Megsaccolni is nehéz, hogy mikor rendeződik a buszhelyzet

és sokkal jobb lenne, ha csak a városi közszolgáltató biztosítaná az utasok szállítását. A tanulmány azt is kimondja, hogy 80 új autóbuszra van szükség, ahhoz, hogy korszerű és hatékony legyen a városi tömegközlekedés. A tanulmány javaslata ellenére a két cég közötti szerződést azóta több ízben is meghosszabbították – legutóbb 2017 decemberében, amikor sürgősségi napirendi pontként tárták ezt a tanácsosok elé. Akkor Tatár Béla, a közszállítási vállalat igazgatója azt mondta, hogy

szüksége van a Siletina mikrobuszaira, autóbuszaira is. Az igazgató azt is mondta, hogy a szerződést addig kell meghosszabbítani, amíg megérkeznek a város által megrendelt új autóbuszok, s a vállalat önmagában is biztosítani tudja a szolgáltatást. Kisebb vita után meg is szavazták a szerződés újbóli meghosszabbítását, de nem egy évre, ahogy a városháza szakhatósága kérte, hanem csupán egy fél évre: június 30-ig.

Idén februárban a prefektúra megtámadta a szerződés meghosszabbításáról szóló határozatot, mivel azt sürgősségi napirendi pontként tárták a tanácsosok elé. Kérte, hogy a határozatot vonják vissza, s bekérte az eredeti szerződést, tanulmányozás végett. A tanácsosok azonban nem vonták vissza a szerződést. Nagy Zsigmond alprefektus kérdésünkre elmondta, hogy általában fél évet vár a prefektúra, hogy a kérését teljesítse a helyi tanács, s ha ez nem történik meg, a közigazgatási bíróságon támadja meg a határozatot, kérve megsemmisítését.

A közszállítási vállalat igazgatótanácsnak elnöke, Kozma Mónika lapunk kérdésére elmondta, hogy mivel a vállalat a városhoz tartozik, s azt teszi és teheti, amit a helyi önkormányzat megszab neki, két hivatalos levelet is intézett a polgármesteri hivatalhoz az elmúlt időszakban, hogy tisztán lássa a feladatokat. Az egyikben azt kérte, hogy közöljék, hogy érvényes-e a Helyi Közszállítás és a Siletina cég közötti szerződés, figyelembe véve, hogy a szerződés meghosszabbításáról szóló legutóbbi határozatot megóvta a prefektúra. A válaszlevélben a marosvásárhelyi polgármesteri hivatal, mint működtető azt közölte, hogy nem a múlt év végén elfogadott és a prefektúra által megóvott határozat az érvényes, hanem a 2013-ben elfogadott 47-es számú határozat, amely kimondja, hogy

A másik levélben Kozma Mónika azt kérte a várostól, hogy közöljék, pontosan milyen elképzeléseik vannak a közszállítási vállalattal kapcsolatban, milyen ütemterv szerint történik majd az átszervezés, mikorra várhatóak az új buszok és hosszú távon melyek az elképzelések. Hiszen többször bejelentették, hogy nagy változások lesznek a közszállítási vállalatnál, új buszok jönnek, nagy uniós projektekbe vonják be a vállalatot, de semmi konkrétumot nem közöltek.

– mondta az igazgatótanács elnöke.