A hátsó tengelyen lévő gumik mintázata kicsit bonyolultabban hozzáférhető, de ezek is különösebb nehézség nélkül ellenőrizhetők.

Szintén fontos az abroncs gyártási éve: ez a gumi oldaláról, jól látható helyről, az úgynevezett DOT-számról lehet leolvasni. A négy számjegyű számsorból az első kettő a gyártás hetét, a második kettő pedig az évet jelöli – azaz például egy 2619-es DOT-számú abroncsot 2019. 26. hetén gyártották. Ez azért lényeges, mert öt évnél régebbi téli gumiabroncsokat már nem igazán ajánlott használni, mivel ezek esetében hatványozottan fontos a tapadás, és

Egy régi gumi – még ha meg is van a szükséges profilmélysége – nem úgy viselkedik, mint újabb társai, nem tud a hidegben annyira felpuhulni, alacsony hőmérséklet melletti nedves, jeges aszfalton irányíthatatlanná teszi az autót – magyarázza Szőcs Hunor.

2. Ablaktörlők

Annál kevés veszélyesebb dolog van, mint sietős téli reggeleken néhány négyzetcentiméternyi helyen lekapart szélvédővel elindulni. Mindig legyen a gépkocsiban jégkaparó, lehetőség szerint jégoldó szer is, hiszen a szélvédő mellett az összes ablakon tökéletesnek kell lennie a kilátásnak – beleértve a külső visszapillantó tükröket is. És ha már jól kilátunk – folyatódik a tanács –, akkor ez maradjon is így, azaz az ablaktörlőknek hibátlannak kell lenniük. Amennyiben szaggatottan, rosszabb esetben egyáltalán nem törölnek, azonnal cseréljük ki őket jó minőségűekre.

3. Ablakmosó folyadék

A havas, latyakos időszakban a többi évszakhoz képest sokkal több szennyeződést „vernek fel” az előttünk haladók, ezért nélkülözhetetlen egyrészt a megfelelő mennyiségű, másrészt minőségű, harmadrészt évszaknak megfelelő ablakmosó folyadék. Nyissuk fel a motorháztetőt – javasolja Szőcs Hunor –, majd ellenőrizzük, hogy ezen a téren miként áll az autónk.

így amikor reggel sötétben indul útnak a sofőr, és délután is sötétben ér haza, ez jelentősen csökkentheti a fényerőt és a láthatóságot is.

6. A szerviz többet lát

Noha a tél előtti, otthon elvégzett ellenőrzések fontosak, egy szervizlátogatást nem pótolhatnak. A Sigma Gum szakműhelyében például az úgynevezett fokolással kideríthető, hogy a hűtőfolyadék pontosan mekkora fagyot „bír ki”. A megfelelő hűtőfolyadék azért is fontos – magyarázza Szőcs Hunor –, mert a motor hűtésén kívül a felmelegedett víz hője fűti az utasteret. Az akkumulátor állapotát is megvizsgálják egy szervizlátogatáskor – hiszen annál kellemetlenebb nincs, mint amikor a reggeli sietségben nem indul az autó.

Amit szintén körülményes, sőt szinte lehetetlen otthon ellenőrizni, de az egyik legfontosabb, az a fékek állapota. Mindenekelőtt a fékolajat veszik górcső alá, illetve azt, hogy ne legyen a rendszerben buborék, ami a fékek súlyos alulműködését okozná, veszélyessé téve a közlekedést – hiszen télen a féktávolság „alaphelyzetben” is a nyári többszörösére nő. Ilyenkor a féktárcsákat, -nyergeket és -pofákat is átvizsgálják. Ezek mellett az olajszintet, az olaj minőségét is megnézik.