A Kaufland cégcsoport már tavaly kialakította és tesztelte elektromos töltőállomás-hálózatát. A projekt vezetője, Valer Hancaș érdeklődésünkre akkor elmondta, a hálózatépítést egyelőre befejezettnek tekintik.

– közölte a projektvezető. A marosvásárhelyi Kauflandoknál egyelőre nem lehet elektromos autókba „tankolni”.

Idén az E.ON és a MOL kezdi el 40 egységből álló elektromos töltőállomás-hálózatának kiépítését 2020-ig, a NEXT-E projekt keretében, amely a legnagyobb e-mobilitási támogatást kapta az Európai Bizottság részéről, azért, hogy bővítse az elektromos járművek töltésére szolgáló infrastruktúrát a kohéziós országokban. Célja tehát egy páneurópai, hat országot átfogó elektromos töltőállomás-hálózat kifejlesztése.

A gyorstöltő állomások közül 19-et az E.ON Energie Románia, 21-et pedig a MOL Románia telepít. Utóbbiakat a MOL által működtetett hálózat töltőállomásain helyezik el, és három főbb útvonal jelentősebb állomásait érintik: Arad–Bukarest–Konstanca (IV. Páneurópai közlekedési folyosó), Szászsebes–Marosvásárhely–Jászvásár és Szucsáva–Bukarest–Gyurgyevó (részben a IX. Páneurópai közúti folyosó).

Az Európai Bizottság június 23-án jelentette be, hogy a NEXT-E 18,84 millió eurós finanszírozást nyert (eredetileg 349 közlekedési projektből kiválasztottak 152-t, majd ezek közül választották ki) az Európai Összekapcsolási Eszköz (Connecting Europe Facility – CEF) program keretében. A projekt révén 222 standard gyorstöltő állomást (50 kW) és 30 ultragyors töltőállomást (150–350 kW) telepítenek, ezzel kulcsfontosságú infrastruktúrát biztosítva az elektromos járművek töltéséhez Csehországban, Szlovákiában, Magyarországon, Szlovéniában, Horvátországban és Romániában.

A NEXT-E projekt a villamosenergia-, az olaj- és a gázipar, valamint autógyártók (E.ON Csoport cégei, a MOL Csoport leányvállalatai, a horvátországi Hrvatska elektroprivreda, a PETROL, a Nissan és a BMW) egyedi együttműködési modellje, amely során interoperábilis hálózatot kívánnak létrehozni, hogy életképes alternatívát teremtsenek a belső égésű motorokkal felszerelt járművekre.

Hogy nagy a mozgás az elektromosautó-piacon, bizonyítja az is, hogy a Daciát gyártó Renault Románia kereskedelmi igazgatója, Hakim Boutehra a hétvégén jelentett be, hogy villanymeghajtású gépkocsik gyártását tervezik. Franciaország például azt tervezi, hogy 2040-ig teljesen kiiktatja a közutakról a benzin- és a gázolaj-meghajtású járműveket, úgy hogy jelenleg csak az autók 4 százaléka működik alternatív módon. Romániában ez az arány egy százalék, még úgy is, hogy az év első négy hónapjában háromszorosára nőtt a környezetbarát járművek értékesítése: 2016-ban ugyanebben az időszakban 195 elektromos és hibridautót adtak el, míg idén 548-at, az elmúlt három évben pedig majdnem 2000-et.