Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

18:36

Gáláztak az Ágyúsok Galac ellen, kikapott a Steauától a Sportklub

17:37

Fiatal önkéntes tűzoltó-mentő tudására volt szükség egy meccsen

17:23

Jól megjárták az egyik Hargita megyei kórháznál, hogy hittek a fertőtlenítőszereket kísérő hivatalos iratoknak

17:03

Százak kísérték utolsó útjára Daniel Ernő plébánost

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Tragédia a román tengerparton: életét vesztette egy Hargita megyei férfi

Kényszerleszállás Budapesten: késik a Marosvásárhelyre várt repülőgép

„Szégyellje magát!” – egymásnak feszült Bíró és Borboly a megyei tanács ülésén

Több mázsányi nagyméretű hal pusztult el az egyik homoródszentpáli halastóban

Kiszállt az elütött medvéhez, az állat azonnal rátámadt

„Szégyellje magát!” – egymásnak feszült Bíró és Borboly a megyei tanács ülésén

Mostantól körforgalomként használandó Csíkszereda egyik legforgalmasabb útkereszteződése

Megkezdődött a második toronyház építése a Fortuna Residence lakóparkban

Átutalt összegek, átvert turisták, rendőrségi feljelentések

Személyiségi jogokat nem, legfeljebb komfortot sértenek a köztéri kamerák

Kis lépésekben terveztetik újra a marosvásárhelyi kerülőutat

Félbehagyott munkálatok Jedd határában

Fotó: Haáz Vince

Marosvásárhely kerülőútjának, a Koronka-Nagyernye közötti útszakasznak az újratervezését hirdették meg a hét elején a közbeszerzési hatóság SICAP nevű rendszerében. Az ajánlatokat április végéig várják. A kerülőút első tervét 2012-ben készítették el, a volt kivitelezővel 2017-ben bontották fel a szerződést.

Simon Virág

2021. március 25., 10:222021. március 25., 10:22

Itt állíthatja be, hogy a Google-találatokban elöl legyen a Székelyhon!

A Koronka–Jedd–Marosszentgyörgy–Nagyernye érintésével megépülő kerülőút lehetővé tenné, hogy a Segesvár, illetve Székelyföld felől érkező és Szászrégenbe, Beszterece felé utazók elkerüljék Marosvásárhelyt.

A 11,64 kilométernyi kerülőút első megvalósíthatósági tanulmányát 2004-ben készítették el, majd 2007–2008-ban elkészült az első terv, amit 2012-ben módosítottak. A kivitelezési szerződést a Copista cég nyerte meg, amely elvégezte a munkálatok 34 százalékát, ám a terepen tapasztalható nehézségek miatt nem folytatta a munkálatokat. A közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR) 2017-ben bontott szerződést a céggel.

2019-ben két alkalommal is meghirdették a munkálatok befejezését a közbeszerzési rendszeren, de egyetlen cég sem jelentkezett.

Több cég jelezte ugyanis, hogy nem lehet egy 2012-ben rosszul összeállított tervek alapján meghirdetni a munkálat befejezését.

Fotó: Haáz Vince

Kis lépésekben

A CNAIR illetékesei a hét elején számoltak be arról, hogy felkerült a SICAP rendszerre a Koronka–Nagyernye kerülőút tervének megvalósítása. Ez azt jelenti, hogy egyelőre a tervet készíttetik újra, majd meghirdetik a munkálatokat is. A terv elkészítésében érdekelt cégek április 26-ig nyújthatják be ajánlataikat. A terv becsült értéke 2,58 millió lej (áfa nélkül), elkészítési határideje nyolc hónap. Ez azt jelenti, hogy

ha idén zökkenőmentesen készül el a terv, jövő éve elején meg lehet hirdetni a kivitelezési munkálatot is, és a legoptimistább számítások szerint 2023-ban lesznek újra munkagépek a félbehagyott kerülőút nyomvonalán.

A körgyűrűhöz is csatlakozna

Ennek az útnak a megépítése azért is fontos, mert összeköttetése lehet majd Marosvásárhely körgyűrűjével, amely a megyeszékhelyen, a Metro nagyáruháznál beérkező, autópályáról lehajtó tehergépkocsi-forgalmat a Bodoni út érintésével a Segesvári, E60-as jelzésű útra terelné. Mint korábban beszámoltunk róla, a hat szakaszból álló körgyűrű esetében két szakasznak volt meg a sikeres pályázathoz szükséges iratcsomója, így első körben ezt a két szakaszt támogatják. Az első szakasz az autópálya lehajtójától a Bodoni útig levő 2,5 kilométeres részen épül majd meg, míg a második szakasz a Bodoni és Segesvári utat köti majd össze.