Itt tartanak az Erdélyt is érintő autópálya-szakaszok építésével

•  Fotó: Boda L. Gergely

Fotó: Boda L. Gergely

A romániai infrastruktúra alakulásával, fejlődésével, bővítésével egyre többen és egyre többet foglalkoznak, hiszen minden érintett fél tudja: gazdaságilag, társadalmilag enélkül nincs haladás. A jelenlegi helyzetet és a legújabb fejleményeket igyekeztünk összefoglalni marosvásárhelyi szempontból.

Gáspár Botond

2017. november 01., 15:252017. november 01., 15:25

A tervek szerint – és ezek alakultak ugyan az évek folyamán, de jelentős változás nincs –

Marosvásárhely fontos infrastrukturális csomóponttá válik a következő időszakban,

hiszen két autópálya találkozna a térségben, ráadásul repülőtérrel és vasúti csomóponttal is rendelkezik a város.

Az A3-as (észak-erdélyi) és az A8-as (moldvai) sztrádák együttesen olyan potenciállal ruházzák fel Marosvásárhelyt, amelynek következményeit, hatásait egyelőre csak nagyon elméleti valószínűségszámítással lehet meghatározni.

Videó: Asociația Pro Infrastructură

Mindehhez viszont előbb a nyomvonalak el kell érjék a várost, el kell készüljön a koptatóréteg, és nem utolsósorban az autópálya-szakaszoknak össze kell érniük, azaz „valahonnan indulva valahova el kell érjen” a sztráda, megszakítások, befejezetlen részek nélkül. Az elmúlt időszakban azt láthattuk, hogy

a különböző szakaszok megépítését versenytárgyalásokon elnyerő vállalkozások dolgoznának, a közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR) dolgoztatna és fizetne, a döntéshozók megteremtenék a legális hátteret – mégis valahogy még mindig túl sok az akadály.

Feltehetően az összehangoltsággal, a korrekt kommunikációval, a jószándékú kompromisszumra-törekvéssel lehet a gond.

•  Fotó: Boda L. Gergely Galéria

Fotó: Boda L. Gergely

Marosvásárhelytől Kolozsvárig megszakítás nélkül
Az A3-as sztráda Marosvásárhely és Aranyosgyéres közötti részének Nyárádtő és Marosugra közötti szakaszán jól haladnak (mintegy 48 százalékos, a CNAIR tájékoztatása szerint 2018 nyarára elkészülnek) a Strabag munkálatai, és szintén megfelelő a tempó a Marosugra és Radnót közötti szakaszon a Geigernél (26,5 százalék), ebben az esetben is jövő nyárra elkészülnek ott, ahol dolgozhatnak. Csakhogy utóbbiból 700 méterre még „hiányoznak” bizonyos engedélyek, amelyekkel egyelőre nem rendelkezik a harmadik szakaszt építő Astaldi sem a radnóti csomópont esetében (a 17,9 km-ből csak 8 km-en dolgozhatnak, az engedélyek miatt viszonylag rosszak a mutatóik, mintegy 11,5 százalék). Aranyosgyéres térségében is gond van, a Straco 2014-ben licitált és 2015-ben odaítélt szerződéséből ugyanis hiányzik egy 40 méteres szakasz. Ez úgy történhetett meg, hogy a Bechtel nem építette meg az általa vállalt teljes hosszon a sztrádát, a 2013-as szerződésbontáskor pedig 40 méter befejezetlenül maradt a 2010-ben megnyitott részből, a Stracoval kötött egyezség pedig ezt nem tartalmazta (hiszen ezt már „lefedte” a Bechtel-szerződés). Mindezek miatt a Pro Infrastruktúra Egyesület (API) munkatársainak véleménye szerint „remélhetőleg 2018 végére a radnóti csomóponttól eljuthatunk a marosvásárhelyi repülőtérig, az esélyek azonban nagyon, nagyon kicsik”.

