Rovatok

Szolgáltatások

Médiatár

Bejelentkezés

Bejelentkezés Facebook-fiókkal

Bejelentkezés Google-fiókkal

vagy

E-mail-cím

Jelszó

Elfelejtette a jelszavát?

Regisztráció

Beállítások

Olvasási mód:

Betűméret:

a a

21:07

Disznóvágások: tíz percig tart, de életmentő lehet a hús bevizsgáltatása

19:33

Erdély kincsei: a Mikes grófok fürdője

19:24

A Steaua nem tudta behúzni a győzelmet, így nőtt az FK Csíkszereda előnye

18:48

Találkozások otthona a Krisztus Király-plébániaközpont

» MÉG TÖBB FRISS HÍR

Meddig marad a korai tél? Itt a friss időjárás-előrejelzés a következő időszakra

Lezuhant egy osztályterem mennyezete, két diák megsérült

Levizelték a főtéri karácsonyfát, tetemes bírságot kaptak

Ciolacu vezet – megvannak az első exit-poll eredmények

Tűz egy csíkszeredai bútorgyárnál

Tükörjég, torlódás – most aztán tényleg oda kell figyelni az utakon

Csíkszeredában száz magyar emberből ötvenegy ment el szavazni

Nem aprózták el: rögtön huszonöt százalékkal drágítottak a csíkszeredai taxisok

A soron következő három vasárnap fontosságáról

Beköszöntött a tél Csíkszeredában, több tonna csúszásgátlót használtak fel az utakon az elmúlt órákban

Ezt a gépet már nagyon várták Vásárhelyen

Fotó: Maros Megye Tanácsa

A Törökországból érkező charterjárat már a levegőben volt, amikor a marosvásárhelyi Transilvania repülőtér megkapta az írásos működési engedélyt, és fogadhatta a turistákat szállító járatot. Az újjáépített kifutópálya teherbíró képessége a tervezettnél jóval nagyobb, így akár az eddiginél méretesebb gépeket is fogadhat. Jelenleg Antalya mellett Dortmundba és Memmingenbe lehet repülni. Szeretnék beindítani a Marosvásárhely–Bukarest járatot, illetve szeptembertől a WizzAirrel újra lehet Budapestre és Londonba repülni.

Simon Virág

2018. június 25., 18:432018. június 25., 18:43

Az utolsó percig bizonytalan volt, hogy leszállhat-e Marosvásárhelyre a törökországi Antalyából érkező charterjárat, ugyanis a működési engedélyt hétfőn reggel, a gép landolása előtt kapták kézhez. Éppen ezért a Maros megyei önkormányzat elnöke, Péter Ferenc és a reptér igazgatója, Peti András nem a helyszínen, hanem kora délután a megyeházán tájékoztatták a sajtó képviselőit a fejleményekről.

Péter Ferenc elmondta, örül, hogy sikerült betartaniuk ígéretüket, és húsz hónap alatt megoldották azt, amit már húsz évvel ezelőtt meg kellett volna oldani, biztonságossá tették repülőtér kifutópályáját. Tudatta, a kivitelező gyorsan és pontosan dolgozott, a szakhatóságok is nagymértékben támogatták őket, így sikerült hétfőn fogadni az első gépet.

Ez a befektetés, az 56 millió lejes munkálat az elmúlt öt év egyik legnagyobb befektetése Maros megyében, és nem állunk meg itt, hanem újabb fejlesztéseket szeretnénk megvalósítani

– mondta Péter Ferenc anélkül, hogy pontosítaná, mire is gondol. Kifejtette, a közeljövőben egy hivatalos reptérmegnyitót is tartanak, és akkor szeretne a tervekről beszélni.

Fotó: Maros Megye Tanácsa

Peti András, a repülőtér igazgatója megköszönte az utasoknak, hogy hittek abban, leszállhat Vásárhelyen a charterjárat, és az érkező, illetve a hétfőn délelőtt Antalyába induló gépet teljesen megtöltötték. Arra biztatta a Maros megyeieket, de a környező megyékben élőket is, hogy

bátran foglaljanak repülőjegyeket Marosvásárhelyről, hiszen az utasok számától is függ, hogy a jelenlegi járatok megmaradnak-e, illetve sikerül-e újabbakat elindítani az újranyitott reptérről.

Jelenleg heti két járat van Dortmundba és ugyanannyi Memmingenbe, és szeptembertől Londonba (Luton), illetve Budapestre is lehet repülni. Szeretnék minél előbb beindítani a menetrend szerinti repülőgépjáratot Bukarestbe.

Fotó: Maros Megye Tanácsa

Nagyobb teherbíróképesség

A reptér alelnöke, Popa Marius a sajtónak néhány műszaki adatot mondott el, kiemelve, hogy a kifutópálya teherbíró képessége a tervben szerepeltnél nagyobb lett, és ez lehetőséget teremt részben az esetleges meghosszabbításra, részben hogy nagyobb méretű repülőket is fogadhasson majd a marosvásárhelyi reptér. A műszaki adatok kapcsán Péter Ferenc elmondta, hogy bár az eredeti tervben a munkálatokat 77 millió lejre értékelték, a versenytárgyaláson nyert cégek ennél jóval kevesebbért vállalták el, így végül – a pluszköltségekkel együtt – 56 millió lejért végezték el. A pluszköltségek a magas talajvíz levezetése és más műszaki nehézségek miatt adódtak, de nem haladták meg a törvény által előírt értéket, az összköltségek tíz százalékát.

A sajtótájékoztatón még elhangzott, hogy előreláthatóan már a csütörtöki soros megyei tanácsülésen dönteni fognak a Vásárhelyről a reptérre tartó menetrend szerinti kisbusz újraindításáról.

Két és fél éves kihagyás

A WizzAir légitársaság 2016. november közepén jelentette be, hogy a kifutópálya állapota miatt Kolozsvárra költözteti marosvásárhelyi járatait. Mivel a Wizz Air volt az egyedüli társaság, amely menetrend szerinti járatokat működtetett Marosvásárhelyről, a repülőtér forgalma a döntés következtében rendkívüli módon lecsökkent. A Wizz Air tavaly novemberben azt közölte, hogy a Kolozsvárra költöztetett járatainak csak egy részét költözteti vissza Marosvásárhelyre. A Maros megyei önkormányzat 2017 szeptemberében írta alá a szerződést a versenytárgyaláson kiválasztott Porr Construct Kft. és Geiger Transilvania Kft. konzorciumával, amelynek 2018. január 21-ig kellett volna újraépítenie és megfelelő berendezésekkel ellátnia a kifutópályát, a gurulófelületeket és a repülők állomásoztatására szánt platformot. A munkálatok műszaki átadása a múlt héten történt meg.

Közlekedés Marosvásárhely