Az átalakulás útján: tavasszal folytatódik a nagyszabású felújítás

Csíkszereda életében 2022. április 26-a történelmi napként is jellemezhető: a felüljáró felújítási munkálatait közbeszerzésen elnyerő Strabag kft. – miután lezárták a hidat a közúti forgalom előtt – elkezdte a rozsdás, helyenként félig kidőlt védőkorlátok eltávolítását, majd a mintegy kétszáz méter hosszúságú építmény részleges bontását.

korábban írtuk

Lezárták a forgalom elől a vasúti felüljárót, elkezdődött az újjáépítés

Lezárták a közúti forgalom elől a csíkszeredai vasúti felüljárót kedd reggel, a Strabag Kft. pedig el is kezdte a védőkorlátok leszerelését és az aszfalt felmarását.

Gyors tempóban zajlottak az egyes munkafázisok, hétről hétre hatalmas változásokon ment át az építőtelep.

„Ez az elmúlt évtizedek egyik legfontosabb és legérdekesebb beruházása, ami kihatással van és lesz nemcsak a városlakókra, hanem az egész Csíki-medencére” – hangsúlyozta december 29-ei beszélgetésünk során Bors Béla, Csíkszereda alpolgármestere, hozzátéve,

„Több alkalommal bizonyították, hogy Romániában is lehet olyan, hogy egy kivitelező dolgozik reggeltől estig, hétfőtől vasárnapig, sőt még arra is kértek engedélyt, hogy éjjel is dolgozzanak” – említi a Strabag hozzáállását. A tartógerendák júniusi eltávolításakor egyébként Európa egyik legnagyobb kapacitású, ipari munkálatoknál, bontásoknál használt daruját használták.

korábban írtuk

Gerendánként tűnik el a felüljáró

Munkába állt pénteken a nagyteljesítményű daru a csíkszeredai vasúti felüljárónál: a bontási szakasz legnehezebb és -látványosabb részeként egyenként emelik le a tartópillérekről a darabonként mintegy ötven tonnás vasbeton gerendákat.

A nehézségekre térve az elöljáró azt a pert említette, amelyet a felüljáró közvetlen szomszédai indítottak a város ellen az újjáépítés módja miatt, azt kifogásolva, hogy a kiszélesedő építmény túl közel kerül a házaikhoz, leárnyékolja azokat, és ellehetetleníti az ingatlanok autóval történő megközelítését – a bírósági eljárás februárban folytatódik.

„Elégtétel azonban, hogy minden akadályoztatás ellenére sikerült tartani az ütemtervet, tehát

Mint megtudtuk,

de az akadályt sikerült elhárítani – egy olyan berendezést hoztak, amivel nagyon rövid idő alatt kétszáz métert gond nélkül átfúrtak –, sőt olyan problémákra is megoldást találtak, amelyekre a tervezés nem tért ki. Az alpolgármester konkrét példaként a híd szomszédságában lévő, Hargita megye legnagyobb pékipari vállalkozását említette, amelynek a megközelíthetőségét sikerült biztosítani.

Helyi munkaerő, átadott tudás

„Amikor az első tárgyaláson leültünk egyeztetni a kivitelezővel, megkérdezték, hogy mi a városháza elvárása. Mi azt mondtuk, hogy a projekt valósuljon meg, végezzenek minőségi munkát, illetve amennyiben lehetséges, akkor használják a helyi erőforrásokat” – elevenítette fel az alpolgármester.

Noha az első két „kritérium” teljesülésére majd a felüljáró átvételekor lehet visszatérni, utóbbit maradéktalanul betartották, hiszen a felhasznált alapanyagokat többnyire helyi cégek állítják elő, a munkások java része pedig a térségből érkezett – ahogy Bors Béla fogalmazott,

A Strabag korrektségét bizonyítja szerinte az is, hogy egy bizonyos típusú, speciális beton „receptjét” is átadták egy helyi vállalatnak, hogy az itt előállított építőanyagot használni tudják a munkálatok során. A hídfelújításra egyébként a fenntartható mobilitási pályázat keretéből 17,24 millió lejes támogatást biztosít az Európai Unió, de az iparági áremelkedések miatt ez már csak kevesebb mint egyharmada a teljes költségnek, amely meghaladja a 60 millió lejt.

Nyolcvan gerendát kell felhelyezni

Néhány hete felmerült, hogy már 2022 végén hozzáfognának az új tartógerendák felhelyezéséhez a nyugati oldalon, de végül az a döntés született, hogy tavaszra halasztják ezt a nagyszabású munkafázist.

Miután helyükre kerülnek a gerendák, várhatóan felgyorsulnak a dolgok: azokat egy vasszerkezettel összefogatják, majd következik az útburkolat, a járda, a kerékpársáv és a hangszigetelés elkészítése, aztán kiépítik a teljesen új közvilágítást. „Arra is találtunk megoldást, hogy a híd alját hangulatfénnyel lássuk el – itt majd jövünk meglepetésekkel” – vetítette előre az alpolgármester.

Végezetül elmondta, mivel a mobilitási projekt részeként a Hargita utcában a híd keleti, Harmopan felőli oldalától a Millenniumi templomig egyik sávon felszámolják a parkolókat, ezért ennek mintegy ellensúlyozására azt tervezik, hogy

és a járművek számára megállóhelyeket alakítanak ki.