Ehhez a sztrádarészhez kapcsolódó, meg nem erősített hír, hogy a Marosvásárhely – Nyárádtő gyorsforgalmi útszakasz esetében lejárt a versenytárgyalás megfellebbezésének határideje, így a szerződésaláírás következik, és amennyiben ez a tél folyamán megtörténik, akkor tavasszal itt is elkezdődhetnek a munkálatok. Szintén meg nem erősített hírek szerint erre a szakaszra érvényes a korábbi építkezési engedély, így a szerződéskötés után nem kell hosszú hónapokat várni a különféle engedélyekre.

Ezek értelmében az A3-as sztráda öt szakaszából háromnál dolgoznak, egynél várják az építkezési engedélyt, egy pedig újra a közbeszerzés fázisában van, a szerződéskötés várhatólag jövő év elején történik meg.

•  Fotó: Boda L. Gergely Galéria

Fotó: Boda L. Gergely

Kolozsvártól a határátkelőig

Mint fennebb is írtuk, az A3-as sztráda akkor váltja majd be térségünk lakóinak hozzá fűzött reményeit, amennyiben a magyar államhatárig járható lesz, ehhez pedig szükséges a Kolozsvártól nyugatra eső részen zajló építkezéseket is figyelni. A CNAIR tájékoztatása szerint a tervek elfogadásának és a kivitelezés odaítélésének, illetve a munkálatok elkezdésének folyamata felgyorsult a Magyarnádas – Nádasszentmihály közötti 16,8 km-es, a Pusztatopa – Magyarzsombor közötti 13,26 km-es, illetve a Nádasszentmihály – Berettyószéplak közötti rész Magyarzsombor – Vaskapu közötti 12,24 km-es, valamint a Szilágynagyfalu – Berettyószéplak közötti 13,55 km-es szakaszok esetében is.

Az A3-as autópályának Marosvásárhelytől Brassóig és onnan Ploiești-en át Bukarestig tartó szakaszáról kevés szó esik az utóbbi időben. Talán azért, mert egyrészt térségünk lakosságát sokkal inkább foglalkoztatja a nyugati összeköttetés Kolozsvár, Nagyvárad, Bors, magyar államhatár irányában. Másrészt, mivel a döntéshozók szintjén sem élvez prioritást. Marosvásárhely szempontjából azonban fontos lenne, ha nemcsak Kolozsvár, hanem Brassó és Nagyszeben is közvetlenül elérhető lenne autópályán.

Marosvásárhely – Jászvásár: a szükség nagy úr lehet

Az A3-ashoz képest jóval „lemaradt” az Erdélyt Moldvával összekötő A8-as autópálya kivitelezése, amely Marosvásárhely szempontjából szintén igencsak fontos lehet a keleti export-import forgalom miatt, illetve Románia keleti régiója irányában esedékes gazdasági terjeszkedés tekintetében. Idén áprilisban attól volt hangos a nyilvános tér, hogy a Marosvásárhely – Jászvásár – Ungheni sztráda megvalósítását felfüggeszti a CNAIR és új megvalósítási tanulmány elkészítésére ír ki versenytárgyalást az Állami Számvevőszék jelentése miatt.

Az „újratervezés” állapotát igyekezett kihasználni a marosvásárhelyi Milvus természetvédő csoport, amely egy európai projekt romániai képviselőjeként zöldfolyosók (felüljárók) megépítését kérte a vadállatok számára a Marosvásárhely – Gyergyóditró szakaszon.

Az építkezési tervek felülvizsgálatát kérték, és azt, hogy az új versenytárgyaláskor a szerződéseket már ezekkel a módosításokkal együtt kössék meg.

