Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

22:35

Sima diadalt aratott Mezőkövesden a BL-selejtezőben a román címvédő

21:05

Beváltak, jól működnek az elektromos iskolabuszok

21:03

Megszállottság: az indie-horrorszenzáció, amit a Z-generáció tett az év legjövedelmezőbb filmjévé

21:01

Az államfő szerint jelenleg Grindeanu és Mureșan sem tudna kormányt alakítani

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Megtalálta, megtartotta, költeni is kezdte a pénzt

Látványosan meghasadt az erdélyi autópálya

Gyermekcsoporttal túrázott a pedagógus, amikor villámcsapás érte

Vérnyomok vezettek a több mint négyszázkilós medve teteméhez

Ennyi volt, visszahívták a csíkszeredai főkonzult

Vérnyomok vezettek a több mint négyszázkilós medve teteméhez

Elsötétült az M1, megvan, hogy mikor és hogyan indul újra

Látványosan meghasadt az erdélyi autópálya

Újabb tömeges elbocsájtás Hargita megyében: több mint hetven dolgozóból csak kettő maradhat

Továbbra sem tudni, hogy mikor és milyen pénzből javíthatják fel a veszélyes állapotú Olt-hidat

A Csíkszereda nyugati ki- és bejárata közelében épült Olt-híd korszerűsítése még elhúzódik, egyelőre a tervek elkészítésére írtak alá szerződést. Az évek óta romló építmény addig is jelentős forgalmi terhelést kénytelen elviselni, a minimálisra csökkentett áthaladási sebességhatár pedig betarthatatlan.

Kovács Attila

2023. május 08., 08:032023. május 08., 08:03

Az Olt-híd állapota egyre romlik, nagy szükség van a korszerűsítésre

Fotó: Pinti Attila

Kovács Attila

2023. május 08., 08:032023. május 08., 08:03

Az Olt-híd állapota egyre romlik, nagy szükség van a korszerűsítésre

Fotó: Pinti Attila

Majdnem öt éve, hogy a 13A jelzésű országúton található híd mindkét szélén

a korábban 40 kilométeres óránkénti sebességet engedélyező táblákon a négyest az útügyiek egyesre alakították, hogy megpróbálják csökkenteni az áthaladó járművek keltette rezgéseket.

Fotó: Pinti Attila

A sokak által először tréfának hitt lépést a kényszer szülte, mert jelentősen károsodott az építmény tartószerkezete, ahogy erre egy azelőtt végzett szakértői vizsgálat is rámutatott.

Fotó: Pinti Attila

Az óránkénti 10 kilométeres sebességhatárt azóta sem tartják be az autósok – csúcsforgalom idején torlódást is eredményezne – ennek bevezetése viszont nem került pénzbe, ellentétben a nagyon szükséges korszerűsítéssel, főjavítással, amelynek költségeit évek óta kereste a szaktárca. Legalábbis ez derült ki azokból a válaszokból, amelyeket 2018-ban, majd 2021-ben küldött megkeresésünkre a Közúti Infrastruktúrát Kezelő Országos Társaság (CNAIR).

Fotó: Pinti Attila

Az intézmény szerint

a költségeket európai uniós támogatásból biztosítanák, az első lépés pedig egy megvalósíthatósági tanulmány elkészítése lesz.

Hogy mikor, nos, erre korábban nem kaptunk ígéretet, most viszont Cătălin Romanescu, a CNAIR Hargita megyei kirendeltségének igazgatója arról tájékoztatott, hogy

szerződést írtak alá Bukarestben 12 híd főjavításának tervezésére és a szükséges megvalósíthatósági tanulmányok elkészítésére, ezek között van a Csíkszeredához közeli Olt-híd is.

Fotó: Pinti Attila

Azt még nem lehet tudni, hogy a tervek mikor készülnek el, és a főjavítás mikor várható, illetve milyen pénzből.

Az elhasználódás jelei nemcsak a híd tartószerkezetében jelentkeztek, amelynek tartógerendái közé rendszeresen szivárog a víz, télen a só.

Fotó: Pinti Attila

Az egyik oldalon a védőkorlát a járda szerepét is betöltő beton tartóelemekkel együtt 2014-ben szakadt le és esett a folyóba – ezt utána csak szalagkorláttal pótolták – a másik oldalon pedig 2017-ben egy balesetező autó szakította át a védőkorlátot, amelynek nagy része aztán a tartóelemekkel együtt 2021 nyarán szakadt le.