Több mint 38 millió európai munkavállaló nem engedheti meg magának idén nyáron az egy hét nyaralást az Európai Szakszervezeti Intézet (ETUI) szerint. A legnagyobb arányban Romániát érinti az úgynevezett „üdülési szegénység”.
Több oka is van annak, hogy Románia nem képes turisztikai paradicsommá válni: a tömegközlekedés hiányosságai, a gyenge minőségű szolgáltatások vagy éppen a magas árak, a megbízhatatlan vonatközlekedés akadályozza az előretörést.
Elképzelhető, hogy nem tudják újra megnyitni a látogatók előtt a parajdi sóbánya kezelőbázisát hétfőn, ugyanis a vártnál nagyobb gondot okoz a bányába beszivárgó talajvíz megállítása. A vendéglátásból élők megérzik a főszezonban bekövetkezett kiesést.
A HiSky moldáv légitársaság július 15-től a felfüggesztette a Marosvásárhely és Hurghada közötti charterjáratát. Ami a többi járatot illeti, míg júniusban hármat töröltek, júliusban valamennyi közlekedett a marosvásárhelyi Transilvania repülőtéren.
A Hargita Közösségi Fejlesztési Társulás szervezésében húsztagú csoport járt a megyében, hogy többek között a Gyergyói-medence látványosságait népszerűsítsék. Romániai bloggerek, influenszerek, újságírók látogattak Gyilkostó üdülőtelepre.
Újabb Maros, Brassó és Kovászna megyei kastélyok és templomok kerültek be a romániai turizmust népszerűsítő országjáró projektbe.
Két év szünet után június 30-án hivatalosan is újból megnyitotta kapuit a teljesen felújított székelyudvarhelyi Hotel Küküllő. Az avatón jártunk, és nagyon tetszett mindaz, amit láttunk.
A borszéki kezelőközpont és gyógyfürdő egyelőre még nem áll a vendégek rendelkezésére, de az üdülőváros az utóbbi években megszokott kínálattal idén is várja a turistákat. Július-augusztusban öt fesztivált is szerveznek.
A hétvégén a Manchesterben szervezett Góbéfesten, illetve Budapesten, a Székely Fesztiválon népszerűsítették Háromszék kulturális és turisztikai értékeit.
Külföldi reklám hiányában, csak a hétvégeken és az ünnepeken van telt ház a romániai turisztikai szállásokon, cselekvésre van szükség, hogy ez megváltozzon – fogalmazódott meg a zabolai Mikes birtokon szervezett az ökoturizmus jövője című konferencián.
Június 30-áig lehet még felhasználni foglalásra a korábbi években kiadott üdülési csekkeket – írja az Agerpres hírügynökség a Turisztikai Ügynökségek Országos Szövetségének (ANAT) szerdai közleményére hivatkozva.
Szól a muzsika, zeng a nóta, dobbannak a lábak, pörögnek a szoknyák, forognak a párok, összekapaszkodik a nagy vigasságban ismerős és ismeretlen Tusványoson, a Kriza János Csűrben. Aki egyszer ide betér, nehezen távozik, hiszen beszippantja az itt tapasztalható hangulat, a vidámság, az életerő, a népdal és néptánc csodája.
Pénteken megnyitja kapuit a szovátai Medve-tó. Ez egyben a kulturális évad nyitását is jelenti a Maros megyei fürdővárosban, ahol idéntől többe kerül a strandolás.
Kevés a munkanélküli, közöttük még kevesebb a szakember, a cégek pedig hiába ajánlják fel a munkahelyeket, a munkaerő-elosztó hivataloknak nincs kit küldeniük. A szovátai fürdővállalat fejvadász céget bízott meg, hogy ázsiai vendégmunkásokat keressen.
Bár az év elején még úgy nézett ki, jó nyaraló szezonra számíthatnak az utazási irodák, a jó kezdet megrekedt, miután kitört a szomszédos háború. Az áremelkedések, a koronavírus-világjárvány, újabban pedig a majomhimlő is „aggasztja” a nyaralni vágyókat.
Huszonöt méter hosszú mezítlábas ösvényt alakítottak ki Szovátán, a Medve-tó közelében lévő Piroska-tó felé vezető sétány mellett.
A tömegturizmus fenntartása helyett a természet megóvását tekinti a legfontosabbnak a Lázárfalvi Közbirtokosság egyesülete, a Pro Szent Anna, amely immáron egy évtizede látja el a Szent Anna-tó és a Mohos tőzegláp érdekképviseletét.
Nem fogja elérni a 2019 előtti szintet a régió idegenforgalma Udvarhelyszéken, de jól érezhető már a járványidőszak előtti állapotok szerinti visszarendeződés. Nagyobb hangsúlyt kapott a belföldi turizmus.
A járvány előtti időszakra hasonlít a külföldi utazások iránti érdeklődés, de ott van az óvatosság is: kevesebb az előre tervezés, jellemzőbb az azonnali foglalás és utazás. Megnőtt az igény a repülős utakra, hiszen az idő mellett már a benzin is drága.