyen beszerelve

• a kis utast a gyermekülés saját biztonsági öveivel, nagyobb gyerekek eseteben az autó

  biztonsági övével helyesen kell biztosítani, az egész utazás idejére.

Hirdetés

Mit ne tegyünk a szakember szerint

• Ne vásároljunk gyereküléseket ismeretlen cégektől – egy ismert gyártótól származó termék ugyanis kutatást, biztonsági teszteket és minőségi anyagokat jelent

• Ne takarékoskodjunk (túlságosan)

• Ne vásároljunk külföldi weboldalakról – a felajánlott garancia valószínűleg nem vonatkozik Romániára. Ha az ülés nem passzol, vagy hibásan szállítják, nehéz lesz visszaküldeni, és visszakapni a pénzt.

• Ne vegyünk használt gyerekülést idegenektől – Csábitó féláron venni egy jó ülést, de ez a kedvezmény számos kockázatot rejthet magában, hiszen nem ismerjük a termék történetét, nem tudjuk hogyan tartották karban, cserélték-e már ki az alkatrészeit, vagy ami még rosszabb, nem szenvedett-e balesetet.

• Amennyiben lehetséges, ne vásároljunk tesztelés nélkül.