Tótörténet dióhéjban

Az állomási tó korábban – még a 90-es években – kedvelt területe volt a városiaknak, nagy tófelülettel, csónakázási lehetőséggel, a szigeten kis kávézóval várta a városlakókat, télen pedig jégpályaként is működött. Az Olt szintjénél magasabban fekvő tómederből azonban folyamatosan elszivárgott a víz, pótlása egyre nagyobb anyagi terhet jelentett a városnak. Több ötlet is született korábban e probléma megoldására, de nem jutottak el a megvalósításig: a korábbi városvezetés például egy olyan nagy vízimalomszerű szerkezetet képzelt el, amelyet az Olt sodrása hajt meg és átemeli a vizet a tóba, illetve a tavat tápláló csatornába.

Volt olyan javaslat is, hogy egy mélyebb katlant ássanak a tó helyére, abban a közlekedőedények elvének megfelelően mindig lett volna víz. Azokat a felül nyitott edényeket, amelyek szárai alul úgy vannak összekötve, hogy a folyadék szabadon áramolhasson egyik ágból a másikba, közlekedőedénynek nevezzük.

Végül az önkormányzat 2018-ban írt ki pályázatot az övezet rendezésére: erre sok jó terv érkezett, de pont a nyertes pályázat alkotói nem vettek részt a kivitelezésben. Tervük mára leegyszerűsödött, a finanszírozó ugyanis azt a feltételt szabta, hogy a területnek csak tíz százalékát szabad beépíteni, a többinek zöldövezetnek kell maradnia.

A tófelület feltöltését, vízutánpótlását az érvényes tervek szerint nagykapacitású szivattyúval oldják meg, ezeknek az Olt-parton lesz a helye, egy olyan szakaszon, amelyet az illetékes vízügyi hivatal megerősített, hogy a sodrás ne mossa ki. Miután a tómeder szigetelt lesz, a város nem számol nagy vízveszteséggel, illetve gyakori utántöltéssel.

Az Állomás-negyedi tó újragondolásának és kivitelezésének költsége a tervezéskor 17 millió lej volt, a drágulások következtében az aktualizált összeg 23,2 millió lej. Ehhez hozzáadódik a szigetecskére tervezett cukrászda és a térrendezés 2,6 millió lejes költsége.