
Egyelőre maradnak a megszokott viszonyok az útkereszteződésekben. Archív
Fotó: Erdély Bálint Előd
Évek óta húzódik Székelyudvarhelyen a szombatfalvi, valamint a bethlenfalvi útkereszteződések rendbetétele, a legnagyobb akadályokba az áramszolgáltató miatt ütközött a városvezetés, előbbinek ugyanis villanypóznákat kell elköltöztetnie a helyszínekről. Az önkormányzat ugyan jóváhagyta az anyagi hozzájárulást az oszlopok eltávolításához szükséges tanulmányok elkészítésére, de így is sokat kell várni a kézzelfogható eredményekre.
2023. július 24., 20:342023. július 24., 20:34
2023. július 25., 09:012023. július 25., 09:01
Mintegy tíz éve tervezi a székelyudvarhelyi városháza, hogy átalakítják a Nicolae Bălcescu utca és a Bethlenfalvi út kereszteződését, jobbá téve ezáltal a közlekedést.
Voltak elképzelések, miszerint ott
Végül telkeket vásárolt az önkormányzat a helyszín közelében, hiszen úgy döntöttek, hogy azokon áthaladó háromsávos utat építenek, egyenesen becsatlakoztatva ezáltal a Lakatosok utcát a már említett útkereszteződésbe.
Az útszakasz megépítésének elmaradását a városháza azzal indokolta, hogy azt megelőzően villanyoszlopokat kell elköltöztetni onnan.
Fotó: Erdély Bálint Előd
Nem csak a fent említett helyszínen kellene változtatni. Egy 2020-es sajtótájékoztatón mutatta be a városháza a Nicolae Bălcescu, az Orbán Balázs, illetve a Wesselényi Miklós utcák kereszteződésének rendezése érdekében elképzelt beruházás látványterveit. A látványos dokumentumok szerint
Ezzel egyértelműen megkönnyítenék a teherautók közlekedését. A megvalósítás érdekében ingatlant is vásárolt az önkormányzat a helyszínen, ahol szintén el kellett bontsanak egy épületet. Itt egyébként egy kisebb park kialakítását is tervezik. A terv kivitelezésének időpontjáról már akkor sem tudtak nyilatkozni a jelenlévők, hiszen folyamatban volt a műszaki tervek készítése, ugyanakkor látszott az is, hogy
Fotó: Erdély Bálint Előd
Szemmel láthatóan egyik beruházás megvalósítása sem haladt az elmúlt években, a hivatal magyarázata szerint rendre a tervezés, a jóváhagyások beszerzése, illetve az áramszolgáltató tétlensége miatt tolódtak el az építkezések.
Zörgő Noémi, Székelyudvarhely Polgármesteri Hivatalának szóvivője lapunknak elmondta, hogy
A bethlenfalvi kereszteződés esetében két villanyoszlopot kell elbontani, továbbá hármat kell építeni ezek helyett a helyszíntől távolabb. Ezt azonban egy tanulmány kell megelőzze, amelyet az áramszolgáltató kell elkészíttessen – az önkormányzat csak társfinanszírozó, a meghatározott érték felét fizeti. A helyi képviselők májusi ülésükön hagytak jóvá áfástól 78 ezer lejt a dokumentum összeállítására.
Nem sokkal jobb a helyzet a szombatfalvi útkereszteződés esetében sem, ahol egyetlen villanyoszlop elköltöztetéséről van szó. Ezen munkálat elkezdését is meg kell előzze egy, a villamossági vállalat által megrendelt tanulmány, amire nagyjából 100 ezer lejt biztosított az önkormányzat.
Fotó: Erdély Bálint Előd
Természetesen erre semmi garancia sincs.
Csak az áramszolgáltató munkáját követően lehet gondolkodni az útkereszteződések rendezését célzó projektek kivitelezésében, így nem valószínű, hogy egyhamar könnyebb lesz közlekedni az autósoknak helyszíneken.
Fotó: Erdély Bálint Előd
Bíró Árpád, a villanyhálózatot kezelő DEER Hargita megyei kirendeltségének igazgatója már a beszélgetésünk elején leszögezte, hogy
Ez mind a két székelyudvarhelyi projekt esetében igaz.
A konkrétumokra rátérve közölte, sok idő telt el korábban azzal, amíg a székelyudvarhelyi városháza munkatársai kielemezték a társfinanszírozást szavatoló standard szerződést, amelyet a villamossági vállalat küldött át számukra, de végül kiegyeztek a megfelelő variánsban.
Ennek köszönhetően jó eséllyel
Az igazgató kijelentette, az optimális megoldás az lett volna, ha egyszerre zajlik az útkereszteződés átalakítása, illetve a villanypózna elköltöztetése, ám az udvarhelyi városvezetés ezt másképp látta. Így először a villamossági vállalat végzi el a munkát, csak utána történik meg az útépítés kivitelezése.
Természetesen ez esetben is szeretnék még idén megvalósítani a hálózat módosításait – jelezte megkeresésünkre az illetékes.
Az igazgató kérdésünkre azt is pontosította, hogy egyik projekt esetében sem a tanulmány finanszírozására kell költeni a korábban említett összegeket, hanem a tervezésre és a munka elvégzésére.
Ezer utas fordult meg a marosvásárhelyi reptéren Virágvasárnap, ez volt az első nap, amikor elindult a bázisgép és újraindultak a járatok. Mint elhangzott: a légikikötő Erdély kapuja, és a turistának meg kell mutatni a régió értékeit.
Két közlekedési bűncselekmény miatt indítottak eljárást a rendőrök vasárnap Hargita megyében: egy férfit ittas vezetésen, egy fiatalt pedig jogosítvány nélküli autózáson értek.
Megsérült hétfőn egy 15 éves lány, miután kiesett egy mozgó autóbuszból a 15A jelzésű országúton, a Beszterce-Naszód megyei Harina település közelében.
Tavaly 31 ezerre volt tehető a betöltetlen állások száma Romániában a statisztikák szerint, ami ötezerrel kevesebb, mint egy évvel korábban.
Az üzemanyag árának emelkedését fékező újabb intézkedésekről tárgyalnak hétfőn a Victoria-palotában a koalíciós pártok képviselői – értesült az Agerpres politikai forrásokból.
Az Országos Meteorológiai Szolgálat (ANM) előrejelzése szerint hétfő reggel 10 órától kedd reggel 10 óráig a szél erősödése, mérsékelt csapadék, a hegyekben pedig havazás és hóréteg kialakulása várható.
Öt személy életét vesztette hétfő reggel egy Kolozs megyében történt közúti balesetben.
79 éves korában elhunyt Nádasdy Ádám nyelvész, költő, műfordító.
A romániaiak 89 százaléka elégedetlen azzal, ahogyan a kormány az üzemanyagválságot kezelte – derül ki a CURS egy friss felméréséből.
A kőolajat leszámítva nem áll rosszul Románia az energiahordozók terén, mégis egyre költségesebbek ezek a lakosság számára. Mi ennek az oka? – ehhez hasonló kérdésekkel fordultuk Antal Lóránthoz, a szenátus energiaügyi bizottságának elnökéhez.
2 hozzászólás