Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

13:37

Harminc éremmel zárták az Avas Kupát a háromszéki karatékák

13:19

Az OSK felajánlotta, az FK visszautasította – Csíkszeredában lesz a székely kuparangadó

12:26

Nem vonzó a marosvásárhelyi repülőtér, pénzért sem hoznak járatokat

12:21

6,9-es erősségű földrengés pusztított a Fülöp-szigeteken, sok az áldozat

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Legyen otthon készpénz legalább három napra – konkrét összeget is javasolnak

Székelyföldről származó, magyar nemzetiségű román állampolgárokat fogtak el egy nemzetközi akció révén – videóval

Hiába volt magyar a nagymamája, attól még belerúgott egyet a magyarokba az AUR tanácsosa

Megint visszahívnak egy élelmiszert, ezúttal egy élősködő baktérium fertőzésének gyanújával

Jön a csapadék és a hideg: megvan, hogy melyik éjszaka havazhat

Parkolási bírságok és közbiztonsági gondok: gyűlést tartottak a csíkszeredai Fürdő utcaiak

Telekkönyvi hiányosság akadályozza a marosvásárhelyi színház felújítását

Legyen otthon készpénz legalább három napra – konkrét összeget is javasolnak

Hiába volt magyar a nagymamája, attól még belerúgott egyet a magyarokba az AUR tanácsosa

AUR-os tanácsos zuhant le egy kisrepülővel egy katonai egység közelében – videóval

Nem vonzó a marosvásárhelyi repülőtér, pénzért sem hoznak járatokat

Egyelőre csak Budapestre lehet utazni Marosvsárhelyről

Fotó: Haáz Vince

A kezdeti bizakodás ellenére a kitűzött határidőig, szeptember végéig egyetlen légitársaság sem jelezte, hogy járatot akar indítani a marosvásárhelyi repülőtérről. A Maros Megyei Tanács másfél millió eurót ajánlott fel, így sem volt jelentkező.

Simon Virág

2025. október 01., 12:262025. október 01., 12:26

Idén nyáron Tusványoson a Maros Megyei Tanács alelnöke, Csibi Attila arról beszélt, hogy az ősz hozhatja meg az áttörést, és már idén ősszel felszállhatnak a repülőgépek a marosvásárhelyi légi kikötőből. Abban bíztak, hogy új távlatokat nyitnak a turizmus és a gazdasági fejlődés irányába.

Mire alapozták optimizmusukat?

A Maros Megyei Tanács augusztus közepén tette közzé azt a támogatási csomagot, amellyel repülőtársaságokat akart bevonzani az alárendeltségébe tartozó légi kikötőbe. Akkor Peti András, a reptér vezetője jelezte, hogy három év alatt a tanács, saját költségvetéséből, a versenyhivatal jóváhagyásával másfél millió euró állami támogatást nyújt azoknak a légitársaságoknak, akik járatokat indítanak Marosvásárhelyről és népszerűsítik a térség turizmusát.

Az első kiírási határidő augusztus vége volt, de ezt rövidnek tartották, így meghosszabbították szeptember 30-ig.

korábban írtuk

Másfél millió euróval vonzanának légitársaságokat a marosvásárhelyi reptérre

Három év alatt másfél millió eurót hajlandó odaadni a Maros Megyei Tanács azoknak a légitársaságoknak, akik népszerűsítik Maros megyét és repülőjáratokat indítanak a marosvásárhelyi reptérről. Augusztus végén kiderül, hogy vannak-e jelentkezők.

Túl sok a reptér

Mindeközben, a Forgatag egyik kerekasztal-beszélgetésén Soós Zoltán Marosvásárhely polgármestere arról is beszélt, hogy véleménye szerint Romániában, de Erdélyben is túl sok repülőtér van. Felidézte, hogy

a jól menő kolozsvári mellett van Nagyszebenből, Brassóból, de még Nagyváradról is lehet repülni. Szerinte ennyi légikikötőre nincs szükség.

Kihasználatlan a sok új épületrész

Fotó: Haáz Vince

Úgy értékelte, hogy a mindenkori kormány ki kellett volna dolgozzon egy olyan stratégiát, amely elemzi, hogy régiónként hova érdemes légi kikötőt kialakítani, fenntartani, támogatni. Az uniós pályázati pénzek szétosztásakor is ezt figyelembe kellett volna venni, mert mindenhol jelentős fejlesztések voltak, de vajon megérte? Példaként említette, hogy

az aradi reptéren egyetlen járat sincs, még nyári időszakban sem.

