2019 decemberében már arról cikkeztünk, hogy a hidat korábban Bögöz község szándékozott átvenni, hogy a Vágás-patakon állítsák fel, de mint Farkas Mózes polgármestertől akkor megtudtuk, ők lemondtak erről Galambfalva javára.

Akkori kérdésünkre, hogy mi lesz az elemeire bontott híddal, Borboly Csaba, Hargita Megye Tanácsának elnöke akkor azt válaszolta, miután lakossági konzultációt szerveztek és a lakosság elvárása is az volt, hogy helyben, a térségben maradjon a régi híd, ezt átadják a községnek.

Megkerestük akkor is Gyerkó Levente galambfalvi polgármestert, aki elmondta, a híd átvételéről és elhelyezéséről a helyi önkormányzati képviselő-testületnek kell döntenie, és még korai lenne arról beszélni, hogy hol helyezik el. Azzal azonban egy évvel ezelőtt ő is egyetértett, hogy a monarchiabeli átkelőt turisztikai látnivalóként kellene hasznosítani.

Idén ősszel ismét visszatértünk a kérdésre. Gyerkó Leventétől érdeklődve megtudtuk, megvizsgálták a kérdést, és kiderült, hogy roppant költséges lenne megterveztetni és újra felállítani a régi átkelőt, így erre nem lesz lehetőségük – arról azonban nem beszélt, hogy a híd az ócskavasban fogja végezni.

Szakembert is kérdeztünk

„Ilyen hidakat már nem készítenek, így feltétlenül meg kellene őrizni, hiszen a történelem része” – nyilatkozta egy esztendővel ezelőtt lapunknak György Béla Zsolt út- és hídtervező mérnök. Tőle tudtuk meg azt is, hogy Hargita megyében ez volt az egyetlen közúti híd az Osztrák-Magyar Monarchia időszakából, hasonló ahhoz, amely a Maros megyei Héjjasfalván található, és amelyen egy tábla nyújt tájékoztatást a szerkezet gyártásának időpontjáról és helyéről: 1908, Nicholson Gépgyár, Budapest. Ez utóbbi hidat szintén nem használják már, azonban lezárva a helyén maradt és megtekinthető.

2020 decembere: eltűnt a régi híd

Hétfőn a helyszínen jártunk és láttuk, hogy a régi szerkezet eltűnt. Azonnal kerestük az új hidat építtető és a régiről több Facebook-bejegyzésben is említést tevő tanácselnököt, Borboly Csabát. Ő először nem is tudott a régi híd elszállításáról, ezért arra kért, várjunk, amíg utánanéz. Megtettük. Később, miután kiderült, hogy a hidat valóban elszállították az egyik székelyudvarhelyi vasbegyűjtő telepre, a tanácselnök megváltoztatta addigi nyilatkozatát és mindössze egy mondatban foglalta össze a tudnivalókat: miután Galambfalva községnek átadták a hídelemeket, ők a szakértői vélemények alapján kiderítették, hogy nem használhatók, ezért – más jelentkező hiányában – ócskavasként értékesítették. Mi pedig mindössze ennyit közöltünk, nem többet.

Borboly szerint rosszindulatból foglalkoztunk a témával

Kedden az említett vasbegyűjtő telepről bejelentkezett a tanácselnök, megmutatva a híd egyik darabját (a teljes szerkezetet oda szállították), egyúttal rosszindulatot és megrendelést feltételezve részünkről, amiért beszámoltunk a fejleményekről. Mint fogalmazott, nem szolgált a lapunk becsületére, hogy írtunk a témáról.

Időközben az is kiderült, hogy kedden – más sajtótermék mellett – a megyei tanácstól is keresték a korábban nekünk nyilatkozó György Béla Zsolt út- és hídtervező mérnököt, hogy megtudják, fenntartja-e korábbi nyilatkozatát, miszerint az ilyen építményeket feltétlenül meg kell őrizni az utókor számára. Mint jelezte megkeresésünkre, véleménye nem változott.