
Jelenleg 50 méternyire húzódik a településtől a tervezett nyomvonal legközelebbi pontja. Távolabb tolnák
Fotó: forrás: Wall-Street.ro
Aki nem jön el az erről szóló gyűlésekbe, az nem is lehet tájékozott az autópálya nyomvonalának ügyében – reagált lényegretörően Puskás Elemér egy olvasói panaszra. Gyergyóditró polgármestere elmondta, már számos gyűlés volt ebben a témában, de ezen kevesen vesznek részt.
2020. október 25., 17:352020. október 25., 17:35
A Gyergyóditró és Gyergyószárhegy között áthaladó sztrádatervekben szereplő nyomvonal módosítását szeretné kérni Ditró önkormányzata, ezért aláírásgyűjtésbe kezdtek a lakosság körében, számoltunk be nemrégiben. Egy olvasónk meglátása szerint az embereket nem tájékoztatják megfelelően és szerinte

A Marosvásárhely–Jászvásár közötti autópálya nyomvonalának módosítását kérné a gyergyóditrói önkormányzat, mert a tervezett útvonal a településvezető szerint túl közel esik a lakott területekhez. A kéréshez aláírásokat is mellékelnének.
A polgármester nem is érti a panaszt: ugyanis az önkormányzat által kezdeményezett nyomvonal módosítást támogató aláírásgyűjtés éppen arról szól, amit, ahogy az olvasó is szeretne:
Épp most készült el egy rajz a ditrói községháza elképzeléséről, és a falutól távolabb vezető nyomvonal rövidebb is lenne, és kevesebb alagút építésére is lenne szükség – mondta Puskás.
– szögezte le az elöljáró. Azt nem vitatja, hogy sokan lehetnek a faluban, akik nincsenek tisztában az autópálya-építéssel kapcsolatos kérdésekben. Cáfolta azonban, hogy nem tájékoztatnák a lakosságot. Elmondta:
„Hiába kaptak névre szóló meghívót, negyvenen sem jöttek el. Ez már a sokadik ilyen gyűlés, ahol az érintettekkel igyekszünk megbeszélni a kérdéseket, harminc ilyen gyűlés is lehetett már, megvannak a jegyzőkönyvek, ellenőrizhető.
– mutatott rá a polgármester.
A mostani nyomvonal legközelebbi pontja a faluhoz körülbelül 50 méterre van. Az önkormányzat által kezdeményezett aláírásgyűjtés célja, hogy az A8-as, Marosvásárhely és Jászvásár közötti autópálya nyomvonala a jelenlegihez képest több mint száz méterrel kerülne távolabb, dél-kelet irányba.
Továbbra is az AUR vezet a pártok versenyében, mintegy 20 százalékponttal előzve meg a mögötte következő Szociáldemokrata Pártot (PSD) és Nemzeti Liberális Pártot (PNL) – derül ki az INSCOP Research legfrissebb közvélemény-kutatásából.
Az eJobson év eleje óta meghirdetett közel 150 ezer állásból 71 ezer, vagyis csaknem minden második Bukarestben volt elérhető – derül ki az állásközvetítő platform elemzéséből. A legkevesebb állást többek között Hargita és Kovászna megyében hirdették meg.
Kánikulára figyelmeztető riasztásokat adott ki csütörtökön az Országos Meteorológiai Szolgálat (ANM). Péntek estétől vasárnap estig zivatarok várhatók országszerte.
Forgalommal szemben vezetve okozott baleset egy idős sofőr az A1-es autópályán Arad és Temesvár között. A rendőrség közlése szerint a hetvenes éveiben járó sofőr Kovászna megyéből származik, noha az első információk még Hargita megyéről szóltak.
Arany- és rézkitermelésre készül a kanadai Euro Sun Mining Erdélyben, a Rovine nevű projekt finanszírozására szándéknyilatkozatot kötött a cég egy 400 millió dolláros hitelfelvételre – írja az MTI a Economica.net nyomán.
Majdnem másfélszer kevesebb a vadkár Hargita megyében, mint a múlt év azonos időszakában. A három éve tartó csökkenés eddig akár a szezonális változásokkal is magyarázható lett volna, de az idei visszaesés akkora, hogy ez inkább a trendet igazolja.
Kigyulladt egy lakóház Dédán a Băncii utcában szerda este. Többen pánikrohamot kaptak, mentőegységeket is riasztottak a helyszínre.
Útjavítás, kórházépítés, csatornahálózat-bővítés, autópályaszakaszok kivitelezése, és még számos kisebb-nagyobb beruházás készült el uniós támogatásból az elmúlt időszakban Romániában. Megnéztük, hogyan teljesítenek a székelyföldi megyék.
A Román Hírszerző Szolgálat (SRI) keretében működő Országos Cyberint Központ már 2021-ben figyelmeztette az Országos Kataszteri Hivatalt (ANCPI) az informatikai rendszereiben azonosított biztonsági résekről.
A Román Vasúttársaság teherszállító részlegének (CFR Marfă) mintegy 1550 alkalmazottja hónapok óta nem kapott fizetést, és továbbra sem látszik megoldás a helyzetükre – közölte szerdán a vasutasok szakszervezeti szövetsége (FNFMCV).
1 hozzászólás