A városvezető szerint a marosvásárhelyi reptér erőssége, hogy hosszú a kifutópályája, nagy kapacitású gépek fogadására és indítására is alkalmas és lehetőség lenne teherszállító gépeket is fogadni. A cargo-szolgáltatás beindítását nem Soós Zoltán hangoztatja először, korábban a megyei tanács elnöke, Péter Ferenc is beszélt arról. A szóban forgó kerekasztal-beszélgetésen Soós Zoltán azt is mondta, hogy

tudomása szerint a légitársaságokkal jól zajlanak az egyeztetések és árpilistől új járatok indulnak majd Marosvásárhelyről.

Senki nem jelentkezett

Mindezek ellenére október elsején, a második határidő lejárta után Peti András arról számolt be a Székelyhonnak, hogy

egyetlen társaság sem jelentkezett a másfél millió lejes támogatásra.

A reptér igazgatója szerdán reggel sajnálkozva mondta, hogy egy ajánlatot sem kaptak, senki nem volt érdekelt a felajánlott állami támogatásért cserében járatot indítani Marosvásárhelyről. A repülőtér igazgatója szerint a következő lépés az lesz, hogy

a megyei tanács vezetőségével még egyszer átnézik a kiírást, megvizsgálják, hogy lehet-e esetleg valamit változtatni rajta, hogy még vonzóbb legyen, de ugyanakkor megfeleljen a versenytanács követelményeinek is.

A magyar fővárosba igyekvők töltik be a terminált

Fotó: Haáz Vince

Mint mondta, ő továbbra is derűlátó, és reméli, hogy újra fejlődési pályára tud állni a marosvásárhelyi reptér. Hiszen minden bővítést, beruházást elvégeztek, már csak járatokra és utasokra van szükség. Úgy értékelte, hogy

talán a gazdasági bizonytalanság miatt nem jelentkeztek a társaságok, de mivel nem volt konkrét egyeztetés erről ez csak feltételezés a részéről.

Megtudtuk, hogy a nyári charterjáratok lejártak, így jelenlegi Marosvásárhelyről napi járat van Budapestre és onnan több mint százötven célállomás felé lehet utazni – igaz, hogy átszállással –, de ez ma már megszokott a légi utazást választók körében.

Nemzetközi repterek Romániában és Magyarországon
A Wikipédia enciklopédia adatai szerint Romániában 17 nemzetközi repülőtér van, vagyis olyan repülőtér, amelynek van határátkelő-hely státusza és képes nemzetközi járatokat fogadni. A legfontosabbak, ahol ténylegesen rendszeres nemzetközi járatok közlekednek: Bukarest – Henri Coandă (Otopeni), Bukarest – Aurel Vlaicu (Băneasa) (jelenleg főként üzleti és charter), Kolozsvár – Avram Iancu, Temesvár – Traian Vuia, Jászvásári Nemzetközi Repülőtér, Nagyszebeni Nemzetközi Repülőtér, Marosvásárhely – Transilvania, Konstanca – Mihail Kogălniceanu, Krajovai Nemzetközi Repülőtér, Bákói Nemzetközi Repülőtér, Suceava – Ștefan cel Mare, Szatmárnémeti, Nagybánya, Arad, Tulcea – Danube Delta, Nagyvárad. Fontos adalék, hogy nem mindegyiken van folyamatos nemzetközi forgalom. Például Tulcea vagy Arad repterén jelenleg nincsenek rendszeres külföldi járatok, de jogilag „nemzetközi repülőtérnek” számítanak.
Magyarországon 5 hivatalosan nemzetközi repülőtér van bejegyezve, de ezek közül nem mindegyiken van rendszeres forgalom: Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér (BUD) – az ország fő nemzetközi kapuja, itt bonyolódik a forgalom döntő többsége; Debrecen Nemzetközi Repülőtér (DEB) – rendszeres menetrend szerinti és charter járatok is; Hévíz–Balaton Nemzetközi Repülőtér (SOB, Sármellék) – főleg charter és szezonális járatok; Győr–Pér Nemzetközi Repülőtér (QGY) – inkább üzleti és cargo forgalom, kevés menetrend szerinti járattal; Pécs–Pogány Nemzetközi Repülőtér (PEV) – jelenleg alig van nemzetközi forgalom, főként üzleti és charter gépek.

Marosszék Marosvásárhely