Csák Lászlót, a csíkszeredai Planificatio Kft. vezetőjét a készülő városfejlesztési stratégiáról kérdeztük, arra voltunk kíváncsiak, hogy jelenleg hol tartanak a felmérésekkel, elemzésekkel, milyen következtetéseket tudnak leszűrni a közlekedési akciótervük kidolgozása során.

A közlekedési akcióterv kidolgozása során a készítők a balesetveszélyes közlekedési helyszínek feltérképezésére a csíkszeredai rendőrség statisztikáira, a Zöld Székelyföld Egyesület kerékpáros felmérésére, illetve online kérdőíves felmérésekre támaszkodnak, továbbá a forgalomszámlálás adataira. „Sokat segített a városi rendőrség, mert átadták nekünk azokat az információkat, amit kértünk: péládul azt, hogy az elmúlt években hol voltak a közlekedési balesetek, továbbá az is hasznos volt, hogy közölték, melyek azok a rosszul kivilágított helyek a városban, ahol az erőszakos bűncselekmények, lopások történnek” – részletezte a cégvezető.

Hol és hogyan?
A forgalomszámlálás során többek között a megyeszékhely bejáratainál mérik az autós és kerékpáros forgalmat. A nyugati bejáratnál nem közvetlenül a város bejárata, hanem a csibai eltérőnél lesz a mérési pont. Hargitafürdőn is végeznek számlálást. „Fontos sajátossága a mérésnek, hogy nemcsak az autós és biciklis forgalmat számoljuk, hanem a gyalogosokat is, bár nem az összes mérési pontnál, hanem ott, ahol nagyobb az átmenő gyalogos forgalom, például a Kossuth Lajos, a Piac, és a Márton Áron utcákban” – sorolta Csák László.

Az online kérdőíveket a planificatio.com, illetve a szereda.ro oldalon lehet kitölteni. Ez a felmérés pénteken zárul. Csák érdeklődésünkre elmondta, eddig 78-an töltötték ki a kérdőívet Csíkszeredából, összesen 195 helyszínt és problémát azonosítottak. Azoknak a véleményére is kíváncsiak voltak, akik ingázók vagy látogatók, közülük 30-an töltötték ki eddig az online kérdőívet. „Például ha egy útkereszteződésben baj van, az is elég, ha egy személy jelzi, nem kell húszan mondják ugyanazt” – érvelt Csák, hozzátéve, már az is jó eredmény, hogy ennyien kitöltötték a felmérést.

A jelzett 195 helyszínből legalább 10 esetben a Kossuth Lajos utcai forgalmi dugót említették problémaként a válaszadók. „A Kossuth Lajos utca jelen állapotában sem a tömegközlekedésnek nem jó, sem a gyalogosnak, ugyanakkor a kerékpárosoknak sem biztonságos, illetve az autós közlekedésnek sem megfelelő, hiszen se parkolni, se haladni nem lehet. Átgondolásra szorul az egész utca használata” – osztotta meg a tennivalókat Csák. Ugyanakkor a Kossuth Lajos utcai mellett többek között a Brassói úti közlekedést is balesetveszélyesnek jelölte mind a rendőrség, mind pedig az online kérdőív több válaszadója.

„Vannak helyzetek, amelyeket meg lehet oldani a cipzárelv íratlan törvényével. Ez azt jelenti, hogy annak ellenére, hogy nekem van elsőbbségem, egy autót elengedek magam előtt a mellékutcából, hogy ki tudjon térni, utána besorolok mögé, majd az utánam jövő autós szintén kienged egy autóst a mellékutcából. Ez működhetne például a Piac utca és a Kossuth Lajos utca találkozásánál. Ez az elv a legolcsóbb megoldás. Azonban akadnak helyek Csíkszeredában, ahol drasztikusabb megoldásokra van szükség. Ezeket akkor tudjuk majd, amikor meglesz a forgalomszámlálás eredménye is” – fejtette ki Csák László.

Folyamatban a kérdőíves felmérés
Kérdőíves felmérést is végeztek ezer csíkszeredai lakos megkérdezésével. „Többek között azt mértük, hogy a városlakók mennyire érzik jól magukat Csíkszeredában. Ugyanakkor a kérdőívben a távhőhálózattal és tömegközlekedéssel kapcsolatos kérdések is szerepeltek” – sorolta. A közvélemény-kutatás eredményét, annak kielemezése után, később ismertetik. A tervek szerint tavasszal befejezik a stratégiák elkészítését. A dokumentumokért 26 500 eurót fizet a csíkszeredai önkormányzat.