•  Fotó: Boda L. Gergely Galéria

Fotó: Boda L. Gergely

A Pro Infrastruktúra Egyesület a helyes megoldás elodázásával vádolta meg a CNAIR-t (hasonló helyzet alakult ki a zöldfolyosók miatt az A1-es autópálya Lugos – Déva közötti szakaszán), elsősorban ugyanis – szerintük – a régi rossz geotechnikai felméréseket kellene újra elvégezni, az effajta komoly munkálatoknak megfelelő összegért (az „olcsó húsnak híg a leve” mondást tartják idevágónak). Ráadásul a terv régisége miatt mára már sok jelentős változás adódik, mint például a nyomvonalon épített házak, így a nyomvonalat is módosítani kell, ami miatt újabb felmérésekre és kisajátításokra van szükség. Sok sebből vérzik tehát ez a beruházás,

a CNAIR is beismerte, hogy az A8-as sztráda körüli ügyeket a Korrupcióellenes Országos Igazgatóság (DNA) vizsgálja.

Október 10-én a Román Nemzeti Bank kormányzója, Mugur Isărescu kifejtette: az infrastruktúra hiánya miatt szenved a gazdaság és nő a régiók közötti eltérés, ezért nemcsak a Piteşti – Nagyszeben, hanem a Marosvásárhely – Jászvásár autópályára is szükség van. A jegybanki kormányzó megerősítette:

szükség van a Kárpátokat átszelő sztrádákra, amelyek lehetővé teszik, hogy az áruforgalom Nyugat-Európából eljusson Keletre.

Márpedig a Nagyvárad – Jászvásár útvonalon ez érintené Marosvásárhelyt is, arról nem beszélve, hogy a Jászvásár – Nagyszeben összeköttetés is Marosvásárhelyen keresztül valósulna meg.

Október 11-én a szenátus költségvetési és pénzügyi szakbizottsága, október 24-én pedig a szenátus szállításügyi szakbizottsága fogadta el azt a törvényjavaslatot, miszerint a következő négy évben megépül a Marosvásárhely – Jászvásár autópálya. A szakbizottságok után a szenátus plénuma elé kerül a törvényjavaslat, majd döntéshozóként a képviselőház szakbizottságai és plénuma tárgyalja a kérdést.

Szászsebes – Torda szakasz év végére
Marosvásárhely szempontjából fontos a Szászsebes és Torda közötti A10-es autópálya helyzete, ugyanis ez a szakasz köti össze az észak-erdélyi (A3-as) és a dél-erdélyi (A1-es és A6-os) sztrádákat. Azaz Marosvásárhelyről Nagyszebenbe vagy Marosvásárhelyről Temesvárra autópályán ezen a szakaszon lehet majd eljutni. A CNAIR vezérigazgatója nemrég a Capital gazdasági szaklapnak úgy nyilatkozott, hogy a Szászsebes – Torda rész két szakaszát év végéig átadják. Ștefan Ioniță hasonló határidőt említett a Lugos és Déva közötti rész egyik szakasza esetében is, csakhogy itt még nagyon sok a technikai, megvalósíthatósági, bajos „ismeretlen”.

•  Fotó: Boda L. Gergely Galéria

Fotó: Boda L. Gergely

2018-ban 150 kilométer autópálya
Egy héttel ezelőtt Felix Stroe szállításügyi miniszter a Lugos és Déva közötti rész fent említett szakaszának munkálatait tekintette meg a helyszínen. Szerinte a versenytárgyalásokon győztes cégeket meghaladja az elvégzendő munkálatok mértéke – mint fennebb és korábbi cikkeinkből is kitűnt, legtöbb esetben nem erről van szó, hanem a tervek régisége, a vonatkozó törvénykezés és a bürokrácia a felelős. Felix Stroe úgy vélte, 2018-ban legalább 150 kilométer autópályát adnának át.

szóljon hozzá! Hozzászólások

Ezek is érdekelhetik

A rovat további cikkei

2025. szeptember 03., szerda

Házkutatási nagyüzemet tart a DNA több megyében

Több megyében összesen 47 helyszínen tart házkutatásokat a korrupcióellenes ügyészség (DNA) egy adócsalással kapcsolatos ügyben – értesült az Agerpres hírügynökség.

