Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

07:55

Sokan már lefeküdni készültek vasárnap este, amikor rengett a föld

07:39

Megdolgoztatja a rendszert a viselkedészavarral küzdő diák, de ugyanolyan joga van a tanuláshoz, mint társainak

22:12

Döntetlen a rangadón, megőrizte előnyét az alapszakaszgyőztes az élvonalban (videóval)

20:45

Egy lépés előre: jogilag szabályoznák itthon is a gyerekek közösségimédia-használatát

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Facebookon hagyott búcsúüzenetet, majd végett vetett az életének egy csíkszeredai nő

Autókat ellenőriznek, az erdőt is átfésülik – nagy erőkkel keresik az ismeretlen férfit Háromszéken

Holtan került elő a szentegyházi férfi, aki szombaton tűnt el

Rejtélyes férfit keresnek az Olt mentén Sepsibükszádnál, egyes hírek szerint Emil Gânj lehet

Nem tudták elkerülni a tömeges elbocsátást

Energiaügyi miniszter: arcátlan hazugságok a 10 lejes benzinnel és gázolajjal kapcsolatos spekulációk

Visszatáncolt a miniszter, mégis lehetségesnek tartja a 10 lejes üzemanyagárat

Több erdélyi településről is Dubajban rekedtek tanárok, diákok és családjaik

Dubaj a tűzvonalban – helyszíni beszámoló egy ott élő székelytől

Van néhány hónapos üzemanyagkészlet, de... – fájó elismerés a miniszterelnöktől

Továbbra sem tudni, hogy mikor és milyen pénzből javíthatják fel a veszélyes állapotú Olt-hidat

A Csíkszereda nyugati ki- és bejárata közelében épült Olt-híd korszerűsítése még elhúzódik, egyelőre a tervek elkészítésére írtak alá szerződést. Az évek óta romló építmény addig is jelentős forgalmi terhelést kénytelen elviselni, a minimálisra csökkentett áthaladási sebességhatár pedig betarthatatlan.

Kovács Attila

2023. május 08., 08:032023. május 08., 08:03

Az Olt-híd állapota egyre romlik, nagy szükség van a korszerűsítésre

Fotó: Pinti Attila

Kovács Attila

2023. május 08., 08:032023. május 08., 08:03

Majdnem öt éve, hogy a 13A jelzésű országúton található híd mindkét szélén

a korábban 40 kilométeres óránkénti sebességet engedélyező táblákon a négyest az útügyiek egyesre alakították, hogy megpróbálják csökkenteni az áthaladó járművek keltette rezgéseket.

Fotó: Pinti Attila

A sokak által először tréfának hitt lépést a kényszer szülte, mert jelentősen károsodott az építmény tartószerkezete, ahogy erre egy azelőtt végzett szakértői vizsgálat is rámutatott.

Fotó: Pinti Attila

Az óránkénti 10 kilométeres sebességhatárt azóta sem tartják be az autósok – csúcsforgalom idején torlódást is eredményezne – ennek bevezetése viszont nem került pénzbe, ellentétben a nagyon szükséges korszerűsítéssel, főjavítással, amelynek költségeit évek óta kereste a szaktárca. Legalábbis ez derült ki azokból a válaszokból, amelyeket 2018-ban, majd 2021-ben küldött megkeresésünkre a Közúti Infrastruktúrát Kezelő Országos Társaság (CNAIR).

Fotó: Pinti Attila

Az intézmény szerint

a költségeket európai uniós támogatásból biztosítanák, az első lépés pedig egy megvalósíthatósági tanulmány elkészítése lesz.

Hogy mikor, nos, erre korábban nem kaptunk ígéretet, most viszont Cătălin Romanescu, a CNAIR Hargita megyei kirendeltségének igazgatója arról tájékoztatott, hogy

szerződést írtak alá Bukarestben 12 híd főjavításának tervezésére és a szükséges megvalósíthatósági tanulmányok elkészítésére, ezek között van a Csíkszeredához közeli Olt-híd is.

Fotó: Pinti Attila

Azt még nem lehet tudni, hogy a tervek mikor készülnek el, és a főjavítás mikor várható, illetve milyen pénzből.

Az elhasználódás jelei nemcsak a híd tartószerkezetében jelentkeztek, amelynek tartógerendái közé rendszeresen szivárog a víz, télen a só.

Fotó: Pinti Attila

Az egyik oldalon a védőkorlát a járda szerepét is betöltő beton tartóelemekkel együtt 2014-ben szakadt le és esett a folyóba – ezt utána csak szalagkorláttal pótolták – a másik oldalon pedig 2017-ben egy balesetező autó szakította át a védőkorlátot, amelynek nagy része aztán a tartóelemekkel együtt 2021 nyarán szakadt le.