
Szőcs Hunor
Fotó: Pinti Attila
A hideg időszak közeledtével érdemes kiemelt figyelmet fordítaniuk a járműtulajdonosoknak a saját és közlekedési társaik biztonságára, illetve autójuk megfelelő működése szempontjából néhány fontos részletre. Szőcs Hunor, a csíkszeredai Sigma Gum gumiabroncs-szolgáltatóközpont egyik vezetője hat pontban foglalta össze, hogy miként előzhetjük meg a bajt.
2021. november 09., 08:232021. november 09., 08:23
2021. november 09., 12:112021. november 09., 12:11
Szakműhely és szerelő nélkül, mi magunk is sokat tehetünk azért, hogy a téli időszak előtt, akár az udvaron vagy a tömbház előtt átvizsgált autónkkal biztonságosabbá tegyük a közutakat – vezeti fel Szőcs Hunor, akinek tanácsai részét képezik a gumiabroncs-szolgáltatóközpont Törődjünk egymással mottójának. Természetesen van, aminek ellenőrzéséhez szakértelem szükséges, de a Sigma Gum ebben is segít.
Az autó és az út közötti kapcsolatot négy tenyérnyi helyen biztosító gumiabroncsok állapotának ellenőrzése az egyik legfontosabb télen is. Ez az első kereknél könnyen elvégezhető: a kormánykereket teljesen jobbra vagy balra fordítva láthatóvá válik a téli abroncs mintázata, egyszerű megállapítani, ha kopott – a modern gumik kopásjelzővel vannak ellátva, és
A hátsó tengelyen lévő gumik mintázata kicsit bonyolultabban hozzáférhető, de ezek is különösebb nehézség nélkül ellenőrizhetők.
Szintén fontos az abroncs gyártási éve: ez a gumi oldaláról, jól látható helyről, az úgynevezett DOT-számról lehet leolvasni. A négy számjegyű számsorból az első kettő a gyártás hetét, a második kettő pedig az évet jelöli – azaz például egy 2619-es DOT-számú abroncsot 2019. 26. hetén gyártották. Ez azért lényeges, mert öt évnél régebbi téli gumiabroncsokat már nem igazán ajánlott használni, mivel ezek esetében hatványozottan fontos a tapadás, és
Egy régi gumi – még ha meg is van a szükséges profilmélysége – nem úgy viselkedik, mint újabb társai, nem tud a hidegben annyira felpuhulni, alacsony hőmérséklet melletti nedves, jeges aszfalton irányíthatatlanná teszi az autót – magyarázza Szőcs Hunor.
Annál kevés veszélyesebb dolog van, mint sietős téli reggeleken néhány négyzetcentiméternyi helyen lekapart szélvédővel elindulni. Mindig legyen a gépkocsiban jégkaparó, lehetőség szerint jégoldó szer is, hiszen a szélvédő mellett az összes ablakon tökéletesnek kell lennie a kilátásnak – beleértve a külső visszapillantó tükröket is. És ha már jól kilátunk – folyatódik a tanács –, akkor ez maradjon is így, azaz az ablaktörlőknek hibátlannak kell lenniük. Amennyiben szaggatottan, rosszabb esetben egyáltalán nem törölnek, azonnal cseréljük ki őket jó minőségűekre.
A havas, latyakos időszakban a többi évszakhoz képest sokkal több szennyeződést „vernek fel” az előttünk haladók, ezért nélkülözhetetlen egyrészt a megfelelő mennyiségű, másrészt minőségű, harmadrészt évszaknak megfelelő ablakmosó folyadék. Nyissuk fel a motorháztetőt – javasolja Szőcs Hunor –, majd ellenőrizzük, hogy ezen a téren miként áll az autónk.
Van, amit lehet ellenőrizni otthon, de van, aminek átvizsgálásához szakember szükséges
Fotó: Pinti Attila
Nálunk -20, sőt -30 Celsius-fokig használható folyadékot érdemes használni, és fontos, hogy a nyári ablakmosót időben lecseréljük, hogy ne fagyjon el, és ne károsítsa a rendszert. A kettes és hármas pont összefügg – teszi hozzá a szakember: jó ablaktörlőhöz jó folyadék szükséges, utóbbit egy pocsék ablaktörlő csak „szétkeni” a szélvédőn.
Ha már felnyitottuk a motorháztetőt, érdemes egy pillantást vetni a hűtőfolyadékra is. Az úgynevezett kiegyenlítőtartályban kell megnézni, hogy van-e megfelelő mennyiségű folyadék. Ha a minimum jelzés alatti szinten van, ajánlott fagyállófolyadékkal pótolni, azaz „kiszintezni”, hogy még véletlenül se okozzon kárt a fagypont alatti hőmérséklet a motorban.
