Folytatódik a bringakiszorítósdi

A marosvásárhelyi helyi rendőrség vezetője, Valentin Bretfelean közleményt adott ki, amely értelmében a megyeszékhely főterén és a környéki utcákban tilos kerékpárral és robogóval a járdán közlekedni. Ezt az intézkedést a Rózsák tere és a Győzelem tér nagymértékű gyalogosforgalmával indokolta, és a 2002. évi 195-ös számú sürgősségi kormányrendelet alkalmazási szabályzatának 161-es cikkelyének 1-es bekezdésével támasztotta alá, amely kimondja: „kerékpárral és mopeddel tilos a járdán közlekedni, kivéve azokban az esetekben, amikor a járdán biciklisávokat alakítottak ki”. Aki ezt megszegi, 6–8 büntetőpontra, azaz 510 és 680 lej közötti pénzbírságra számíthat (1 pont a mindenkori minimálbér 10%-a, jelenleg 85 lej). A helyi rendőrfőnök az effajta esetek elkerülése végett azt javasolta, hogy a kerékpárosok vagy a mellékutcákban, vagy a bicikli mellett közlekedjenek.

Járdán biztonságosabb

A kedd délelőtti napsütésben sokan – fiatalok és idősebbek egyaránt – pattantak két kerékre és hajtottak el mellettünk. Egyikük, Bidiga Albert (képünkön) elmondta, a járdán biztonságosabb, mint az úttesten. „Nincs rendben, hogy a gyalogosok között kell lavírozni, de sokszor ez az egyetlen lehetőség, mert az úttesten veszélyes, mivel a sofőrök sokszor ok nélkül rádudálnak a kerékpárosokra, megijesztik őket” – fogalmazott.

Kovács Réka két kisgyerek édesanyja, sokszor sétálnak, kerékpároznak a városban. „Engem sokkal jobban zavarnak a járdán parkoló autók, mint a járdán biciklizők. Utóbbi esetekre nem figyeltem fel. Nekem az is beleférne, ha a járda egy részét elkülönítenék a kerékpárosoknak, civilizált megoldás lenne” – mondta a kismama.

A bringás is, mint az autós

Tamási István évek óta naponta kerékpárral megy a főtéren található munkahelyére, ezért nagyon örvend, hogy 2012 óta be szabad hajtani a Rózsák terére biciklivel – nem a járdán, hanem az úttesten. „Régebb sem a járdán, sem az úttesten nem volt szabad a főtéren biciklizni. Márpedig azért használom a kerékpárt, hogy hordjon engem, ne én hordozzam őt, ezért hasznos, hogy már nem tilos kétkerekűvel behajtani, mert ellenkező esetben nagyon nagyot kell kerülni” – mondta a középkorú férfi.

A vásárhelyi kerékpáros berkekben tevékenykedő Kelemen Sándortól megtudtuk, járdán biciklizni eddig sem volt szabad, kivéve a 14 éven aluliaknak, mint ahogy gyalogátjárón is csak tolni szabad a kerékpárt. Azt pedig, hogy 2012-től szabad a főtéren biciklizni, kifejezetten hasznosnak tartja. „Azért jó, mint az autósoknak: mert Marosvásárhely úthálózata főtér-központú, és senki sem akar felesleges emberi erőt áldozni a kerülgetéssel. 2012-ben felmérést készítettünk a kerékpárosok által gyakran használt útvonalakról, és ugyanaz jött ki, mint az autósok esetében: Kossuth utca, Lajos király/Cuza Vodă utca, 1989. december 22. út, Dózsa György út” – tájékoztatott Kelemen Sándor.

Kerékpársáv volna a megoldás

A város kerékpáros-gondjaival is foglalkozó Marosszéki Közösségi Alapítvány igazgatója, Gál Sándor megkeresésünkre elmondta, a közlekedési törvény valóban tartalmazza, hogy járdán tilos kerékpározni, de azt is előírja, hogy a városvezetés köteles bicikliutakat létrehozni, kijelölni. A városban és környékén olyan baleset, amelyben biciklis volt érintett, 2010-ben 9, 2011-ben 6, 2012-ben 9, 2013-ban pedig 23 történt, tavaly ezek közül 4 a főtér térségében.

„Bírság helyett reális alternatívára lenne szükség, hogy biztonságosan kerékpározhassunk Marosvásárhelyen. A rendőrséghez kérvényt nyújtottunk be, amelyben kifejezetten kértük, hogy közöljék: hány baleset történt biciklis és gyalogosok között, de erre vonatkozó adatot nem kaptunk. Úgy vélem, ez az agresszív fellépés a bringások ellen nem indokolt, inkább kerékpárutakat kellene létesíteni” – mondta Gál Sándor.