Házkutatási nagyüzemet tart a DNA több megyében
2025. szeptember 03., szerda

Kisbusz és személyautó ütközött, három embert próbálnak újraéleszteni a mentősök

Személyautóval ütközött egy kisbusz szerda reggel a 24C jelzésű országúton, Botoșani megyében. A baleset három sérültjét próbálják újraéleszteni a mentősök.

Kisbusz és személyautó ütközött, három embert próbálnak újraéleszteni a mentősök
2025. szeptember 03., szerda

Több szakaszos, 25 százalékos leépítést javasol a közszférában a PSD

A Szociáldemokrata Párt (PSD) a helyi közigazgatás „valós” reformját szorgalmazza az elbocsátások helyett, és a betöltött álláshelyek számának 25 százalékos csökkentését javasolja, de több szakaszban.

Több szakaszos, 25 százalékos leépítést javasol a közszférában a PSD
2025. szeptember 03., szerda

Bukarestbe látogat mától a Nemzetközi Valutaalap küldöttsége

Bukarestbe látogat a Nemzetközi Valutaalap (IMF) küldöttsége szeptember 3. és 12. között.

Bukarestbe látogat mától a Nemzetközi Valutaalap küldöttsége
2025. szeptember 03., szerda

Bolojan: szükséges a 10 százalékos leépítés a helyi közigazgatásban

A helyi közigazgatást érintő 10 százalékos létszámleépítés szükségességét hangsúlyozta Ilie Bolojan miniszterelnök kedd este, rámutatva, hogy ezzel párhuzamosan a központi közigazgatásban is csökkenteni kell a betöltött álláshelyek számát.

Bolojan: szükséges a 10 százalékos leépítés a helyi közigazgatásban
2025. szeptember 03., szerda

Borotvapengének is nevezik egy erősen jellemző tünete miatt az új Covid-19-variánst

A leggyakrabban fertőző új Covid-19-variáns a Nimbus, de egyik tünete miatt a „borotvapenge” név is ráragadt. Általában nem okoz súlyos lefolyású megbetegedést. Hargita megyében az új Covid-19-esetek jórészt a megye északi részére koncentrálódnak.

Borotvapengének is nevezik egy erősen jellemző tünete miatt az új Covid-19-variánst
2025. szeptember 02., kedd

Tanügyminiszter: az igazgatók tiszte eldönteni, hogy lesz-e tanévnyitó, vagy egyből irány az osztályterem

Daniel David oktatási miniszter kedden azt nyilatkozta, meggyőződése, hogy az új tanév első napján, szeptember 8-án valamennyi iskola várja és fogadja majd a gyermekeket, de néhány tanintézetben számítani lehet „a bojkott valamilyen formájára”.

Tanügyminiszter: az igazgatók tiszte eldönteni, hogy lesz-e tanévnyitó, vagy egyből irány az osztályterem
2025. szeptember 02., kedd

Városnapok lesznek a hétvégén Kovásznán

Ismét pezsegni fog Kovászna hétvégén: a 26. városnapok számtalan rendezvénye remélhetően sokakat kihoz a terekre, bevisz az előadótermekbe szórakozni, művelődni.

Városnapok lesznek a hétvégén Kovásznán
2025. szeptember 02., kedd

Általános sztrájkra készülnek a közszférában az elbocsátások miatt

Általános sztrájkra készül a Közigazgatási Szakszervezetek Országos Szövetsége (FNSA) a kormány által kilátásba helyezett elbocsátások miatt.

Általános sztrájkra készülnek a közszférában az elbocsátások miatt
2025. szeptember 02., kedd

Három munkást gázolt halálra egy kamion az autópályán

Halálra gázolt egy kamion kedden három munkást, akik az útburkolati jelek felfestésén dolgoztak az A1-es autópályán – közölte a Szeben megyei rendőrség.

Három munkást gázolt halálra egy kamion az autópályán