Miután „szétnéztünk” a motorháztető alatt, alaposan vizsgáljuk meg a fényeket is, hogy működik-e valamennyi helyzetjelzőnk, tompított és távolsági fényszórónk, fék- és tolatólámpánk, irányjelzőnk, kisegítő fényeink. Mindemellett,
így amikor reggel sötétben indul útnak a sofőr, és délután is sötétben ér haza, ez jelentősen csökkentheti a fényerőt és a láthatóságot is.
Noha a tél előtti, otthon elvégzett ellenőrzések fontosak, egy szervizlátogatást nem pótolhatnak. A Sigma Gum szakműhelyében például az úgynevezett fokolással kideríthető, hogy a hűtőfolyadék pontosan mekkora fagyot „bír ki”. A megfelelő hűtőfolyadék azért is fontos – magyarázza Szőcs Hunor –, mert a motor hűtésén kívül a felmelegedett víz hője fűti az utasteret. Az akkumulátor állapotát is megvizsgálják egy szervizlátogatáskor – hiszen annál kellemetlenebb nincs, mint amikor a reggeli sietségben nem indul az autó.
Amit szintén körülményes, sőt szinte lehetetlen otthon ellenőrizni, de az egyik legfontosabb, az a fékek állapota. Mindenekelőtt a fékolajat veszik górcső alá, illetve azt, hogy ne legyen a rendszerben buborék, ami a fékek súlyos alulműködését okozná, veszélyessé téve a közlekedést – hiszen télen a féktávolság „alaphelyzetben” is a nyári többszörösére nő. Ilyenkor a féktárcsákat, -nyergeket és -pofákat is átvizsgálják. Ezek mellett az olajszintet, az olaj minőségét is megnézik.
Fotó: Pinti Attila
A Sigma Gum szolgáltatóközpont Safety24 nevű csomagjával mindezeket gyorsan és precízen végzik el, sőt a felsoroltak mellett az autó számos más pontját is átnézik – egyszerű programálást követően, sorban állást és hosszú várakozást elkerülve –, hogy a tulajdonos az otthoni rutinátnézéseken túl is biztosra tudja, hogy autója felkészült a télre. Törődjünk egymással – hangzik a Sigma Gum mottója, azaz a cég abban tud segíteni az autósoknak, hogy odafigyel rájuk, ezáltal pedig ők is egymásra.
Megnövekedett autós forgalomra hívják fel a figyelmet a rendőrök az 1-es országúton, különösen a hegyvidéki területek felé.
Pósfai Gábort, a Tisza Párt operatív vezetőjét a rendvédelmet és sportot felügyelő és irányító Belügyminisztérium vezetésére, Melléthei-Barna Mártont, a Tisza Párt jogi vezetőjét pedig az Igazságügyi Minisztérium irányítására kérte fel Magyar Péter.
Földimogyorót vont vissza a forgalomból a Metro Cash & Carry áruházlánc, mivel a termékeknél az aflatoxin szintje meghaladta a megengedett határértéket. A vásárlóknak azt tanácsolják, hogy ne fogyasszák el, hanem vigyék vissza.
A különnyugdíjban részesülő közalkalmazottaknak 85 százalékkal csökken a különnyugdíjuk nem járulékalapú része, ha továbbra is dolgozni akarnak – jelentette be a csütörtöki sajtótájékoztatóján Dragoș Pîslaru ügyvivő munkaügyi miniszter.
A Romániai Pénzügyi-Banki Elemzők Egyesületének (AAFBR) elnöke, Flavius Jakubowicz szerint a lej euróval szembeni történelmi mélypontra gyengülését elsősorban a meglévő gazdasági egyensúlyzavarokat felerősítő belpolitikai kockázatok magyarázzák.
A legfelsőbb bíróság visszautalta a főügyészséghez az 1990. júniusi bányászjárás ügyének vádiratát.
Történelmi mélypontra gyengült csütörtökön a román deviza az euróhoz képest: a Román Nemzeti Bank (BNR) 5,1417 lejes hivatalos árfolyamot állapított meg, ami 4,13 banis (0,8 százalékos) emelkedést jelent az előző napi 5,1004 lejhez képest.
Kilőtték azt a fiatal medvét, amelyik az elmúlt hetekben többször is állatokat pusztított Eresztevényben és Maksán. A korábban elkergetett, majd a Bodoki-havasokba elszállított példány visszatért a faluba, és újabb támadása után szerdán este lőtték ki.
Ilie Bolojan miniszterelnök csütörtökön azt nyilatkozta, hogy az elmúlt évek történései alapján és a szociáldemokraták jelenlegi vezetését ismerve nem tartja kizártnak, hogy az államfő tisztségből való felfüggesztése is megtörténjen.
A Salvamont szerint országszerte mintegy 600 hegyimentő áll készenlétben a május 1-jei hosszú hétvégén, amikor megnövekedett turistaforgalomra számítanak a hatóságok.