Biztonsági öv a buszon: ha van, jó, ha használják, még jobb, de nem ez a jellemző

– magyarázta a szóvivő. Erre is volt példa – tette hozzá –, de nem vezetnek róla statisztikát, mivel az övhasználat csupán egy átfogó közúti ellenőrzés egyik része.

A biztonsággal kapcsolatban a szóvivő még megjegyezte, hogy az utasoknak az előttük lévő ülés háttámlája amúgy is valamelyest védelmet nyújt. Hozzátette ugyanakkor, hogy lábon állva utazni csak azokban a buszokban megengedett, amelyek kapaszkodókkal vannak ellátva, és erre a szállítási módra is rendelkeznek engedéllyel.

A városi buszokon nincsenek övek

Székelyudvarhelyen a városi tömegközlekedést évek óta a Bálint Trans biztosítja, amely marosvásárhelyi székhelyéről helyközi járatokat is indít Hargita és Kovászna megyei településekre. Mivel helységen belül nem közlekedhetnek ötven kilométernél nagyobb sebességgel, a városi buszok nincsenek ellátva biztonsági övekkel, és mivel álló utasokat is szállíthatnak, ennek megfelelően kapaszkodókkal vannak felszerelve – magyarázta Nagy Zsolt, a vállalat székelyudvarhelyi munkapontjának vezetője. Hozzátette, ebben az esetben csupán a sofőrnek kell bekötnie magát. A távolsági járatokat illetően elmondta, azokban természetesen vannak övek, amelyeket az utasoknak kötelező volna becsatolniuk, erre vonatkozóan több írásos figyelmeztetés is van az autóbuszokon. Megjegyezte,

– osztotta meg lapunkkal a sofőrök negatív tapasztalatát Pálffy Domokos, a Gas Tours személyszállítási vállalat ügyvezetője. A vállalat buszainak mintegy kilencven százalékán gyárilag beépített biztonsági öv van. Vannak járatok, amelyeknél a szerződés megkötésekor külön kritérium ezek megléte, ugyanakkor követelmény az évenkénti kötelező ellenőrzéskor is, amikor a kategóriabesorolást végzik.

Véleménye szerint nem elég, ha az utasok biztonságát szolgáló öveket beszerelik a járművekbe, azokat használni is kellene, amit kevesen tesznek meg. Ezzel kapcsolatban megjegyezte, hogy a közlekedésrendészet időnként tart ellenőrzéseket a távolsági járatokon, ilyenkor „mire odamegy az ellenőr, gyorsan becsatolják az övet, de másképp nem nagyon használják. Ha nincs látható helyen a felhívás, a buszsofőrt büntetik meg, mi viszont megelőztük ezt, és jól látható helyekre tettük a figyelmeztetéseket.”